Диагностика Live

Ближайшее наше будущее. Запчасти, страховка и топливо постоянно дорожают, цены на авто просто космос. Доходы за ценами не успевают, от слова совсем. Каким скоро будет ваш выбор?

АРХЕОЛОГИЧЕСКИЕ РАСКОПКИ Диагностика W140 - это всегда челлендж, почти археологические раскопки) Диагностическая программа HTTWin для Мерседесов тех времен не русифицирована, и максимально примитивна. Зато когда садишься в Мерседес W140, чувствуешь себя как в кресле в гостях у своей бабушки - так же уютно и тепло.  #диагностикамерседес #ремонтмерседес #Sкласс #Mercedes #мерседес #W140

ПОТРЕПАННЫЕ ВРЕМЕНЕМ) Возвращаясь после диагностики к своей машине, увидел уже очень редкую в наши дни машину Mercedes W124 дорест, немного потрепанную, но в неплохом полностью комплектном состоянии, учитывая, что авто более 30 лет. Несмотря на такой возраст, авто притягивает взгляды и вызывает желание заиметь себе такое. Вероятно, W124 никогда не выйдет из моды, как классический костюм. У кого есть такие авто, относитесь к ним очень бережно, таких уже не будет, и уже не сделают. #диагностикамерседес #ремонтмерседес #Aкласс #Mercedes #мерседес #W124

НЕОБЫЧНОЕ ВОКРУГ НАС Ездил на очередную выездную диагностику, по дороге попалась такая интересная японская машина #диагностикамерседес #ремонтмерседес #AMG #Mercedes #мерседес

AMG** - другой Mercedes? Разбирались с наружным освещением настоящего заводского AMG E63. Машина очень качественно сделана, в каждой детали авто чувствуется рука мастера. Не зря табличка на двигателе гарантирует качество! C 2012 года двигатель работает как часы при пробеге в 150 тысяч. Все таки AMG - это "другой" Мерседес. ** подразделение Mercedes, входящее в состав концерна MB Group, и осуществляющее производство более мощных и спортивных серийных моделей. #диагностикамерседес #ремонтмерседес #AMG #Mercedes #мерседес #W212

Неудачи тоже случаются.... Недавно я пытался продиагностировать Mercedes 213 рестайл. Пробовали разные варианты и способы диагностики с помощью Xentry 22 года (профессиональная прога для диагностики Мерседесов). Однако ни один из способов не сработал, хотя был один случай, когда я смог войти в блок аналогичной машины... Проблема была вот в чем: Блок управления авто все время просил пройти идентификацию Xentry онлайн на сервере Daimler, что, исходя из наших реалий, практически невозможно. Думаю, уже все в курсе, что с 19 декабря 2022 года компания Mercedes полностью отключила онлайн поддержку проданных на территории России авто, в том числе и на гарантии. Онлайн поддержка также относится и к диагностике. По сути компания Mercedes бросила на произвол судьбы машины после середины 20 года. Естественно, какие-то варианты находятся для хоть какого-то обслуживания и ремонта, которые позволяют владельцам данных авто ездить дальше. Но в целом ситуация с новыми авто очень плачевная, и цена ремонта по некоторым позициям просто фантастическая. Относитесь к своим авто, особенно новым крайне бережно  #диагностикамерседес #ремонтмерседес #онлайнкодирование #Mercedes #мерседес

Сегодня я выезжал на диагностику Mercedes Sprinter 313 2003 года. Его КПП Sprintshift – робот, упал в аварию. КПП работала только в ручном режиме, автоматический режим не включался. В процессе диагностики были выявлены неисправности по двигателю, КПП и ABS. Неисправность в сущности была одна, но прописывалась в разных блоках по-разному. По итогу приняли решение попробовать устранить неисправность по ABS на месте, а именно не работали стоп-сигналы при том, что «лягушка» была заведомо исправна. Руководитель организации, которой принадлежал этот Спринтер, принес книгу по полному ремонту данного авто. Механик в течение нескольких минут нашел предохранитель на 20 А, отвечающий за работу цепи включения стоп-сигналов. Оказалось, что предохранитель стоял не от Мерседеса, а от Автоваза))). Предохранитель был по размеру меньше оригинала, и со временем его контакты окислились. Заменив предохранитель и сбросив все коды неисправностей в блоках, проблема исчезла. #диагностикамерседес #ремонтмерседес #спринтер #sprinter #Mercedes #sprintshift #мерседес

Это не просто красивое фото! Это вопрос о долговечности и ресурсе современного двигателя. Слева - цепь ГРМ Киа Оптима 2.4 л., мотор ушел на капиталку на 107 тыс. км. Справа - цепь ГРМ Мерседес W190 1990 года выпуска 2 л., мотор был снят с авто в рабочем состоянии из-за сильного масложора (1 л. масла на 300 км.) на пробеге 1 млн. 488 тыс. км. Выводы делайте сами. #mercedes #kiaoptima

Сегодня во второй раз ко мне обратился владелец Sprinter 3 2014 года c 651м двигателем с проблемой: У него после ремонта форсунок Delphi в сторонней компании сказали, что необходимо их прописать, так как 651 мотор на Sprinter без прописки этих форсунок не работает и не заводится соответственно, что естественно не было мной поставлено под сомнение. Я прописал форсунки, но машина в тот день не завелась (( Пытаясь выяснить причину, мы узнали, что накануне, когда ее пытались завести с непрописанными форсунками, они посадили весь аккумулятор. Владелец решил завести ее чуть позже после замены аккумулятора. Однако, через день он опять позвонил и сказал, что машина действительно завелась, но работает кое как, «троит», по ощущениям пару цилиндров практически не работают. После подключения Star (профессиональное диагностическое оборудование для Mercedes) мы увидели такую картину: после переборки форсунок из четырех форсунок, которые стояли на двигателе, работоспособными остались только три. Одна форсунка лила полностью в обратку. Увидев такую картину, владелец естественно заказал быстро на разборке форсунку с контрактного мотора с гарантией, что она работает, и чтобы ее возможно было вернуть в случае необходимости. С помощью Star прописали эту форсунку, мы завели авто и оказалось, что одна нерабочая форсунка, которая сливает полностью топливо в обратку, то есть в обратную магистраль тянула за собой все остальные три форсунки, которые из-за этого также практически не работали. Получается, что машина кое-как заводилась и кое-как работала. После установки форсунки с разборки, на которую дали гарантию, обнаружили, что хотя её показания были далеки от идеального состояния, но в целом она была рабочей. После прописки этой форсунки двигатель стал заводиться нормально, и поработав минут 20, он более-менее пришел в норму. Есть подозрение, что компания, которая занималась переборками форсунок с мотора либо не сделала их вообще, либо сделала неправильно, так как их показания были далеки вообще от перебранных форсунок - по ощущениям как будто бы они отъездились тысяч триста минимум. Вывод такой: Если вы даже отдаете в какую-то стороннюю компанию форсунки, которые вам должны перебрать с нормальными качественными расходниками, по итогу может оказаться, что вы ещё получаете вместо рабочих ещё и не рабочие форсунки, поэтому пока действует гарантия той компании, где всё это делали, после установки и прописки форсунок необходимо подключить диагностический прибор и посмотреть, как работают форсунки, чтобы не попасть как вот этот владелец спринтера на ремонт примерно на неделю и около 100 000 рублей, из которых половина была выкинута просто непонятно на что.