МониторингАвто

От правильности данных тахографа и GPS/ГЛОНАСС-трекера зависят и контроль режима труда и отдыха водителей, и отчетность, и защита от штрафов при проверках. Но на практике расхождения встречаются часто: время «плывет», пробег не сходится, статусы движения и стоянки не совпадают — и тогда бизнесу приходится разбираться в спорных ситуациях и тратить ресурсы на выяснение причин. В этой статье разберем, из‑за чего чаще всего возникают расхождения между тахографом и трекером, какие отклонения можно считать...

Сентябрь 2026 года принес автомобилистам очередной сюрприз: на колонках рядом с привычными «АИ-92» и «АИ-95» появилась непривычная маркировка — К3, К4. Топливо пониженных экологических классов, которое не продавалось в рознице с 2016 года, вернулось на АЗС. Правительство разрешило его продажу временно — до 30 июня 2027 года. Как это случилось и кому стоит переживать, а кому — нет? Летом 2026 года сразу несколько факторов пошатнули топливный рынок: часть энергетической инфраструктуры пострадала от ударов, на НПЗ пошли внеплановые ремонты, к тому же традиционно вырос сезонный спрос...

В сленге дальнобойщиков это не предатель, а измеритель расхода топлива. Прибор, который показывает, сколько солярки «съела» машина. Стукач — лучший друг владельца автопарка. Именно он помогает выявить сливы, неэффективный стиль вождения и «левые» рейсы...

С 1 сентября 2026 года электронные перевозочные документы (ЭПД) в России стали обязательными. Для логистического рынка это не просто замена бумаги на «цифру», а фундаментальная перестройка привычных процессов. Первые недели работы по новым правилам показали: глобального транспортного коллапса не случилось, но переход дается участникам рынка непросто. Компании, которые начали внедрять ЭДО в перевозках заранее, уже видят реальные плюсы. Когда процесс отлажен, скорость закрытия документов и получения оплаты действительно растет...