Mixtuning / Микстюнинг

На БМВ Х5 установка порогов интересна не только итоговым видом, но и самим процессом. В этом случае хорошо видно, что монтаж – это не просто поставить новый элемент снаружи, а пройти несколько этапов разборки и сборки. Отдельно у нас есть короткое видео, где показываем сами пороги Х5 до установки. Там можно посмотреть на комплект еще до начала монтажа. Основная причина, по которой на BMW X5 ставят пороги, вполне понятная - на высоком кроссовере они добавляют удобства при посадке и меняют боковую линию автомобиля...

У пикапа открытый кузов удобен сам по себе - можно возить инструмент, оборудование, вещи для работы и поездок. Но у такого решения есть и минусы: груз остается на виду, зависит от погоды и не всегда защищен так, как хотелось бы. В этот раз на Dongfeng DF6 (Донг Фенг ДФ6) установили алюминиевый кунг черного цвета. После этого пикап меняется не только внешне, но и по удобству в повседневной эксплуатации. Главное, что дает кунг на пикап - закрытое и более защищенное пространство в кузове. Это особенно...

Иногда один элемент делает с автомобилем то, чего не может целый пакет опций: меняет ощущение от машины с первого взгляда. Именно так работает спойлер на AUDI A6. На фото после установки это видно сразу. Внешний вид автомобиля становится собраннее, силуэт - длиннее и точнее, а сам авто начинает выглядеть не просто дорогим, а завершенным. Без лишней демонстративности. Без ощущения “перетюнинга”. Просто на своем месте. В этом и есть причина, почему владельцы Audi смотрят в сторону таких допов. Не потому что хотят любой ценой “что-то добавить”...

Geely Okavango - большой и высокий кроссовер, и это хорошо чувствуется в повседневной эксплуатации. Высокая посадка дает обзорность и ощущение крупного автомобиля, но при посадке и высадке не всегда хватает удобной опоры. Поэтому пороги на авто - не просто внешний элемент. Это дополнение, которое сразу влияет и на удобство, и на то, как машина выглядит сбоку. Первое, что замечаешь - садиться в машину и выходить из нее становится удобнее. Появляется широкая площадка, на которую можно нормально поставить ногу...

У Honda CR-V 3 самая уязвимая зона - низ кузова. Именно туда летят снег, реагенты, песок, грязь и мелкие удары в повседневной езде. Поэтому вопрос "нужны ли пороги Хонда СРВ" на деле не про внешний вид. Он про то, насколько владелец хочет сохранить кузов, упростить посадку и не возвращаться к этой теме через год. Скажем честно: пороги нужны не всем. Если Honda CR-V ездит только по чистому асфальту, в машине нет детей и пожилых пассажиров, а на крышу вы не лезете вообще - можно обойтись и без них...