Много дорог разных есть в столице России, от шоссе и проспектов до тупиков и проездов. Но больше всего в Москве, конечно, улиц. Среди них есть один весьма нетипичный объект - Люблинская улица.
Расположенная на юго-востоке столицы и имеющая длину 8,6 км (по другим данным 8,2 км), данная улица фактически является вылетной магистралью и соединяет между собой Волгоградский проспект в районе Текстильщики и МКАД через Борисовское шоссе. Дорога является почти безальтернативной в данном округе и испытывает колоссальную нагрузку, превышающую её пропускную способность. Как результат - вечные пробки и мелкие ДТП. О планах построить что-нибудь, чтобы стало лучше, заявляли еще в Лужковской администрации, но проект заглох.
Сейчас ситуацию усугубляют планы правительства Москвы построить новый жилой квартал в районе промышленных территорий Южного порта. Очевидно, что существующая улично-дорожная сеть не справиться с такой нагрузкой, и власти попытались решить проблему.
Несмотря на ушедшее в народ название "Дублёр Люблинской улицы", новую дорогу на данной стадии дублёром назвать тяжело.
По планам, это будет новая дорога, которая пройдет от пересечения с ТТК над Южнопортовой улицей и 2-м Южнопортовым проездом, а затем "вольется" в Юго-Восточную хорду (МСД) в районе метро Печатники (Шоссейная улица). Завершится же дорога на пересечении Люблинской улицы с Ставропольской улицей. На этом дорога закончится. Продолжение "дублёра" планируется, но пока только на словах, каких-либо документов и проектных работ в настоящее время не ведётся.
Строительство дороги разделили на 2 этапа:
- участок от ТТК до Шоссейной улицы (м. Печатники);
- участок от Шоссейной улицы до пересечения с Люблинской ул.
1 этап: от ТТК до Шоссейной улицы
Статус: ведутся проектно-изыскательные работы.
Сроки строительства: не установлены.
Техническая характеристика: Проектная и Рабочая документация пока не сделаны, но есть заявления мэрии Москвы:
Южнопортовая улица, 1-й и 2-й Южнопортовые проезды будут реконструированы, проезжую часть расширят. В результате появится современная трех-четырехполосная магистраль. Она соединит ТТК со строящимся дублером Люблинской улицы (Печатники — Братеево), а также обеспечит удобный выезд на строящийся Московский скоростной диаметр.
Когда проект будет реализован, можно будет удобно добираться до Южного речного порта, станций метро «Кожуховская», «Печатники» и в перспективе до станции «Южный порт», а также до жилых и торгово-деловых комплексов, которые строят на территории реорганизуемых промзон района.
Никакой ясности данная информация не дает, а только вводит в заблуждение, поскольку расходится с ранее представленным материалом и рендерами, а также выводит данный участок из состава "дублёра" (если это соединительная дорога, то где тогда сам дублёр?).
Пока ясно, что план дороги еще не утвержден и проект может претерпеть огромные изменения к моменту своего утверждения. А мы продолжим следить за строительством данного этапа.
2 этап: от Шоссейной улицы до Люблинской улицы
Несмотря на то, что строительство данного этапа уже ведётся, к проекту остается много вопросов. Так до сих пор не понятно, как будут реализованы развязки с ЮВХ (МСД) и Люблинской улицей.
Из того, что сейчас известно:
Генподрядчик: АО "ОБЪЕДИНЕНИЕ "ИНГЕОКОМ"
Начальная цена контракта (на 2020 год): 13,594 млрд.
Цена Контракта на 2023 г.: 16,042 млрд. (+18%)
Планируемое окончание работ: конец 2023 года
В рамках проекта будет построено 1,5 км прямого хода "дублёра", путепроводы над ж/д (МЦД-2) и съезды с/на ЮВХ и прилегающую УДС.
В результате реализации жители столицы получат бесполезный участок дороги, основная цель которого - соединение ЮВХ и Люблинской улицы через МЦД-2. Без первого этапа смысла в данной дороге крайне мало.
Но даже при реализации двух этапов мы получим весьма странный проект, который то ли должен разгрузить Люблинскую улицу от трафика, стремящегося на ТТК, то ли создать удобную УДС в районе Кожухово - Печатники.
По названию строительных объектов ясно, что по плану это только начало будущего дублёра, а основная дорога должна как минимум дойти до Братеево. Вот только о продолжении строительства пока никто не заикается - такой проект в одном из самых загруженных районов столицы требует огромного капиталовложения, а с этим в России сейчас наблюдаются трудности. К тому же большую часть функций дублера взяла на себя ЮВХ.
Когда мы увидим (и увидим ли вообще) дублёр Люлинской улицы?
Неизвестно.
Но мы продолжим следить за анонсами новых строительных проектов и держать вас в курсе событий (а для этого не забудьте подписаться на канал).
***
Лучшая благодарность автору это:
- лайк 👍
- репост :)
Читайте на канале PRO Дороги:
- Московский скоростной диаметр (МСД): открытие нового участка и сроки открытия оставшихся
- Проживём без дорог. Правительство урезает дорожное финансирование
***