МониторингАвто

С 11 февраля 2026 года в России начался первый этап внедрения системы обязательного отслеживания грузов с помощью навигационных пломб. Новые правила призваны кардинально повысить прозрачность перевозок в рамках ЕАЭС и обещают стать серьезным ударом по «серым» схемам импорта. С этого месяца отслеживание с помощью электронных устройств становится обязательным для автомобильных и железнодорожных перевозок, которые осуществляются по территориям двух и более стран Евразийского экономического союза (Россия, Белоруссия, Казахстан, Армения, Киргизия)...

Сельское хозяйство сегодня переживает непростые времена. Цены на зерно колеблются, стоимость кредитов растет, а аппетиты контрагентов не снижаются. Но если на стоимость удобрений или ГСМ повлиять сложно, то расходы на содержание автопарка и машинно-тракторного парка — это та статья бюджета, на которую аграрий может и должен влиять напрямую. Парадокс в том, что с каждым годом содержать технику становится дороже. Давайте разберемся, почему это происходит и как современные системы мониторинга транспорта превращаются из инструмента слежения в мощный финансовый рычаг экономии...

Результат показывает, насколько метрологические характеристики тахографа соответствуют эталонным значениям. Когда проводят поверку: 🔹первичную — перед установкой тахографа на транспортное средство; 🔹внеочередную — после ремонта или другого вмешательства в конструкцию тахографа либо после манипуляций, которые могут сказаться на результатах измерений. Периодичность поверки устанавливается производителем и указывается в паспорте устройства. Для моделей ЕСТР процедура выполняется 2 раза в год, приборы СКЗИ проверяются раз в 5–7 лет. ❗Поверку могут проводить только лицензированные мастерские. Самостоятельно выполнить эту операцию нельзя...

Проблема перерасхода горючего в автопарках знакома многим руководителям. Водители часто объясняют это объективными причинами, но порой за такими оправданиями могут скрываться халатность или хищения. 👉Система...

🚗🚚 😴 Минтранс России представил проект нового приказа, регулирующего режим труда и отдыха водителей. Документ может вступить в силу с 1 сентября 2026 года. Проект предусматривает, что суммированный учет рабочего времени водителей можно вести с учетным периодом месяц, квартал или иной период продолжительностью до одного года. Рабочий день (смену) можно будет разделить на две части. В то же время исключаются нормы, разрешающие сокращать еженедельный отдых до значения не менее 24 часов. 💻С 1 марта 2026 года заработает информационная платформа «ГосЛог». Система объединит данные перевозчиков, грузовладельцев и 18 госведомств – от МВД до ФТС...