На Приоре у меня довольно часто загоралась лампа неисправности двигателя. Сначала я расстраивался, и ехал на диагностику. Но потом просто перестал обращать на это внимание (особенности конструкции))). Потому что почти всегда диагностика показывала неисправность клапана адсорбера. Хотя клапан работал (ну по крайней мере щёлкал и открывался/закрывался). Однажды мне даже заменили клапан вместе с адсорбером по гарантии (случилось это на пробеге 22000 км).
На Весте такой фигни нет (ну во всяком случае пока). Но я решил рассказать, что же такое адсорбер и зачем он нужен.
На всякий случай скажу, что адсорбер для Весты стоит где-то 2500…3000 рублей, а клапан продувки адсорбера примерно 1500 руб. Но цена, конечно, зависит от поставщика и производителя.
Основное назначение адсорбера - экологическое. Он предназначен для улавливания паров бензина, которые выходят из бензобака.
Когда в баке накопились пары бензина, срабатывает клапан адсорбера, и пары поступают в адсорбер, где и поглощаются особым адсорбирующим материалом.
Адсорбер - слово не английское, как некоторые думают. Оно произошло от латинского слова absorbere, что означает “поглощать”. Поэтому эти детали так и называются. Хотя мне снова непонятно, почему бы их не назвать русскими словами (например, поглотитель паров или что-то вроде того). Но надо же как-то дурить автовладельцев, разговаривать непонятными словами, наводить страху и обосновывать цены на ремонт…
Поскольку кроме экологии адсорбер ни на что особо не влияет, то некоторые эту систему просто удаляют. Я так не делал и не собираюсь. Считаю, что к природе надо относиться бережно. И если случилась какая-то неисправность (например, начал без перерыва щёлкать клапан и бесить этими звуками), то надо просто эту неисправность устранить. Не так уж и дорого это будет стоить.
На этом всё. Подписывайтесь на канал, чтобы ничего не пропустить…