Ave, господа! Сегодня я хочу рассказать вам о штурмовых САУ Германии, ведь за годы Второй Мировой войны немцы успели создать множество странных, интересных и даже абсурдных машин. Устраивайтесь поудобнее, будет интересно!
Зачем нужны штурмовые САУ?
Перед знакомством с немецкими самоходками нужно понять, зачем вообще создавались штурмовые САУ и какие перед ними ставились боевые задачи.
После Первой мировой военные осознали, насколько эффективными могут быть различного рода стационарные укрепления и огневые точки, и начали массово их применять. Появилась «Линия Мажино», «Линия Маннергейма» и «Линия Сталина», впрочем, фортификационные сооружения не обязательно объединялись в многокилометровые линии обороны. Для борьбы с укреплёнными огневыми точками мощности орудий танков и самоходок было недостаточно, что и привело к появлению штурмовых САУ. Чаще всего они базировались на серийных танках, но имели значительно более серьёзное вооружение, позволяющее уничтожать земляные и железобетонные укрепления.
Применялись ли штурмовые САУ в борьбе с бронетехникой противника? Конечно применялись, даже несмотря на то, что низкая скорострельность значительно ограничивала их эффективность. В условиях войны все средства хороши...
StuH 42
10,5 cm Sturmhaubitze 42 отличалась от обычного StuG только схемой установки орудия и компоновкой боеукладки, в остальном же это была привычная и хорошо себя зарекомендовавшая самоходка. 105 мм нарезная гаубица длиной 28 калибров могла стрелять практически всеми типами снарядов: осколочно-фугасными, бронебойными, каморными, кумулятивными, зажигательными, дымовыми и пр. Всё это сделало самоходку StuH 42 очень популярной в войсках Вермахта: дешёвая в производстве, полностью унифицированная с StuG и универсальная на поле боя она стала одной из лучших штурмовых САУ в истории.
StuIG 33B
История этой необычной машины началась осенью 1941 года, когда Фердинанд Порше выдвинул предложение об установке 149 мм орудия на шасси одного из серийных танков. Управление вооружений поддержало великого конструктора, но разработка была доверена на Порше, а его конкурентам — фирме Alkett. Такой выбор не случаен, ведь Alkett занималась производством артиллерийских систем, к тому же, именно в Шпандау производились StuG, шасси которого и послужило основой для новой штурмовой САУ.
В качестве вооружения было выбрано 15 cm schweres Infanterie Geschütz 33 (нем. — тяжёлое пехотное орудие, обр. 33), для установки которого штатная рубка StuG демонтировалась, и возводилась новая, более просторная. Лобовая броня корпуса и рубки составляла внушительные для 1942 года 80 мм, а мощности 149 мм орудия было достаточно, чтобы уничтожать целые здания. И пусть вас не вводит в заблуждение внешний вид этой машины — при общей высоте в 2,3 м она всего на 35 см выше StuG и не уступает ему в подвижности. При этом по технической части эти танки были полностью унифицированы, что упрощало производство и обслуживание новых машин.
Но, к сожалению, не обошлось и без "детских болезней": танкисты отмечали крайне низкую обзорность, а также жаловались на надёжность ходовой и скорострельность, которая едва достигала двух выстрелов в минуту. Тем не менее, StuIG 33B обладал огромным потенциалом, который, к сожалению, был нивелирован малым количеством выпущенной техники (всего 24 ед.).
Heuschrecke 10
Название этой самоходки переводится как «Саранча», и это, определённо, новый взгляд на артиллерию. Главной конструктивной особенностью являлась возможность в полевых условиях демонтировать башню, превратив её в отдельную огневую точку, при этом корпус танка мог использоваться для перевозки боеприпасов, эвакуации раненных, ремонта техники или других полевых задач. Не исключалась и возможность стрельбы с установленной башней, что при хорошей подвижности и мощном 105 мм орудии превращало «Саранчу» в очень универсальную и полезную машину.
Для снятия башни было необходимо собрать на корме танка подъёмный кран, элементы которого в походном положении складывались вдоль бортов Heuschrecke 10. Демонтированная башня могла использоваться как самостоятельная огневая точка, помимо этого предполагалась возможность буксировки башни при помощи специальной тележки с колёсами, элементы которой также крепились на корпусе этой необычной САУ.
Аналогичные проекты разрабатывались и на базе других танков: Pz.Kpfw. II, Pz.Kpfw. IV и Panther, но дальше чертежей и макетов немецкие инженеры не продвинулись.
Что же касается Heuschrecke, то было построено 3 опытных образца, которые после проведения испытаний были отправлены обратно на завод Krupp, где и пробыли до конца войны.
Brummbär
Эта штурмовая САУ была создана в 1943 году на базе Pz.Kpfw. IV, над корпусом которого возводилась рубка с наклонным 100 мм лобовым бронелистом и 149 мм орудием Sturmhaubitze 43 L/12, разработанным фирмой Škoda. Такое внушительное бронирование неизбежно повлекло за собой рост массы, что привело к частым поломкам трансмиссии и ходовой части, а также к значительному снижению мобильности.
Sturmpanzer IV «Brummbär» неоднократно модернизировался, и в последней, четвёртой серии, почти полностью избавился от вышеперечисленных недостатков. Всего, по разным данным, было выпущено от 298 до 306 машин.
30.5 cm L/16 auf Sfl. Bär
В мае 1943 глава отдела артиллерийских разработок Krupp Ерих Мюллер представил проект тяжёлой штурмовой САУ, которая, согласно традиции, получила имя животного: Bär (нем. — медведь). Вооружить «Медведя» решили 305 мм осадным миномётом весом 8 тонн, установленным на 6-тонный лафет, а в качестве основы для этой конструкции предполагалось создать корпус, с использованием узлов серийной техники: в роли силовой установки выступал Maybach HL 230 (ставился на Panther, Tiger, Tiger II и их производные) в паре с 7-ступенчатой коробкой ZF AK 7-200 от Panther, за повороты отвечал механизм Henschel L 801 (такой же как на Panther II, Tiger II и E-100), ходовая часть была унифицирована с Tiger II.
Бронирование этого монстра было под стать его вооружению:
- Верхний бронелист корпуса: 130 мм под углом 55° (приведённая броня 222 мм);
- Нижний бронелист корпуса: 100 мм под углом 55° (приведённая броня 173 мм);
- Лоб рубки: 130 мм под переменным углом (приведённая броня от 130 до 300 мм);
- Маска орудия: от 80 до 300 мм;
- Борта и корма корпуса и рубки: 80 мм;
С такой бронёй предположительная масса 30.5 cm L/16 auf Sfl. Bär переваливала за 120 тонн. Интересно, что для лобовой части рубки инженеры Krupp снова решили применить гибку бронелистов, эта технология также применялась на Tiger, Maus, Löwe и некоторых других немецких танках:
В качестве боеприпасов предполагалось использовать осколочно-фугасные снаряды весом 350 кг и бетонобойные снаряды весом 380 кг, расчётная начальная скорость составляла 355 и 345 м/с соответственно.
Несмотря на унификацию с серийными танками и выдающиеся характеристики, 30.5 cm L/16 auf Sfl. Bär так и не был воплощён в металле, и причиной тому стала презентация фирмой Alkett чертежей 38 cm RW61 auf Sturmmörser, который при вдвое меньшей массе и габаритах обладал ещё более сокрушительным вооружением.
38 cm RW61 auf Sturmmörser
Инженерам Alkett удалось создать самоходку, по огневой мощи сравнимую с железнодорожной и корабельной артиллерией! Оно и неудивительно, ведь в качестве вооружения использовалось не танковое или зенитное орудие, а 380 мм реактивный бомбомёт «Raketenwerfer 61» с длиной ствола в 5,4 калибра, который изначально создавался для нужд Кригсмарине (нем. Kriegsmarine — военно-морской флот). Боеприпасами для этого бомбомёта служили ракеты с твердотопливным двигателем, каждая массой по 351 кг, которые вылетали из ствола с начальной скоростью 300 м/с.
С 1944 года велась разработка альтернативного боеприпаса для Raketenwerfer 61 — кумулятивной ракеты Raketen Hohladungsgranate массой 345 кг, которая была способна пробить до 2,5 м железобетона и была предназначена для поражения особо прочных долговременных укреплений. Однако до конца войны кумулятивная ракета на вооружение так и не поступила.
Неудивительно, что при такой массе боеприпасов зарядка реактивного бомбомёта являлась безумно тяжёлым процессом, занимавшим не менее 10 (!) минут, при этом были задействованы все 4 члена экипажа.
В качестве шасси для реактивного бомбомёта использовался корпус «Тигра», на котором сооружалась рубка с внушительным бронированием: 150 мм лобовая деталь размещалась под наклоном 47°, при этом нижний бронелист также получал усиление в виде дополнительной 50 мм бронеплиты. Таким образом, 38 cm RW61 auf Sturmmörser оказывался практически неуязвимым для огня союзников, и лишь самые мощные противотанковые орудия могли поразить его подкалиберными снарядами на предельно малой дистанции.
Но в 1944-1945 годах у Вермахта уже не было острой необходимости в разрушении долговременных укреплений: немцы сами в поспешном порядке их возводили, поэтому по прямому назначению Sturmmörser Tiger почти не использовался. Зато часто применялся в борьбе с живой силой противника и бронетехникой, один из неподтверждённых отчётов докладывает о выстреле по большой группе бронетехники союзников, в результате которого были полностью уничтожены 3 танка M4 «Sherman», ещё 5 бронемашин получили разной тяжести повреждения. Правда это или нет, мы уже не узнаем, но с учётом чудовищной мощности 380 мм ракетомёта я с лёгкостью могу поверить в эту историю.
Gerät 040
Уже в 1934 году Управление вооружений Германии остро нуждалось в мортире, способной уничтожать долговременные железобетонные укрепления. В ходе разработки было принято решение создать самоходный тягач для нового чудо-оружия, так и появилось «Изделие 040», или же «Karl», как его назвали в честь генерала Карла Беккера, курировавшего этот проект.
Созданный Rheinmetall-Borsig 126-тонный монстр был защищён 10 мм противоосколочной бронёй и вооружён 600 мм нарезной мортирой с длиной ствола в 8,44 калибра и дальностью стрельбы от 4 до 6,7 км (в зависимости от типа боеприпасов). Всего было разработано три типа снарядов:
- легкие бетонобойные: 1,7 тонны, 280 кг тротила;
- тяжелые бронебойные: 2,17 тонны, 348 кг тротила;
- фугасные: 1,25 тонны, 460 кг тротила;
Скорость движения Gerät 040 не превышала 10 км/ч, а из-за чудовищной отдачи, перед стрельбой «Karl» приходилось буквально опускать "на брюхо", снимая тем самым нагрузку с торсионов подвески. Для обслуживания и управления мортирой требовался экипаж из 16 человек и два специальных транспортёра боеприпасов, созданных на базе Pz.Kpfw. IV, каждый из которых был оборудован 2,5-тонным краном. При этом скорострельность Gerät 040 не превышала 1 выстрела в 10 минут.
Всего было создано 7 Gerät 040, первые 2 машины получили библейские имена: «Адам» и «Ева», а последующие 4 самоходные мортиры были названы именами скандинавских богов: «Один», «Тор» «Локи» и «Циу». Впоследствии «Адам» и «Ева» были переименованы в «Бальдра» и «Вотана». Седьмой образец получил имя «Фенрир», в честь огромного волка из скандинавской мифологии, но в боях он не участвовал, и выступал лишь в качестве прототипа для проработки установки альтернативного 540 мм орудия.
Самыми яркими эпизодами боевого применения Gerät 040 были осада Брестской крепости и осада Севастополя, во время которых мортиры произвели более 200 выстрелов. Фугасные снаряды оставляли после себя воронки диаметром 30 м и глубиной 5 м, поднимая в воздух облако дыма и пыли почти на 200 м, а бетонобойные снаряды раскалывали бетонные укрепления толщиной в несколько метров. Тем не менее, у военных были серьёзные претензии к надёжности самоходных мортир, а также к качеству боеприпасов, которые периодически заклинивали стволы или не взрывались.
Помимо «Фенрира», орудия калибром 540 мм и длиной в 11,5 калибров были установлены на «Локи» и «Тора».
Эти изменения увеличили дальность стрельбы до 10,4 км, что, безусловно, порадовало военных. Самоходки, прошедшие модернизацию, получили индекс Gerät 041.
Заключение
Немецкие инженеры одновременно разрабатывали удачные и перспективные проекты, такие как StuH 42 и Brummbär, и необычные, порой даже абсурдные машины, вроде Sturmmörser Tiger и Karl. И те и другие не только создавались в металле, но и находили применение в реальных боях, а их эффективность до сих пор является предметом споров любителей истории.
Какая штурмовая САУ показалась вам наиболее интересной? Пишите своё мнение в комментариях, а также ставьте лайк этой статье и подписывайтесь на мой канал, чтобы не пропустить новые публикации. Всем удачи на полях сражений!
P.S. ещё больше интересного контента вы можете найти в разделе Исторических статей;