Родословная этой летающей лодки идет от британской «Калькутты» фирмы «Шорт». Но если гидросамолет Британии был чисто гражданским, то его французский собрат создавался для участия в конкурсе на дальний морской разведчик, объявленном французским флотом в 1932 году.
Это была трехмоторная летающая лодка цельнометаллической конструкции. Ещё одним отличием стал переход от чистого биплана «Калькутты» к схеме полутораплана. Вместе с этим был увеличен размах крыла, а двигателя установили французские 14-цилиндровые двигатели воздушного охлаждения «Гном-Рон» GR 14Kdrs мощностью по 825 л.с..
Прототип Br.521.01 впервые поднялся в воздух 11 сентября 1933 году. В январе 1934 года приступили к официальному опробованию машины в Сен-Рафаэле. Испытания продолжались до середины сентября. 1 апреля 35-го опытный экземпляр перегнали в Шербур для войсковых испытаний в эскадрилье 1Е2. Серийный выпуск на заводе в Гавре начался в октябре 1935 г. В общей сложности небольшими сериями построено 34 единицы. Еще три Br.521 не были достроены до момента поражения Франция. Были построены и два экземпляра для гражданской авиации, получившие обозначение Br.530 "Сайгон".
С начала войны «Бизерты» привлекались для патрулирования Атлантического океана и Средиземного моря. В частности, они участвовали в поиске германских рейдеров, и даже зафиксированы два случая атаки «Бизертами» немецких подлодок.
В конце ноября 1942 г. германскими трофеями стали 4 летающие лодки Br.521. Машины применялись в качестве поисково-спасательных, чему способствовала большая дальность полета и неплохая мореходность. Их передали в состав отрядов Seenotstaffel 1 (Брест), Seenotstaffel 2 (Шербур) и Seenotstaffel 3 (Уртэн). В составе Люфтваффе самолеты Br.521 прослужили до второй половины 1944 г.
Один из германских Br.521 в августе 1944 года после освобождения юга Франции был обнаружен французами на Средиземноморском побережье. Самолет передали в транспортную флотилию 9FTr. Эта машина была списана в мае 1946 г. после аварии.
Летающая лодка Br.521 к началу Второй мировой войны была уже морально устаревшей. Тем не менее машины этого типа составляли основу дальней разведывательной авиации французских ВМС.
И тут созрел очень справедливый вопрос. Почему у авиации Франции в War Thunder нет гидросамолетов? Они есть в ветке США, Германии, СССР, Британии, Японии. А Италию и Францию обидели. Хотя они обе морские державы. Вот вполне достойный представитель самолетов французских ВМС. Пусть он будет доступен на начальных рангах, но в скором времени введут флот для этой нации и Br.521 Bizerte будет неплохим дополнением в флотском сетапе.
Ссылка на статьи по темам: Летающие лодки и гидросамолеты
Самолеты СССР-Россия
Самолеты США и Великобритании
Самолеты Франции и Италии
На этом всё. Пока ждете новых статей подписывайтесь на канал. Ставьте лайки если понравилось, а если не понравилось то тоже ставьте. Ведь именно так я смогу понять, что вам интересна данная тема. Надеюсь на Вашу поддержку.
Источник: Харук А. И. "Все гидросамолеты Второй Мировой"
Удачи в случайных боях на полях, в небесах и на море War Thunder!
С уважением WTgame