Million Miles

Самая честная история о том, как люксовый бренд столкнулся с реальностью. Что планировалось изначально В 2020 году Bentley объявил амбициозный план: к 2026 году модельный ряд марки будет состоять исключительно из подзаряжаемых гибридов и электромобилей, а к 2030 году — полный переход на электротягу. Красивая стратегия. Прогрессивная. Экологичная. И почти полностью пересмотренная. Что пошло не так «Спрос на роскошные электромобили падает, а потребительский спрос пока недостаточно высок, чтобы поддержать...

Рынок изменился. Те, кто раньше брал S-Class, теперь смотрят в другую сторону. Почему Mercedes и BMW перестали быть единственным ответом За первый квартал 2026 года продажи новых люксовых автомобилей выросли на 36% и достигли 29 105 единиц. Доля таких машин на рынке поднялась до 11% против 8,7% годом ранее. Деньги у покупателей есть. Но логика выбора изменилась. Mercedes и BMW никуда не делись. Просто появились альтернативы, о которых раньше никто всерьёз не говорил. 1. Porsche — тихая революция Porsche в России больше не воспринимается как экзотика...

Эти машины никогда не появятся на вторичном рынке. Их просто больше не существует — кроме одной. Rolls-Royce Boat Tail — $28 млн, один владелец на планете Rolls-Royce создал специальное подразделение Coachbuild именно для проектов такого уровня. Первым результатом стал кабриолет Boat Tail. Изначально планировали три экземпляра с разной отделкой, но первый — настоящий единственный в своём роде. По данным британского издания Autocar, проект обошёлся покупателю в 28,3 миллиона долларов. Дизайн вдохновлён классическими яхтами начала XX века — отсюда и форма задней части, напоминающая корму судна...

Цифры, от которых захватывает дух. Даже если у вас есть деньги. Мировой рекорд — $143 млн за Mercedes Абсолютный рекорд всех времён — $143 млн. Именно столько заплатили в 2022 году за 1955 Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé на закрытом аукционе RM Sotheby's прямо в музее Mercedes в Штутгарте. Автомобиль существует в двух экземплярах и назван в честь главного инженера Mercedes Рудольфа Уленхаута, который лично ездил на нём каждый день как на служебной машине. Под капотом — двигатель от чемпионской формульной машины W196, увеличенный до 3,0 литра...