Найти тему
● Сектор Моделизма ●
5K подписчиков

Три поколения моделей Уаза 469 | Сравнение от номерной модели до новодельной

3,8K прочтений

Доброго времени суток, дорогие читатели!

Сегодня в моем материале будут фигурировать три масштабные модели - каждая из них Уаз 469, но каждая из них совершенно особенная и не похожая на другую. Коллекционеры отечественных моделек даже с небольшим стажем знают, что главный производитель такой продукции - Радон / Агат / Тантал / Моссар - довольно часто вносил в свои модели изменения, которые лучше обозвать "упрощениями". В связи с этим - облик той или иной масштабной копии с годами мог измениться до неузнаваемости - к примеру, так произошло с легендарной Нивой. В данной статье - я предлагаю вам проследить эволюцию (или деградацию, что точнее) модели Уаз 469.

А34 УАЗ-469 ~1981-
- выпускался также на УАЗе в 1986-91;
- вариант "Радона" отличался короткими дверными ручками;
- с 1986 по 1991 и с ~1994 выпускается с пластмассовым днищем, в период до 1986 и с ~1991 по ~1994 имел
металлическое днище;
- в ~1983 надпись на металлическом днище "СДЕЛАНО В СССР" заменена на "MADE IN USSR", с 1986 выпускался с
надписью "СДЕЛАНО В СССР" на пластмассовом днище, в ~1992 надпись "СДЕЛАНО В СССР" заменена на "СДЕЛАНО В РОССИИ";
- в ~1991 крюк для прицепа стал длиннее;
- с ~1996 облицовка радиатора не выполняется отдельной деталью, а совмещена с кузовом, двигатель, колеса и облицовка
радиатора без хромирования, задние фары стали уже, запасное колесо крепится на неоткидывающимся держателе, закрепляемом через дырку в заднем борту, а не на откидном держателе на петле, как ранее

УАЗ-469 кроссовый 1994-
- первые выпуски имели спортивные широкие колеса с оригинальными дисками;
- с ~1996 облицовка радиатора не выполняется отдельной деталью, а совмещена с кузовом, колеса и облицовка радиатора
без хромирования.

Ознакомившись с исторической сводкой, которая вмещает в себя основную массу вносимых в модель изменений, перейдем к натуре в виде трех моделей из моей коллекции.

Знакомьтесь. Слева направо: Уаз 469 кроссовый, ~2015; Уаз 469 с прицепом, ~1993; Уаз 469 А34, ~1985.
Знакомьтесь. Слева направо: Уаз 469 кроссовый, ~2015; Уаз 469 с прицепом, ~1993; Уаз 469 А34, ~1985.
Уаз 469 кроссовый, ~2015.
Уаз 469 кроссовый, ~2015.
Уаз 469 с прицепом, ~1993.
Уаз 469 с прицепом, ~1993.
Действительно, по сути, перед вами три поколения одной и той же масштабной модели.
Действительно, по сути, перед вами три поколения одной и той же масштабной модели.
Одна из них номерная А34 - ранняя, вторая - из 90-х, а третья - современная.
Одна из них номерная А34 - ранняя, вторая - из 90-х, а третья - современная.
В данной статье мы постараемся обратить внимание на максимальное количество различий, а также интересных нюансов.
В данной статье мы постараемся обратить внимание на максимальное количество различий, а также интересных нюансов.
Предлагаю совершить путешествие из настоящего в прошлое. Сначала рассмотрим модель, выпущенную примерно в 2015-м году. Сразу обращает на себя внимание обвисшая задняя дверь по водительской стороне.
Предлагаю совершить путешествие из настоящего в прошлое. Сначала рассмотрим модель, выпущенную примерно в 2015-м году. Сразу обращает на себя внимание обвисшая задняя дверь по водительской стороне.
История конкретно этого экземпляра была полностью освещена на моем канале. Вкратце напомню, что этот Уаз я привез из Болгарии в 2017-м году, покупал я его в этой стране новым в магазине. Не так давно модель была полностью перекрашена, так как изначально в краске было очень много мусора, также наблюдались пузыри.
История конкретно этого экземпляра была полностью освещена на моем канале. Вкратце напомню, что этот Уаз я привез из Болгарии в 2017-м году, покупал я его в этой стране новым в магазине. Не так давно модель была полностью перекрашена, так как изначально в краске было очень много мусора, также наблюдались пузыри.
Да, эта модель в исполнении "багги", но это ничего не меняет - просто вместо крыши-тента мы имеем каркас, а также уникальную деталь в виде кенгурятника. Обратите внимание, что у поздних Уазов решетка отлита вместе с кузовом.
Да, эта модель в исполнении "багги", но это ничего не меняет - просто вместо крыши-тента мы имеем каркас, а также уникальную деталь в виде кенгурятника. Обратите внимание, что у поздних Уазов решетка отлита вместе с кузовом.
Посмотрим на модель из 90-х. Эта модель укомплектована отличным жизненным прицепом. Покупал я ее с рук, но состояние машинки очень даже хорошее.
Посмотрим на модель из 90-х. Эта модель укомплектована отличным жизненным прицепом. Покупал я ее с рук, но состояние машинки очень даже хорошее.
Подробнее о самом Уазе мы поговорим далее, а сейчас уделим время прицепу, который отлично окрашен, не имеет дефектов отливки, как поздние образцы, а также оборудован прозрачной оптикой, что очень радует.
Подробнее о самом Уазе мы поговорим далее, а сейчас уделим время прицепу, который отлично окрашен, не имеет дефектов отливки, как поздние образцы, а также оборудован прозрачной оптикой, что очень радует.
Прицеп имеет подножку и съемный тент.
Прицеп имеет подножку и съемный тент.
Думаю, особенно интересно вести разговор о модели из 90-х в паре с номерным Уазом.
Думаю, особенно интересно вести разговор о модели из 90-х в паре с номерным Уазом.
На лицо (или на лице) банальные упрощения - решетка больше не хромируется, не хромируются и колесные диски, а также ободки фар.
На лицо (или на лице) банальные упрощения - решетка больше не хромируется, не хромируются и колесные диски, а также ободки фар.
Кажется, что машинка из 90-х выглядит даже натуральнее - ближе к прототипу. Возможно это так, но с точки зрения моделей - экземпляр из середины 80-х смотрится богаче.
Кажется, что машинка из 90-х выглядит даже натуральнее - ближе к прототипу. Возможно это так, но с точки зрения моделей - экземпляр из середины 80-х смотрится богаче.
Уазик из середины 80-х, лучший среди моих "козликов".
Уазик из середины 80-х, лучший среди моих "козликов".
Модель полна качественного хрома. Оптика выразительна. Покраска шикарна. Формы еще живые, поэтому Уаз не имеет безумных зазоров. Отличный экземпляр, который я приобрел с рук лет 6 назад.
Модель полна качественного хрома. Оптика выразительна. Покраска шикарна. Формы еще живые, поэтому Уаз не имеет безумных зазоров. Отличный экземпляр, который я приобрел с рук лет 6 назад.
Сзади можно наблюдать петлю, которая позволяет запаске открываться полностью.
Сзади можно наблюдать петлю, которая позволяет запаске открываться полностью.

Вот такие модели! А можно сказать - одна модель, но в разном исполнении с поправкой на время.

Нравятся ли вам Уазы 469 от Тантала? Какого периода ваша модель? Благодарю всех за внимание!

39
Автомобили
1,5M интересуются