Мы с Виктором добыли лося, всё прибрали, заложили ветками и снегом, это чтобы ворон не увидел. Это такой провокатор, который может сам-то и немного съест, но других хищников точно на это место наведёт. Когда ходим по тайге, то невольно прислушиваемся, не подаст ли ворон голос, и в какой стороне. Вороны – птицы компанейские: один нашёл, всех «друзей» созовёт, а если «другу» повезёт найти еду, то и про него не забудут, криком приманят.
Мясо в лесу застыло, можно и вывозить. До появления снегоходов его выносили в рюкзаках, понягах или на самодельных нартах. Нарты делали на широких лыжах, чтоб в снег не проваливались, а шириной аккурат по ширине следа от камусовых лыж. Работа эта была тяжёлая, груз за спиной 35-40 кг, а нести надо несколько километров до избы или от избы до грузовой машины, поэтому в то время охота была действительно коллективная. Появились снегоходы, и через какое-то время охотники поделились на компашки.
Еще о нашей охоте читайте в статьях на канале:
Пока было светло, мы охотились, пришли в избу, поели, отдохнули, теперь можно и за добытым лосем съездить, у снегохода фара есть. Когда уходили от добытого лося, то стали прокладывать след таким образом, чтобы по нему можно было подъехать на «Буране», без резких поворотов, без ныряния под наклоненные деревья, сглаживали спуски и подъёмы. Прицепили к снегоходу нарты, завели снегоход и вперёд к лосю. Лыжня подстыла, плотная, «Буран» идёт по ней легко.
Подъехали к лосю, на месте развернули снегоход и стали грузить нарты. Вниз уложили всё мясо, а сверху пристроили шкуру и всякое разное съедобное для собак. Теперь очень ответственное дело – увязать крепко груз верёвками, иначе растрясёт его на кочках, начнёт расползаться в разные стороны. Может его и не потеряем, но время потеряем точно. Весь груз упакован, Виктор за механика, моё место на «запятках». Пока держусь за верёвки, помогаю тронуть с места пристывшие нарты. Есть, стронули, теперь быстро заскочить на полозья нарт. Всё, едем! Если нарты наклонились в одну сторону, мне надо наклониться в другую, чтоб они не завалились. Выехали на просеку, здесь уже проще и легче, можно и скорости добавить. Хорошо идём!
Вдруг впереди небольшая ямка, «Буран» скатился в неё, потом вынырнул, и нарта каким-то образом отцепилась от снегохода. Виктор смотрит только на дорогу, важно удержать снегоход на проложенном следе. Кричать бесполезно, всё равно не услышит из-за шума мотора, да и удаляется он быстро. Вот и красный фонарь уже не видно, и мотора не слышно. Кругом темнота и тишина, остаётся ждать, когда Виктор оглянется назад и увидит, что нарт сзади нет. Ничего, подожду.
Вот, наверно, Витя обрадовался, когда «Бураном» стало легко управлять, и скорость увеличилась. Прошло какое-то время. Вижу на просеке показался огонёк, вот он ближе, ближе. Подъехал, извинился, что не сразу заметил, моё исчезновение. Да за что обижаться, не нарочно же! Проваливаясь по пояс в снегу, развернули на следу «Буран», подтянули нарты с грузом, прицепили к снегоходу, на всякий случай обмотали фаркоп верёвкой, чтоб ещё раз нарты не потерять. Завели снегоход, я опять подтолкнул нарты, чтоб стронуть их с места, и мы продолжили свой путь. Теперь уже без приключений до самой избы!
Буду рад и благодарен за добрые и интересные комментарии, лайки и подписку. С уважением, ваш автор!