Навигатор

Последняя роль в кино? Возможно. Пароходик старенький, а его пытались, а вернее сняли почти как есть в фильме "Спасенный". Фонд кино немного пожадничал на хорошую косметику. Для того времени, когда он мог участвовать в действиях на северных морях можно было бы выглядеть и поновее...

Ну чего рассказывать, пока господа черную икру жрут, моторола пускается во все тяжкие. Поехал я в Питер сопровождать какую-то железяку из Ростелекома. Кстати, на службу я поступил 20-го декабря 2025 а зп будет только 15 февраля 2026...

Здравия всем желаю! Как и обещал, выдаю «Огненный рейс ледокола А.Микоян» 1941-1942 гг. Разумеется, рассказ будет традиционно в популярной форме, без особой «цифровой» нагрузки. Википедией утверждается, ( а автором частично опровергается) что при создании ледоколов этой серии советские конструкторы впервые максимально использовали имеющийся «опыт арктических навигаций»(Вики(с)). Очевидно, что я не судостроитель, а судоводитель, к тому же, немного просвещенный реставратор, но тем не менее , на месте...

Вступление будет немного не по тематике канала, но после второго абзаца клянусь вернуться на морскую орбиту, как Чандраян на лунную. :) Желаю здравствовать! Примерно год и уже почти традиционно на канале обсуждаются ненаучные, а точнее, мифические темы. Аргументы я , конечно , черпаю из реальных источников, однако стараюсь делать нетривиальные выводы. В силу того, что моей профессии присущи такие навыки, как легкая мистификация конечного продукта (реставрация, к Вашим услугам), то есть нанесение...

В своих трудах Василий Михайлович (Головнин) подробно описал двухлетнее (1811-1813 годы) пребывание своё в качестве пленника на Японском острове Матсмае (Хоккайдо). Поэтому не имеет смысла перепечатывать или пересказывать Головнина. Публикация направлена прямо в текущий момент, или современную историю, это как будет угодно. Почему не страна 404, а Япония? Ну, потому что автору материал по Дальнему Востоку и Курилам как по жизненному опыту, так и как уроженцу Парамушира близок и понятен. И кстати, смысла не меняет...

Виноват сразу по всем статьям, что не писал долго, но и продолжу. Опуская исторические и морские подробности, обращу внимание на исконное непотребство в поведении по отношению к России как Запада, так и Востока. Не в 2022 году оно началось. И пример тому – неудачная попытка Головнина просто запастись дровами, провиантом, зеленью и водой в гавани Матсмая (Хоккайдо). Автор бывал в тамошнем Саппоро, отвозил узкоясноглазых браконьеров на историческую родину, пойманных аж у Парамушира! (ну не наглость ли?)...

Желаю всем здравствовать! Тема избитая. Однако, на днях издание "Аргументы и Факты" брало у меня интервью по этому вопросу, на который Ваш покорный слуга, как мог, ответил. На правах автора публикую: Почему морякам желают «семь футов под килем»? Aif.ru отвечает на популярные вопросы читателей. Об истории происхождения крылатого выражения «семь футов под килем» и о значении, которое вкладывают в него моряки aif.ru рассказал художник-реставратор ФБУ «Музей морского флота» Станислав Сазонов. Как возникло это выражение «семь футов под килем»? —У этого фразеологизма английское происхождение...

Как русский капитан не раз в плену побывал, а домой героем вернулся. Всем желаю здравия! Предшествующие статьи мало-мальски (?) освещали непростой путь русской дипломатии на Дальнем Востоке, пусть и не в совсем уж научном ключе, но последовательность повествований Ваш покорный слуга постарается соблюсти именно в хронологическом порядке по отношению к ним . Конечно, следуя пожеланиям Читателей. Итак, манера та же: своими словами от первоисточника к публикации. Источником сегодня будет Василий Головнин, отважный русский моряк...

Всем желаю здравия! Пришлось сохранить "серийность" в названии материала, ибо он неразрывно связан с предыдущими статьями. Итак , краткий пересказ предыдущих серий. Действующие лица: Николай Резанов, камергер, совладелец Русско-Американской Компании, посол России в Японии , обольститель и дальновидный политик, а также разоритель японских колоний на Дальнем Востоке, с одной стороны, и, Мария де ла Консепсьон Марцела Аргуэлло с другой - герои знаменитого произведения «Авось» Вознесенского и рок-оперы «Юнона и Авось»...

Пираты Охотского моря. Всем желаю здравия! Искушенному читателю , а тем паче, интересующемуся историей отечественного флота, заголовок статьи скажет сразу обо всем, но, тем не менее, её стоит написать, как продолжение «русского Трелони». Чуть ниже будет краткий пересказ предыдущей серии, если нет времени ходить по ссылке: Тем более, что обещал :) Итак, речь пойдет о единственных в Истории русских каперах. Хотя действия их, кроме как пиратскими, конечно, не назовешь. Но хорошие были моряки. Кратко...

Николай Резанов – русский "сквайр Трелони". Всем желаю здравия! На мысль, озвученную строчкой выше, меня натолкнул комментарий одного из читателей (спасибо ему и земной поклон!) в статье «Остров Сокровищ. Сквайр Трелони»: … а почему капитан Смоллет крайне неодобрительно относится к нему? А потому что Трелони - трепло и фанфарон. И что характерно в тексте так прямо и говорится, что его все таковым считают. На судне капитан - самый главный, а Трелони получает выволочку от Смоллета, что тот подрывает дисциплину...

Часть первая. Историческая. Братья Артемьевы. 1873 год. Российская Империя. Судовладельцы братья Николай и Дмитрий Артемьевы входят в историю , как изобретатели наливного способа перевозки нефтепродуктов. Они с 1854 года занимались перевозкой соли и бухарского хлопка по Каспию. С 1866 года они начали перевозить нефть из Баку в Астрахань. В течение нескольких лет Артемьевы перевозили нефть на судах обычным для того времени способом, то есть в деревянных бочках в трюме и на палубе. Вскоре стало ясно,...