Полувагон-хоппер предназначен для перевозки, механизированной погрузки и выгрузки сыпучего материала (балласта) при ремонте и строительстве железных дорог колеи 750 мм.
Полувагон-хоппер имеет цельнометаллический кузов сварной конструкции, установленный на несущей цельносварной раме с дозирующим устройством и боковыми разгрузочными люками, ходовые части и тормозное оборудование. Боковая стена кузова представляет собой гладкую панель из стального листа 3320Х1360 мм толщиной 5 мм, подкрепленного пятью вертикальными стойками из швеллера № 8, равномерно расположенными по длине боковой стены. В верхней части стойки и лист обшивки боковой стены соединяются с верхней обвязкой, выполненной из швеллера № 8. На верхней обвязке установлены кронштейны для усиления съемной решетки. В нижней части боковая стена соединяется с продольными балками рамы. Торцовая стена выполнена из двух панелей. Верхняя панель имеет наклон под углом 45° к горизонту, нижняя панель устанавливается вертикально. Верхняя панель выполнена из листа 2070х880 мм толщиной 5 мм, подкрепленного по его ширине четырьмя стойками из швеллера № 8. Стойки в верхней части соединяются с обвязкой, выполненной из уголка 63Х40 мм, в нижней часта два рассекателя груза из листов, сваренных под углом 90°. На боковых балках дозатора и рассекателя установлены роликовые кронштейны, взаимодействующие с крышками люков. Привод дозирующей системы полувагона-хоппера состоит из штурвала, связанного через редуктор и вал с дозатором. Перемещение дозатора вверх вниз относительно головок рельсов позволяет производить требуемую дозировку балласта.
Сверху на кузове полувагона-хоппера предусмотрена установка съемной решетки для просеивания балласта. На раме кузова с двух сторон имеются площадки для обслуживающего персонала, оборудованные настилом пола, ограждениями, ящиком для инструмента. На одной из площадок расположены рукоятки механизма блокировок люков и штурвал привода подъема и опускания дозатора. Полувагон-хоппер модели 42-074 имеет одну нетормозную и вторую тормозную тележки с приводом от стояночного ручного тормоза. Ходовые части две двухосные тележки штампосварной конструкции на подшипниках скольжения или качения.
Окраска вагона
Стальные поверхности вагона должны быть загрунтованы грунтовками ХВ-050, или ХС-059, или ФЛ-ОЗК, или ГФ-0119, или ГФ-020, или ГФ-021. Кузов вагона должны быть окрашены в два слоя без грунтовки или в один слой по грунтовке эмалями ПФ-115 или ПФ-133 оранжевого цвета. Стальные поверхности рам вагона, тележек и сцепного устройства должны быть окрашены по грунтовке эмалями ХС-119 или ХВ-1100, или ПФ-155, или ПФ-133 черного цвета. Знаки и надписи должны быть выполнены цинковыми белилами МА-011-1.