Мобилити

Суд в Новосибирске признал незаконным запрет ездить на самокатах ночью. В апреле 2026 года мэрия Новосибирска запретила ездить на электросамокатах с 22:00 до 07:00. Запрет распространялся на прокатные и личные устройства. Прокуратура посчитала, что у мэрии нет полномочий вводить такие ограничения, и обратилась в суд. 28 сентября суд встал на сторону прокуратуры и признал запрет незаконным. «По решению суда, на момент принятия постановления ни федеральное, ни региональное законодательство не давало мэрии оснований вводить такое ограничение»...

Прокатные электросамокаты планируют убрать с улиц в 2027 году В Нижнекамске намерены запретить аренду электросамокатов с 2027 года. Об этом сообщил мэр города Радмир Беляев. Решение ещё предстоит оформить официально. По данным платформы «Мобилитика», основанным на статистике ГАИ, в 2025 году шесть из восьми ДТП с СИМ в Нижнекамске произошли на частных самокатах. В 2026 году на личные устройства пришлось восемь из десяти аварий. Запрет проката не гарантирует, что аварии прекратятся В Перми прокатные самокаты исчезли с улиц в 2024 году...

За девять месяцев 2026 года число ДТП с самокатами выросло на треть по сравнению с прошлым годом. Но стали ли они опаснее? Разобрали статистику с Ильёй Абросимовым, техническим директором «Мобилитики», как оценивать рост аварийности, чем отличаются ДТП с частными и прокатными СИМ и какие меры помогут сделать поездки безопаснее. За девять месяцев 2026 года число ДТП с СИМ выросло на 32%. При этом количество погибших практически не изменилось. Илья Абросимов объясняет, почему рост аварийности не стоит трактовать однозначно...

Тип жилья оказался важнее простого увеличения плотности населения Компактная застройка может снизить выбросы от жилья и городского транспорта на человека до 16%. Такой результат получили исследователи Лейденского университета, Берлинского технического университета и Потсдамского института климатических исследований: они смоделировали, что произойдёт, если размещать новое многоквартирное жильё в существующих городских центрах. Авторы собрали данные по 1318 районам в 13 городах Германии и Франции и рассчитали сценарии до 2050 года...

В Париже доля поездок на машине упала с 21% до 8% Парижские урбанисты сравнили транспорт за последние 20 лет в Амстердаме, Барселоне, Берлине, Лондоне, Нью-Йорке, Париже и Токио. Несмотря на разное устройство городов, результат один: почти везде жители реже ездят на автомобилях, а улицы последовательно передают пешеходам, велосипедам и общественному транспорту. Сильнее всего изменился Париж. Доля автомобильных поездок внутри города упала с 21% в 2001 году до 8% в 2019-м, а интенсивность движения в 2010-2023 годах — на 42%...