Миха Шейх | Дубайские чемоданы «Рамзес»

Если вы хотя бы несколько раз летали лоукостерами, то наверняка знаете это чувство: вроде билет куплен дешево, маршрут отличный, а потом начинается отдельный квест с багажом. Я сам довольно часто летаю бюджетными авиакомпаниями и уже давно понял, что правильный чемодан здесь — не просто вопрос удобства. Особенно много вопросов обычно возникает перед перелетом компанией «Победа»: какой чемодан подойдет как ручная кладь, пройдет ли он калибратор и не придется ли доплачивать уже в аэропорту. Поэтому теперь я изучаю характеристики чемоданов гораздо внимательнее...

В рекламных роликах «чемодан-робот» выглядит красиво: ты идешь по терминалу в очках, а за тобой, как верный пес, самостоятельно катится глянцевый куб на моторчиках. Но вот ты приезжаешь в аэропорт, и начинается жесткая реальность: 1. На досмотре тебя тормозит безопасность: литиевый аккумулятор мотора приравнен к опасным грузам (стандарты IATA). В салон не пускают, в багаж сдавать запрещено. 2. Внутри нет места: половину объема занимают привод, плата управления и батарейный отсек. 3. Он тяжелый как сейф: пустая «игрушка» весит от 6 до 14 кг...

Перед каждой поездкой начинается одна и та же драма. «Поеду налегке с рюкзаком — я же мобильный путешественник!» — думает один. «Закину всё в спортивную сумку через плечо — дешево и сердито!» — решает второй. Третий молча катит жесткий чемодан на колесах. К концу первого дня маршрута у первого отваливается поясница и взмокла спина, у второго синяк на ключице от ремня сумки и раздавлен флакон с шампунем, а третий спокойно пьет кофе в аэропорту, катя свой багаж одним пальцем. Давайте без романтики...

Размер L — самый уязвимый в линейке любого бренда. Причина просты в физике: 1. Масса 23+ кг: при падении тяжелый чемодан бьется о бетон с колоссальной силой. 2. Огромный рычаг ручки: выдвижная система испытывает гигантский изгибающий момент, когда вы пытаетесь затащить 25 кг на бордюр. 3. Давление в багажнике: на ваш чемодан снизу и сверху давят десятки других сумок. Если материал корпуса и узлы не рассчитаны на такие перегрузки, вы получаете трещину на корпусе в первом же полете Мы сравнили...

American Tourister (Bon Air / Soundbox): ~24 000 ₽ | Вес: 2,6 кг | Материал: тонкостенный полипропилен Ramzes Бизнес Шейх S: ~15 000 ₽ | Вес: 2,9 кг | Материал: полипропилен + кремний (SiO_2). Мега-удобный чемодан с передней ручкой Разница — около 10 000 ₽. Разбираем по фактам, почему разрекламированная дочка Samsonite сливает практичному Ramzes «Турист» легче всего на 300 граммов (вес одного яблока). Но у Ramzes эти 300 грамм пошли на ребра жесткости и толщину стенок: чемодан не проминается внутрь под давлением чужого багажа...