Найти в Дзене
Галерея на Шаболовке

Петр Бромлей - шаболовский мотоциклист

Сегодня продолжаем рассказывать о династии московских Бромлеев, которым в нашем Музее Авангарда на Шаболовке посвящена специальная экспозиция, и речь пойдет о правнуке Ивана Ивановича Бромлея - Петре Фëдоровиче Бромлее. Новая страница нашего повествования будет особенно интересна московским байкерам и исследователям технической и инженерной истории Замоскворечья. Петр Фёдорович родился в 1904 году в Москве, в семье Фёдора Фёдоровича Бромлея, того самого, у которого было издательское дело, получил техническое образование и стал инженером-конструктором. С детства и юности он увлекался мотоциклами (сразу как только они вообще появились в мире) и, являясь фактически самым первым байкером в Москве, не только ездил на мотоциклах, но и изобретал, конструировал и усовершенствовал их. Пëтр Бромлей мечтал производить мотоциклы серийно в Москве на родной Шаболовке на семейном машиностроительном предприятии. Для этого он разработал собственную уникальную модель - мотоцикл "Бромлей". Но этим пла

Сегодня продолжаем рассказывать о династии московских Бромлеев, которым в нашем Музее Авангарда на Шаболовке посвящена специальная экспозиция, и речь пойдет о правнуке Ивана Ивановича Бромлея - Петре Фëдоровиче Бромлее. Новая страница нашего повествования будет особенно интересна московским байкерам и исследователям технической и инженерной истории Замоскворечья.

Петр Фёдорович родился в 1904 году в Москве, в семье Фёдора Фёдоровича Бромлея, того самого, у которого было издательское дело, получил техническое образование и стал инженером-конструктором. С детства и юности он увлекался мотоциклами (сразу как только они вообще появились в мире) и, являясь фактически самым первым байкером в Москве, не только ездил на мотоциклах, но и изобретал, конструировал и усовершенствовал их.

-2

Пëтр Бромлей мечтал производить мотоциклы серийно в Москве на родной Шаболовке на семейном машиностроительном предприятии. Для этого он разработал собственную уникальную модель - мотоцикл "Бромлей".

Но этим планам не суждено было сбыться - сначала помешала революция, затем гражданская война, а позже и Великая Отечественная Война. При этом, сам завод Бромлеев, называвшийся в советское время "Красный Пролетарий", технически и потенциально был абсолютно готов к выпуску на Шаболовке небольших партий автомобилей и мотоциклов.

-3

Но мотоциклы Бромлей так и остались лишь эскизами и чертежами, часть которых мы показываем на нашей выставке. В экспозиции представлены эскизы Петра Бромлея периода 1920-1930-х годов. В конце 1930-х и в начале ВОВ инженер Пëтр Бромлей работает в секретном конструкторском бюро Министерства Вооружения (ОКБ-15), изобретая и совершенствуя новые перспективные виды оружия, внося тем самым ценнейший личный вклад в Победу над фашистской Германией, а также в повышение обороноспособности СССР. При этом, большая часть оборонных заказов, в разработке которых принимал участие Пётр Бромлей, с успехом выполнялась на родном предприятии его предков - заводе "Красный Пролетарий".

-4

К сожалению, Пëтр прожил очень короткую, хоть и яркую, и плодотворную жизнь, скончавшись в возрасте 44 лет от брюшного тифа, 23 мая 1948 года, ровно 75 лет назад, и похоронен на Донском кладбище, совсем рядом с фамильным заводом и домом, на родной Шаболовке.

Подписывайтесь на Телеграм-канал Галереи на Шаболовке, чтобы не пропустить анонсы наших мероприятий: https://t.me/na_shabolovke