Читая техническую литературу, любой самый подготовленный человек может столкнуться с трудностью понимания терминов и сокращений, которые применяет автор.
Чтобы избежать этого и помочь читателям я предлагаю Вашему вниманию краткий словарь из области авиации, космонавтики и ракетной техники. Это очень большие, сегодня уже «почти бесконечные» области человеческого знания и наша краткая публикация не претендует на полноту, но постепенно мы постараемся восполнять существующие пробелы, дополняя и уточняя приведенные здесь сведения. Невозможно достичь абсолютного совершенства, но можно и нужно стремиться к этому, что мы и будем делать.
Этот Словарь первоначально был опубликован на сайте журнала «Наука и Техника» и до сих пор его можно найти и здесь – https://naukatehnika.com/spravochnik/. Но раздел «Справочник» там закрыт и ныне будет продолжен здесь, потому считаю его необходимым повторить, но с дополнениями и уточнениями, накопившимися за истекшее время. Он и дальше будет пополняться новыми понятиями по мере их появления в статьях здесь.
Итак, начнем разбираться, что же есть что в авиации и космонавтике
АБ – авиационная бригада, соединение частей военной авиации в некоторых странах
АБ Осназ – авиационная бригада особого назначения
АБСУ – бортовая автоматическая система управления ЛА
АВМФ – Авиация ВМФ (СССР и РФ)
Авторотация – вращение несущего винта вертолета под воздействием только лишь набегающего потока воздуха
Агрегат – состоящая из узлов и деталей технологически законченная часть ЛА, подающаяся на его сборку (например, фюзеляж, крыло, поверхность оперения и т.п.)
А/д – аэродром (военной, специальной или спортивной авиации, не используемый для коммерческой деятельности, связанной с перевозками пассажиров или грузов)
АДА – автоматический дрейфующий аэростат
АДД – Авиация дальнего действия (в составе ВС СССР, с 05.03.42 по 26.12.44 г.)
АД ДД – авиационная дивизия дальнего действия (с 05.03.42 по 26.12.44 г.)
АДИБ – авиационная дивизия истребителей-бомбардировщиков (с 1976 г. в СССР)
АДТ – автомат дозировки топлива, комплекс устройств, обеспечивающий управление работой ГТД
АДТ – аэродинамическая труба
АЗС – автомат защиты сети, переключатель (обычно, рычажного типа – тумблер) электрооборудования в системах ЛА, совмещенный с устройством защиты сети от скачка напряжения при включении или выключении потребителя
АК – авиакомпания (транспортное предприятие гражданской авиации)
АК ДД – авиационный корпус дальнего действия (с 05.03.42 по 26.12.44 г.)
АКР – авиационная крылатая ракета
АН – Академия наук
АНЗ – аэронавигационный запас топлива (на продолжение полета в случае невозможности выполнения посадки в заданное время и / или в заданном месте)
АНО – аэронавигационный огонь
АО – авиационное оборудование, совокупность изделий, устанавливаемых на борту данного образца АТ для обеспечения его функционирования, а также выполнения своих обязанностей по управлению и обслуживанию ЛА и жизнедеятельности экипажа и пассажиров
АОН – Армия особого назначения (в составе РККА в 20-х и 30-х гг.)
АП – авиационная промышленность
А/п – аэропорт (гражданской авиации)
АП ДД – авиационный полк дальнего действия (с 05.03.42 по 26.12.44 г.)
АПИБ – авиационный полк истребителей-бомбардировщиков (с 1976 г. в СССР, в некоторых странах ОВД и в МНР)
АПСЗ – авиационный полк самолетов-заправщиков (в Дальней Авиации СССР и РФ)
АРЗ – авиаремонтный завод (МО или МГА СССР и РФ)
АРК – автоматический радиокомпас, прибор на борту ЛА, совмещающий показания направления на радиомаяк (ПРС) и ориентацию по сторонам света. Также позволяет прослушивать передаваемые периодически позывные ПРС (две буквы азбукой Морзе) и в промежутках между ними фоновый сигнал, показывающий, что канал работает (обычно в его качестве используется музыка). Обычно имеет еще один ТЛФ-канал, используемый как резервный для связи с аэродромом (т.н. 21-й канал связи)
АРКП – авиационно-ракетный комплекс перехвата
АРУ – автономный рулевой агрегат, силовой привод, отклоняющий РП по сигналам СДУ без воздействий механической проводки управления (только по электрическим сигналам)
АСП – авиационные средства поражения, конкретный образец вооружения ЛА (пушка, бомбы, их связки или кассеты, ракеты, мины, торпеды и пр.) или их совокупность
АСУ – автоматизированная система управления (группировками ЛА, воздушным движением и т.п.)
АТ – авиационная техника
АТС – авиационная транспортная система
АФА – аэрофотоаппарат
АФАР – активная фазированная антенная решетка
АФС – антенно-фидерная система (совокупность антенн и соединяющей их с приемо-передатчиками проводки на борту ЛА ли на наземном объекте)
АЭ – авиационная эскадрилья
Аэродинамическая схема – компоновка ЛА, определяющая взаимное расположение его крыла (крыльев) и поверхности (поверхностей) горизонтального оперения относительно центра масс ЛА
Аэродинамическое сопротивление – сила, возникающая при движении тела в потоке газа (в т.ч. воздуха), производимая взаимодействием газа и тела и направленная против этого движения
Аэродинамическое сопротивление волновое – составляющая аэродинамического сопротивления, производимая скачками уплотнения, возникающими в различных местах тела, движущихся в около- и сверхзвуковом потоке (чаще всего, на носках и кромках его поверхностей или перед ними, а также в местах наибольшей строительной высоты конкретной части этого тела – агрегата ЛА)
Аэродинамическое сопротивление индуктивное – составляющая аэродинамического сопротивления, возникающая из-за перетекания потока с той поверхности движущегося в нем тела, где давление избыточное, на сопрягаемую поверхность, на которой возникает разрежение (например, с нижней поверхности крыла на верхнюю, при этом часть энергии, приводящей тело в движение, затрачивается на создание вихревой пелены, стекающей с закоцовок и задней кромки крыла)
Аэродинамическое сопротивление интерференции – составляющая аэродинамического сопротивления, возникающая из-за взаимодействия (интерференции) потоков, обтекающих соседние агрегаты ЛА, например, крыло и фюзеляж в местах с изменением общего поперечного сечения из-за изменяя сечений каждого из этих агрегатов; при этом образуется вихрь, на формирование которого затрачивается часть энергии, приводящей ЛА в движение
Аэродинамическое сопротивление лобовое – составляющая аэродинамического сопротивления без учета индуктивного сопротивления (его также называют сопротивлением при нулевой подъемной силе, т.к. в этом случае индуктивное сопротивление крыла ЛА также равно нулю)
Аэродинамическое сопротивление трения – составляющая аэродинамического сопротивления от непосредственного трения частичек газа, обтекающего тело, о его поверхность
Аэродинамическое сопротивление формы – составляющая аэродинамического сопротивления от изменения направления движения «струек» (элементарных объемов) газа, обтекающего тело, из-за взаимодействия с поверхностью тела, которая их «раздвигает» при своем движении, затрачивая на это часть энергии, приводящей его в движение
Аэролак – клееподобное вещество, наносимое на мягкие обшивки ЛА для придания им натяжки, улучшения стойкости к погодно-климатическим условиям и гниению, заполнения пор и трещин; также применяется как клей для соединения деревянных частей и их оклейки тканью, как грунт для некоторых красок и шпатлевок, как лак – окончательное покрытие для придания обшивке гладкости и декоративного блеска, а также в смеси с наполнителем – как легкообрабатываемая шпатлевка; самый распространенный вид аэролака – эмалит, см.
Аэроупругие колебания – колебания частей (агрегатов) ЛА под воздействием аэродинамических и инерционных сил
Аэрофинишер поперечный – устройство для сокращения пробега самолетов на авианосцах и оборудованных им аэродромах, состоящее из нескольких натянутых поперек направления посадки на малой высоте над посадочной площадкой тросов, за которые они должны цепляться посадочным гаком (см. ниже) – при этом рабочий трос вытягивается из пружинной или иной муфты-амортизатора, сопротивление которой дает плавное гашение скорости, а после отцепки возвращаться в исходное положение для приема следующего самолета
Аэрофинишер продольный – устройство для сокращения пробега самолетов на некоторых первых авианосцах, состоящее из нескольких натянутых вдоль направления посадки на существенной высоте над палубой тросов, за которые они должны цепляться якорями Брайлера (см. ниже), гася скорость трением
БАД ДД – бомбардировочная авиадивизия дальнего действия (в 18-й ВА ВВС СССР с 1944 по 1946 гг.)
БАК – бомбардировочный авиационный корпус
Баочная КСС – такая схема агрегата, в которой изгибающие нагрузки воспринимаются изгибом его продольных силовых элементов (лонжеронов, бимсов, стрингеров)
БАП – бомбардировочный авиаполк (в ВВС и АВМФ СССР и РФ)
«Барс» – непроизвольное подпрыгивание гидросамолета при касании воды на посадке (аналог в сухопутной авиации – «козел»)
Бафтинг – колебания (вибрация, тряска) агрегата ЛА под влиянием набегающего потока, возмущенного находящимся впереди другим агрегатом
Б/в – боевой вылет
БД – балочный держатель для подвески на ЛА вооружения, дополнительного бака, оборудования или груза в контейнере
БД – боевое дежурство, такой способ эксплуатации ЛА, когда он готов к немедленному применению, находясь на своей базе
Б/д – боевые действия
Безмоментный узел крепления – узел крепления между двумя агрегатами ЛА, не передающий изгибающий и крутящий моменты (воспринимает только перерезывающую силу)
Бимс – продольный силовой элемент фюзеляжа или гондолы, воспринимающий перерезывающую силу и изгибающий момент за счет собственного сопротивления срезу и изгибу, которыми нагружен агрегат в этом месте
Биплан – такой ЛА, подъемную силу для полета которого создают две отдельные аэродинамические поверхности (два крыла), обычно расположенных друг над другом
Биплан правильный – такой биплан, у которого верхнее и нижнее крылья имеют одинаковые размах и хорду при близких или одинаковых площадях
Биплан-тандем – такой ЛА, несущие аэродинамические поверхности которого расположены друг за другом продольно (например, некоторые специалисты относят сверхзвуковой многоцелевой самолет SAAB 37 Viggen к классу бипланов-тандемов, потому что его ПГО создает не только дополнительные управляющие моменты, но и значительную подъемную силу и на нем установлен закрылок)
Биротативный мотор – поршневой двигатель ЛА (обычно – звездообразный воздушного охлаждения), который закрепляется коленвалом на его каркасе и вращается вокруг него, а воздушный винт при этом благодаря зубчатой передаче вращается в противоположную сторону
БК СПВ – боекомплект стрелково-пушечного вооружения, число и номенклатура патронов данной установки пулемета или пушки на борту ЛА или всего его СПВ в целом
Блок НАР – устройство для подвески НАР (обычно вмещает больше одной ракеты) на борту ЛА и их пуска
БО – бомбоотсек (ЛА)
БОВО – Белорусский особый военный округ (СССР до 1941 г.)
БПЛА – беспилотный летательный аппарат
Бустер – гидравлический усилитель в системе управления ЛА
БШУ – бомбово-штурмовой удар
ВА – Воздушная Армия
ВА ВГК – Воздушная Армия Верховного Главного Командования (ВС СССР)
ВА ВГК (СН) – Воздушная Армия стратегического назначения Верховного Главного Командования (ВС СССР)
В/б – воздушный бой, единичное боестолкновение ЛА в ходе б/д и при других обстоятельствах, предполагающих применение АСП или др. способов уничтожения воздушного противника, воспрепятствования его действиям или вытеснения из своего воздушного пространства
ВБД – воздушно-десантная бригада (СССР)
ВВ – взрывчатые вещества
ВВА – Военно-воздушная академия (имеется ввиду ВВА ВВС СССР и РФ им. Гагарина в случае, если прямо не указано другое)
ВВАУШ – Высшее военное авиационное училище штурманов (в ВВС и АВМФ СССР и РФ)
ВВС – Военно-воздушные силы (страны в целом, но в СССР так именовались также и авиационные группировки крупных войсковых объединений – ВО, фронтов, групп войск за рубежом, флотов)
ВГК – Верховное Главное Командование
ВДБ – воздушно-десантная бригада (СССР)
ВДВ – воздушно-десантные войска (СССР)
ВДК – воздушно-десантный корпус (СССР)
ВЗ – воздухозаборник
Взлетная дистанция – измеренное вдоль ВПП расстояние от точки страгивания самолета до точки, над которой его высота составит 15 м
ВзПУ – воздушный пункт управления
Весовая компенсация рулевой поверхности – установка груза в перед осью навески рулевой поверхности в ее носке или на выносной штанге для балансировки ее частей перед этой осью и за ней с целью исключения возникновения ее колебаний под действием внешних сил (аэродинамических и инерционных) или увеличения скорости полета ЛА, на которой есть опасность, что такие колебания могут возникнуть
ВИ – войсковые испытания
ВИАМ – Всесоюзный (с 1992 г. – Всероссийский) институт авиационного материаловедения (авиапромышленности СССР и РФ)
ВИШ – (воздушный) винт изменяемого шага (как правило, с ручным ступенчатым регулированием угла установки лопастей, но в советских документах так именовали и автоматические винты постоянных оборотов)
ВКП – воздушный командный пункт
ВКС – воздушно-космический самолет («Спейс-Шаттл», «Буран» и др.)
ВКС – Воздушно-Космические Силы РФ
ВЛ – ватерлиния, линия уровня воды при расчетной взлетной загрузке летающей лодки в стоящем положении (то же для кораблей и судов – линия уровня воды при расчетных водоизмещении и загрузке)
ВМАУ – Военно-морское авиационное училище (в АВМФ СССР)
ВМБ – военно-морская база
ВМГ – винтомоторная группа (часть силовой установки поршневого ЛА в составе двигателя, воздушного винта и элементов трансмиссии, если таковые имеются)
ВМФ – Военно-Морской Флот
ВНИИ НП – Всесоюзный научно-исследовательский институт по переработке нефти и газа и получению искусственного жидкого топлива (с 1992 г. слово «Всесоюзный» в назывании заменено на «Всероссийский», с 26 мая 2015 г. – в составе корпорации «Роснефтегаз», далее – Нефтяной Компании «Роснефть»)
ВО – вертикальное оперение (ЛА)
ВО – военный округ
Волновой кризис – изменение характера обтекания ЛА с приближением его скорости к скорости звука, которое наиболее ярко выражается в резком увеличении волнового сопротивления (пропорционально квадрату роста скорости) и смещении центра давления (фокуса) ЛА, что вызывает изменение характеристик его устойчивости и управляемости; волновой кризис – это проявление «звукового барьера»
ВПК – Военно-промышленный комплекс (предприятий, научных учреждений, военных структур и органов политического и экономического управления государства)
ВПК СМ СССР – Военно-промышленная комиссия (орган государственного управления при СМ СССР, ведавший вопросами разработки и производства ВТ)
ВПО – (воздушный) винт постоянных оборотов (как правило, с автоматической стабилизацией оборотов мотора на заданном режиме с помощью регулятора оборотов и возможностью изменения мощности мотора в пределах данного режима путем плавного изменения угла установки лопастей)
ВПП – взлетно-посадочная полоса (площадка)
ВПС – верхняя полусфера, пространство над ЛА, ограниченное СГФ
ВПХ – взлетно-посадочные характеристики ЛА
ВРД – воздушно-реактивный двигатель
ВРИО – временно исполняющий обязанности
ВС – воздушное судно (любой пилотируемый ЛА)
ВС – Вооруженные Силы
ВСУ – вспомогательная силовая установка
ВТА – военно-транспортная авиация
ВТАП – военно-транспортный авиационный полк (в ВВС СССР и РФ)
ВТО – высокоточное оружие (любые управляемые АСП с любым способом наведения на цель)
ВТС – военно-транспортный самолет
Вынос крыла бипланной коробки – смещение верхнего крыла относительно нижнего, измеренное вдоль продольной оси ЛА (вперед – положительный, назад – отрицательный)
ГА – гражданская авиация
ГАЗ – Государственный авиационный завод, так с присоединением конкретного номера именовались национализированные предприятия авиапромышленности РСФСР, а затем СССР до 1927 г., когда слово «Государственный» из наименования было изъято в связи с тем, что никаких других промышленных предприятий законы СССР уже не предусматривали (за исключением артелей)
Гак посадочный – выпускаемое из средней или хвостовой части фюзеляжа перед посадкой палубного или сухопутного самолета устройство для зацепа за трос аэрофинишера поперечного (см. выше) с целью сокращения пробега
Гаргрот – выступающая часть над или под агрегатом ЛА (чаще всего – фюзеляжем) для размещения кабин, баков, оборудования и вооружения или для улучшения их обтекаемости, имеющая обычно легкую конструкцию, соединяющуюся с основными силовыми элементами этого агрегата
ГВТ – газо-воздушный тракт, проточная часть ГТД
ГВФ – Гражданский Воздушный Флот (СССР)
ГДР – Германская Демократическая Республика (1949 – 1990 гг.)
Ген./л-т – генерал-лейтенант
Ген./м-р – генерал-майор
ГИ – Государственные испытания (образца авиатехники)
ГК – Главное командование (Главкомат в СССР и РФ), Главнокомандующий (Главком в России, СССР и РФ)
ГК – Главный конструктор (КБ, института, завода)
ГКАТ – Государственный комитет по авиационной технике (в СССР). Орган, осуществлявший руководство авиационной и космической промышленностью СССР в период, когда МАП (см.) был упразднен
ГК НИИ ВВС – 929-й Государственный Краснознаменный научно-испытательный институт Военно-Воздушных Сил (СССР). Головная организация, ответственная за проведение Государственных испытаний всех видов вновь разрабатываемых и модифицируемой военной АТ с выдачей заключений и рекомендаций по их результатам (преобразован в 929-й ГЛИЦ ВВС РФ, см.)
ГКО – Государственный Комитет Обороны, высший чрезвычайный орган управления СССР, действовавший в военное время в 1941 – 1945 гг.
Глиссирование – режим движения по воде малотоннажного корабля или судна (катера и др.), а также лодки или поплавка гидросамолета, при котором его днище погружено в воду незначительно, что резко снижает его гидродинамическое сопротивление; наступает при достижении такой скорости движения по воде, при которой возникает гидродинамическая сила, значительно превышающая действующую на погруженную часть корпуса Архимедову силу, эта скорость зависит от формы днища, см. редан
ГЛИЦ – 929-й Государственный летно-испытательный центр им. В.П. Чкалова ВВС и ПВО РФ
ГлоНаСС – Глобальная навигационная спутниковая система (СССР и РФ)
ГО– горизонтальное оперение (ЛА)
ГосНИИ ГА – Государственный научно-испытательный институт гражданской авиации (СССР)
Граница высотности по двигателю – высота полета, на которой достигается наибольшая мощность силовой установки (для поршневых самолетов – при заданном режиме наддува)
Граница высотности по самолету – высота полета, на которой достигается наибольшая скорость горизонтального прямолинейного полета на максимальной мощности силовой установки (для поршневых самолетов – при заданном режиме наддува)
ГС – гидравлическая система
ГОСВГ – Группа Советских Оккупационных Войск в Германии, оперативно-стратегическое войсковое объединение ВС СССР, дислоцированное на территории Советской Оккупационной Зоны в Германии и далее в ГДР с 1945 по 1954 гг. на основании международных и двусторонних договоров (в 1954 г. преобразована в ГСВГ). Была самой мощной из всех группировок ВС СССР, дислоцированных за рубежом, и включала авиационную составляющую – ВВС ГСВГ, также самые мощные вне пределов СССР
ГСВГ – Группа Советских Войск в Германии, оперативно-стратегическое войсковое объединение ВС СССР, дислоцированное на территории ГДР с 1954 по 1989 г. на основании международных и двусторонних договоров (до 1954 г. – ГОСВГ, с 1989 г. – ЗГВ). Была самой мощной из всех группировок ВС СССР, дислоцированных за рубежом, и включала авиационную составляющую – ВВС ГСВГ, также самые мощные вне пределов СССР
ГСН – головка самонаведения (управляемой бомбы или ракеты)
ГТД – газотурбинный двигатель
ГУАС – Главное управление авиационного снабжения (ведомство заказа АТ для ВВС РККА)
ГУ НКАП (НКОП, МАП и т.д.) – Главное управление Наркомата авиапромышленности (структурное подразделение, ведающее конкретным кругом вопросов, например, серийным производством, то же, что и главк)
ГУ ГВФ – Главное управление гражданского воздушного флота (центральный орган управления ГА в СССР, 1932 – 1964 г., заменено МГА)
ГШ ВС – Главный штаб Вооруженных Сил
ДА – Дальняя авиация СССР и РФ (с 1946 г.)
ДБА – Дальнебомбардировочная авиация СССР (1936 – 1941 гг.)
ДБАП – дальнебомбардировочный авиационный полк
Двухвальный ТРД (ТРДФ, ГТД) – такой одноконтурный газотурбинный двигатель (турбореактивный, турбовинтовой или турбовальный), в котором ротор разделен на каскады низкого и высокого давления, которые вращаются независимо. Первым на входе в двигатель находится компрессор низкого давления, за ним находится компрессор высокого давления, который подает до рабочего давления сжатый воздух в основную камеру сгорания, за ОКС находится турбина высокого давления, а за ней – турбина низкого давления. Компрессоры и приводящие их в действие турбины соединены каждый своим валом (ТНД и КНД – длинным внутренним валом, ТВД и КВД – длинным валом, проходящим внутри первого). Благодаря этому каскады вращаются независимо каждая со своими оборотами, благодаря чему их рабочие колеса работают в лучших для себя условиях, что повышает устойчивость их работы и снижает расход топлива.
Деталь – часть узла или агрегата образца АТ, изготавливаемая из единой заготовки (полуфабриката) без применения любых методов соединения
Диск воздушного винта – условное пространство, ограниченное зоной, которую проходят все точки лопастей и других частей воздушного винта при его вращении
Дистанция (о размерах агрегатов ЛА) – расстояние от условного сечения агрегата, взятого за начало отсчета размеров вдоль его строительной горизонтали, до данного сечения, измеренное вдоль общей продольной оси ЛА
Длина пробега – расстояние от точки касания самолета ВПП на посадке до точки его полной остановки (без учета последующего руления на стоянку)
Длина разбега – расстояние от точки страгивания самолета на взлете до точки его отрыва от ВПП
ДМПС – дальнемагистральный пассажирский самолет
ДОВСЕ – Договор об обычных вооруженных силах в Европе
Докурицу дай сьюго тютай (англ. транскрипция Dokuritsu Dai Shijugo Chutai) – отдельная АЭ ВВС Императорской Армии Японии, не входящая в состав частей более высокого уровня
Докурицу хикотай (англ. транскрипция Dokuritsu Hikotai) – отдельная часть ВВС Императорской Армии Японии, состоящая из двух или трех АЭ – тютай
ДРВ – Демократическая Республика Вьетнам (Северный Вьетнам, 1945 – 1976 гг.)
Д.т.н. – доктор технических наук
ДУ – двигательная установка (ЛА)
Дуплексный режим связи – работа радиостанции на прием и передачу сообщений одновременно без переключения
ЖБД – журнал боевых действий (части, соединения)
Ж/д – железнодорожный (объект, эшелон)
ЖГА – жидкостно-газовый амортизатор (его вид по применяемому рабочему телу – масляно-воздушный амортизатор); применяется в шасси, реже – в установках оборудования и вооружения
ЖЛИДБ – Жуковская летно-испытательная и доводочная база (ОКБ Туполева в г. Жуковский Московской обл.)
ЖРД – жидкостный ракетный двигатель
ЗА – зенитная артиллерия
ЗАБ – запасная авиационная бригада, тыловое соединение ВВС КА или Морской Авиации ВМФ СССР, в котором проходило переформирование и переучивание на новую технику строевых частей этих видов ВС
Загрузочный механизм системы бустерного управления – пружинное устройство, имитирующее плавное нарастание воздушной нагрузки на рулевых поверхностях самолета с необратимым бустерным управлением с увеличением их отклонения вблизи их нейтрального положения, где действующие нагрузки малы и могут не ощущаться летчиком для созданий естественных ощущений
Загрузочная пружина – устройство для искусственного увеличения усилий на командных рычагах управления вблизи их нейтрального положения, где естественные усилия малы и плохо ощущаются летчиком
ЗАК – зенитный артиллерийский комплекс
Закрылки – элемент механизации крыла, служащий для увеличения его подъемной силы путем увеличения эффективной кривизны профиля, а в ряде случаев – и площади (см. различные виды закрылков)
Закрылок простой – элемент механизации крыла, представляющий собой поворачивающиеся вниз на заданный угол вокруг неподвижной оси отдельные участки его задней кромки, это увеличивает кривизну профиля и подъемную силу, но и повышает угрозу срыва потока с крыла
Зализ – конструкция, сглаживающая стык агрегатов ЛА с целью снижения аэродинамического сопротивления в этом месте (в первую очередь – интерференции) путем уменьшения перепада сечений, особенно, на расширение, где давление обтекающего ЛА воздушного потока растет, а скорость падает. Не установлено, кто именно первым применил зализы (они уже использовались в 1916 г., а возможно и ранее), но обосновал их эффективность американский ученый-аэродинамик венгерского происхождения Т. фон Карман (поэтому они ранее именовались «карманами»)
ЗАП – запасной авиационный полк, тыловая войсковая часть ВВС КА или Морской Авиации ВМФ СССР, в которой проходило переформирование и переучивание на новую технику строевых частей этих видов ВС (ЗАП мог быть отдельным или входить в состав ЗАБ)
ЗАС – засекречивающая аппаратура связи
Звено-компенсатор в навеске РП – промежуточное звено, которое установлено между точками навески на каркасе крыла или поверхности оперения и на самой РП так, что оси его шарниров перпендикулярны оси вращения этой РП. Служит для компенсации погрешностей сборки (выдерживания установочных размеров) и деформаций планера под нагрузкой и исключения заклинивания РП из-за этого путем поворота звена-компенсатора на малый угол
Звуковой барьер – резкое изменение аэродинамических характеристик ЛА с приближением его скорости к скорости звука, которое сопровождается возникновением волнового кризиса, см.
ЗГВ – Западная Группа Войск, оперативно-стратегическое войсковое объединение ВС СССР (с конца 1991 г. – РФ), дислоцированное на территории ГДР, а после объединения Германии в 1990 г. – восточной части ФРГ с 1989 по 1994 гг. на основании международных и двусторонних договоров (до 1954 г. – ГОСВГ, с 1989 г. – ЗГВ). Была самой мощной из всех группировок ВС СССР и РФ, дислоцированных за рубежом, и включала авиационную составляющую – ВВС ГСВГ, также самые мощные вне пределов СССР
ЗИ – заводские испытания (образца авиатехники)
ЗИГ – Завод имени Гольцмана (опытное производство ЦАГИ – завод НКАП № 156 и опытное производство НИИ ГВФ,– завод НКАП № 89, см. также ЗОК ГВФ)
ЗИП – запчасти, инструмент и принадлежности, прилагаемые к изделию АТ для его эксплуатации, обслуживания и ремонта при поставке заказчику в комплекте 1:1 (1 на каждое изделие) или в групповом (1 комплект ЗИП на несколько изделий)
ЗК – задняя кромка аэродинамической поверхности (на чертежах изображается в проекции на СГФ для крыла и ГО или на ПСС для ВО, в этих же проекциях определяется ее стреловидность)
ЗПС – задняя полусфера, пространство сзади ЛА, ограниченное плоскостью, проходящей через его ЦМ и перпендикулярной продольной оси фюзеляжа
ЗОК – Завод опытных конструкций (опытное производство ЦАГИ – завод НКАП № 156 и опытное производство НИИ ГВФ,– завод НКАП № 89, см. также ЗИГ)
ЗСУ – зенитная самоходная установка ствольная (пулеметная или артиллерийская)
ЗУР – зенитная управляемая ракета
ЗФ – Западный фронт (войсковое объединение КА, сформированное в БОВО и существовавшее в 1939-1943 гг.)
ИА – истребительная авиация
ИАП – истребительный авиационный полк
ИБА – истребительно-бомбардировочная авиация
ИБАД – истребительно-бомбардировочная авиационная дивизия (до 1976 г. в СССР)
ИБАП – истребительно-бомбардировочный авиационный полк (до 1976 г. в СССР и некоторых странах ОВД, а также в МНР)
ИВФ – Императорский Воздушный Флот России (1912 – 1917 гг.)
Изд. – изделие (образец техники, продукт производства)
ИИСАП – инструкторско-испытательный смешанный авиаполк, войсковая часть ВВС, Авиации ПВО и МА ВМФ СССР и РФ, в которой проводится переучивание л/с строевых частей на новую технику, ее войсковые и специальные испытания
ИК – инфракрасный (о спектре работы оборудования)
ИКАО – Международная организация гражданской авиации (см. ICAO)
Интерцепторы – элемент механизации крыла, служащий для управления по крену, дополняя или заменяя элероны или дифференциальный стабилизатор, или для уравновешивания самолета при отказе двигателей на одной половине крыла, на которое может возникать крен, путем раздельного отклонения (выдвижения) на одной половине крыла, или для общего гашения подъемной силы или торможения путем изменения характера обтекания крыла, также они могут выполнять роль тормозных щитков (см. спойлеры ниже) при совместном отклонении (обычно только на пробеге), представляют собой малые панели, выпускающиеся в поток поворотом или выдвижением поперек потока синхронно на обоих крыльях
Интерцепторы колеблющиеся – поверхности управления беспилотных ЛА (чаще всего, управляемых авиабомб и крылатых ракет малой дальности), совершающие под воздействием их рулевых машин качания с заданной частотой – изменение этой частоты по команде системы управления вызывает изменение аэродинамических сил на тех несущих или стабилизирующих поверхностях ЛА, за которыми они установлены; преимуществом их является малая затрата энергии на управление одним маневром, но эта энергия потребляется весь полет и он не может быть длительным
КА – Красная Армия (1938-1944 гг.)
«Кабан» – стержневая конструкция для крепления крыла над или под фюзеляжем (от французского cabine – будка)
Кабрирование – угловое движение ЛА вокруг его поперечной оси, при котором его нос поднимается относительно центра масс, иногда так называют и поступательное восходящее движение ЛА
КАИ – Казанский авиационный институт
Капот типа NACA – капот для звездообразных моторов воздушного охлаждения, состоящий из обтекаемой передней обечайки с прямым входом охлаждающего воздуха, цилиндрической основной части и жалюзи или другого устройства, регулирующего выход воздуха в его задней части
КАЭ – крейсерская авиационная эскадрилья (АЭ ВВС РККА, вооруженная «крейсерами» – самолетами-сопровождения Р-6)
КВД – компрессор высокого давления в двух- или трехвальном ГТД
КВЖД – Китайско-Восточная Железная Дорога
КВП – короткий взлет и посадка
КВС – командир воздушного судна (экипажа ЛА гражданской авиации)
КД – конструкторская документация (на конкретный образец АТ)
КДП – командно-диспетчерский пункт (управления полетами на аэродроме)
Кессонная КСС – такая КСС агрегата ЛА (чаще всего – крыла), в которой значительную, иногда – большую часть изгибающего, а иногда и крутящего момента воспринимают не лонжероны, а панели обшивки своими касательными напряжениями
КИ – контрольные испытания (серийных изделий АТ)
КиАЗ – Киевский авиационный завод (до 1966 г. – авиационный завод № 62, с 1974 г. – КиАПО)
КиАПО – Киевское авиационное производственное объединение (в него вошел КиАЗ с 1974 г.)
КИГ – крыло изменяемой геометрии. Такое крыло, которое по команде летчика или САУ может изменять свою форму в плане, угол поперечного V, размах, хорду, кривизну профиля или другие геометрические характеристики (частный случай – КИС, см. ниже, а также крылья моно-бипланов)
Килеватость – резкое отклонение нижней части обвода лодки или поплавка гидросамолета (а также корпуса корабля или судна) от плоской, цилиндрической или др. гладкой формы в месте нахождения одного или нескольких килей
Киль – расхоложенная за ЦМ и ЦД ЛВ неподвижная или цельноповоротная часть ВО и хвостового оперения ЛА, служащая для создания стабилизирующего и управляющего (совместно с РН или в случае цельноповоротного киля – самостоятельно) аэродинамического момента и придания самолету необходимой курсовой устойчивости и управляемости. В киле могут размещаться блоки и антены БРЭО, топливные баки и (как правило) АНО. Если киль не является цельноповоротным, непосредственно к нему может крепиться РН
Киль – нижняя продольная балка корабля или судна, а также лодки (поплавка) гидросамолета, которая определяет его обвод и прочность в этом месте, стыкуясь с остальными элементами силового набора (чаще всего, со шпангоуами) и обшивкой
Киперная лента – тканевая лента повышенной прочности, которая используется в т.ч. как прокладка между полотняной обшивкой ЛА и элементами обшиваемого каркаса для лучшего распределения усилий в местах соединения. При этом киперная лента крепится к каркасу механически (например, скобами в дерево) или клеится (на металле), а полотняная обшивка к ней пришивается нитками и / или также приклеивается.
КИС – крыло изменяемой стреловидности. Консоли КИС или все оно целиком могут поворачиваться относительно осей или единой перпендикулярной плоскости хорд оси вращения так, что угол между их характерной осью (линией четвертей или половин хорд, передней кромкой и т.д.) и вектором скорости ЛА (направлением обтекающего потока) меняется. При увеличении стреловидности, как правило, также уменьшается относительная толщина профиля за счет увеличения хорд, размах, площадь и относительное удлинение крыла, что дает снижение волнового сопротивления на больших числах М и увеличение удельной нагрузки на него, в свою очередь улучшающее устойчивость самолета к воздушной болтанке и уменьшает его инертность по крену. При уменьшении стреловидности геометрические характеристики крыла меняются в обратном направлении, что повышает значения коэффициента подъемной силы и аэродинамического качества, а также улучшает условия работы взлетно-посадочной механизации. Главное преимущество КИС – возможность оптимизировать аэродинамику сверхзвукового самолета во всех диапазонах чисел М, добиваясь наилучших его качеств на взлете и посадке, в крейсерском полете, при маневрировании с предельными перегрузками или при разгоне до максимальной скорости. Недостатки КИС – усложнение и удорожание разработки, производства и обслуживания ЛА, значительный рост веса его конструкции, высокая энергоемкость механизма изменения стреловидности, необходимость учета в системе управления смещения аэродинамического фокуса ЛА и изменения характеристик его устойчивости и управляемости при этом, необходимость дополнительных мер для обеспечения эффективности управления по крену в положении максимальной стреловидности.
КК – командир корабля (экипажа тяжелого самолета военной авиации)
Классическая аэродинамическая схема вертолета – такая компоновка одновинтового вертолета, в которой сила для его поступательного движения создается перекосом лопастей несущего винта, а вызываемый его вращением реактивный момент уравновешивается рулевым винтом, расположенным в его хвостовой части и приводящимся во вращение отбором мощности от НВ
Классическая аэродинамическая схема самолета – такая компоновка самолета (а также крылатой ракеты или БПЛА самолетного типа) в которой ГО расположено за крылом и ЦМ ЛА и обычно создает аэродинамическую силу, направленную вниз и уравновешивающую тем самым крутящий (продольный) момент, вызываемый разницей положения точки приложения равнодействующей аэродинамических сил и центра тяжести ЛА
КМЗ – Киевский механический завод – опытное производство ОКБ О.К. Антонова, бывший завод № 473
К-н – капитан (воинское звание)
КНД – компрессор низкого давления в двух- или трехвальном ГТД
Кнопочное обрамление МФД – расположение кнопок по периметру экрана многофункционального дисплея, а не на отдельном пульте для удобства управления им
Кница – деталь (как правило, плоская), служащая для соединения других деталей и распределения нагрузки в стыке
Крутка аэродинамической поверхности (чаще всего – крыла или лопасти воздушного винта) – изменение профиля (аэродинамическая крутка) или угла его установки (изменение углов хорд относительно выбранной базовой плоскости, геометрическая крутка) этой поверхности или лопасти по ее размаху или длине для придания нужных аэродинамических (чаще всего – срывных) или прочностных свойств; частным случаем крутки является «клюв» – отгиб вниз носка профиля (чаще всего – на концевой части поверхности или лопасти)
«Козел» – непроизвольное подпрыгивание самолета при касании ВПП на посадке (аналог в морской авиации – «барс»)
Компенсация внутренняя аэродинамическая – перекрытие щели между РП (например, элероном) и основной аэродинамической поверхностью, к которой эта РП крепится, гибкой (например, тканевой) мембраной для уменьшения или полного исключения перетекания потока через эту щель с целью повышения эффективности управления и / или устранения вредных воздействий, вызываемых таким перетеканием
Контровка – совокупность деталей и мер, предотвращающих непроизвольное отворачивание резьбовых деталей под влиянием случайных воздействий (вибраций, перепадов температур и т.д.)
КОС – крыло обратной стреловидности
КП – командный пункт
КПД – коэффициент полезного действия (воздушного винта, редуктора, энергосилового агрегата и т.д.)
КПН – конструктивно-производственный недостаток (конкретного образца АТ)
КРБД – крылатая ракета большой дальности
КСА – коробка самолетных агрегатов (блок приводных устройств систем оборудования самолета, получающий для воей работы те или иные виды энергии от его силовой установки или других энергосистем)
КСИР – Корпус стражей исламской революции (в ВС Ирана)
КСС – конструктивно-силовая схема (агрегата ЛА)
Курсовая система – автономная гироскопическая система на борту ЛА, позволяющая выдерживать и контролировать заданный курс
КЧК – концевая (консольная) часть крыла
КЧФ – Краснознаменный Черноморский Флот (ВМФ СССР)
ЛА – летательный аппарат
ЛАК – летательный аппарат корабельного базирования
Лазерный дальномер-целеуказатель – устройство на базе квантового генератора (источника лазерного излучения) и оптического приемника для определения расстояния до облучаемого объекта – цели и его устойчивого подсвета для применения ВТО с ПАЛГСН
Летнаб – летчик-наблюдатель, член экипажа двух- или многоместного самолета, который должен был следить за наземным, морским и воздушным пространством во время полета и фиксировать обнаруженные объекты, выполняя их привязку к карте. В обязанности летнаба также могли входить определение текущего местоположения самолета, ведение огня из оружия (как правило, подвижного), установленного на его рабочем месте, работа с фотографическим, связным и иным специальным оборудованием, а также выполнение других обязанностей, связанных с обеспечением работы систем самолета. С усложнением задач, выполняемых экипажами, в середине 1930-х гг. специальность летнаба была упразднена и заменена другими специальностями – штурман, стрелок, радист, оператор специальных систем и др.
Л./и. – летчик-испытатель
ЛИДБ – летно-испытательная и доводочная база (на опытном авиационном заводе)
ЛИИ – Летно-испытательный институт им. Громова МАП СССР и авиапромышленности РФ. Обеспечивает проведение заводских испытаний вновь создаваемых и модифицированных ЛА, а также выполнение экспериментальных работ по заказам предприятий – разработчиков АТ
Линия визирования – условная линия, проходящая чрез глаз пилота параллельно направлению полета самолета (на нормальном угле атаки в горизонтальном полете без ускорения)
ЛИС – летно-испытательная станция (на серийном, реже – на опытном авиационном заводе)
ЛВО, ЛенВО (ОЛВО) – Ленинградский (особый) военный округ
ЛК – линейный корабль
ЛКр – легкий крейсер
ЛКР – линейный крейсер
ЛЛ – летающая лаборатория
Л-н, лонжерон – продольный силовой элемент агрегата ЛА (крыла, консоли оперения или фюзеляжа), работающий на восприятие изгибающего момента и перерезывающей силы
«Ложка» в системе управления ЛА – изменение крутящего момента по тангажу с изменением числа Маха, которое вызывает затягивание самолета в пикирование на определенных значениях чисел М из-за смещения центра давления (аэродинамического фокуса) самолета вследствие волнового кризиса, см.
ЛП – летное происшествие
ЛПД – линия передачи данных, устройство для обмена тактической информацией между ЛА и КП всех типов (обычно, по радиоканалам)
Л-т – лейтенант
ЛТД – летно-технические данные
ЛТПС – лазерно-телевизионная прицельная станция (для самолетов)
ЛТЦ – ложная тепловая цель (ИК ловушка для увода от защищаемого ЛА атакующей УР с ИК ГСН)
Л.ч. – летный час, единица исчисления ресурса ЛА, его агрегатов, систем и комплектующих
М, «Максимал» – максимальный режим работы двигателя без использования форсажа
М, число Маха – отношение скорости полета ЛА или течения газа в канале к скорости звука на данной барометрической высоте
МА ВМФ – Морская авиация Военно-морского флота (СССР и РФ)
Магнитометр – он же детектор магнитных аномалий, прибор на борту ЛА для поиска подводных лодок по создаваемым ими искажениям магнитного поля Земли
Малка – угол между двумя поверхностями Г-образного или иного подобного профиля (длинномерного полуфабриката, получаемого прокатом, гибкой или другим технологическим методом)
Малковка – изменение малки путем деформации поверхностей Г-образного или иного подобного профиля
МАП – Министерство авиационной промышленности СССР (1946 – 1992 г., в конце 1950-х – начале 1960-х гг. функции МАП выполнял Государственный комитет по авиационной технике – ГКАТ, см.)
МБД – многозамковый балочный держатель, устройство для подвески и сброса более чем одной единицы вооружения (чаще всего, бомб, бомбовых кассет, зажигательных баков или блоков НАР) на одну точку подвески вооружения непосредственно в конструкции ЛА
МБР – межконтинентальная баллистическая ракета
МВД – Министерство внутренних дел
МВЗ – Московская воздушная зона (район в системе УВД СССР и РФ, включающий гражданские и военные аэродромы Московской обл.)
МВО – Московский военный округ (в СССР и РФ)
МВС – Министерство вооруженных сил СССР (1946 – 1950 гг.)
МГ – мотогондола
МГА – Министерство гражданской авиации (СССР, с 1964 по 1992 гг.)
МЗ – Машиностроительный завод (в СССР и странах СНГ)
Механизм загрузочный – на самолетах с необратимым бустерным (в т.ч. электро-дистанционным) управлением имитирует усилия, передаваемые на рычаги управления от воздушной нагрузки на рулевые поверхности
Механизм триммерного эффекта – на самолетах с бустерным (в т.ч. электро-дистанционным) управлением обеспечивает триммирование рулевых поверхностей путем смещения их нейтральных осей по командам летчика или САУ
Мехобработка – технологический процесс обработки материала детали (заготовки) путем механического удаления его части (точением, фрезерованием, сверлением и т.д.) с целью придания ей нужной формы
МКЭ – метод конечных элементов, способ численного расчета с применением ЭВМ аэродинамики, прочности, ЭПР и др. свойств ЛА, его агрегатов, узлов и деталей путем разбиения его на плоские или объемные участки конечных (малых) размеров с учетом взаимодействия между ними
МНР – Монгольская Народная Республика
МО – Министерство обороны (в СССР, РФ, США и др. странах)
МОМ – Министерство общего машиностроения (ведомство СССР, осуществлявшее создание ракетной и космической техники)
Мореходность – способность корабля, судна или гидросамолета двигаться по воде с заданными скоростями, изменять скорость и направление движения, сохраняя при этом минимально необходимую устойчивость и исключая поступление воды внутрь его корпуса (лодки) в условиях волнения поверхности воды и ветра
Моно-биплан – такой ЛА, который может совершать полет в виде как биплана, так и моноплана путем уборки или складывания одного крыла или обоих в одно или сбрасывания одного из крыльев по команде летчика или САУ
М-р – майор
МРАД – морская ракетоносная авиационная дивизия (АВМФ СССР)
МРАП – морской ракетоносный авиационный полк (АВМФ СССР)
МРК – механизм разворота колес, устройство (обычно на передней опоре шасси), обеспечивающее поворот колес на рулении по командам летчика
МРП – маркерный радиопередатчик на приводной радиостанции аэродрома или радиоприемник (на борту ЛА), выдающий или принимающий сигнал о прохождении этого ЛА над приводной радиостанцией при выполнении им посадки по стандартной глиссаде
МСА – международная стандартная атмосфера (стандартизованный свод значений температуры, давления, плотности и кинематической вязкости воздуха на разных высотах, а также скорости звука на этих высотах и отношений давления и плотности на этих высотах к таковым на уровне моря). За точку отсчета принимается давление на уровне моря 760 мм рт. ст. и температура +15°С
МСРЦ – морская система разведки и целеуказания (авиационная или спутниковая система для загоризонтного обнаружения морских и береговых целей и наведения на них ракет с АРГСН, запускаемых с кораблей и ПЛ)
МТАД – минно-торпедная авиационная дивизия (АВМФ СССР)
МТАП – минно-торпедный авиационный полк (АВМФ СССР)
МТО – материально-техническое обеспечение
МФД – многофункциональный дисплей, устройство в кабине ЛА для отображения различных видов информации от различных датчиков, систем и комплексов в символьном и / или буквенно-цифровом виде с возможностью переключения видов и режимов отображения этой информации оператором или автоматически
НАЗ – неприкосновенный аварийный запас, прилагаемый к пилотируемому ЛА или к экипировке членов его экипажа комплект, который может включать воду, продукты питания, медикаменты, средства связи, сигнализации присутствия и обеспечения выживаемости в различных условиях, используемый экипажем в случае аварийного покидания самолета или вынужденной посадки в неблагоприятных условиях
НАР – неуправляемая авиационная ракета, запускаемый с борта ЛА снаряд с реактивным двигателем любого типа, лишенный системы наведения, но могущий иметь средства стабилизации полета – оперение, автопилот и др. НАР могут применяться как по целям на поверхности земли и воды или под ними, так и по ЛА противника
НВ – несущий (воздушный) винт вертолета
НВФ – незаконное вооруженное формирование
Нелинейный механизм – на самолетах с бустерной системой управления изменяет передаточное отношение данного канала системы (тангаж, крен или рыскание) в соответствии со скоростным напором – при малых его значениях одно и то же отклонение рычага системы управления вызывает большее отклонение рулевых поверхностей, чем при большом значении скоростного напора
НИИ АС – Научно-исследовательский институт авиационных систем МАП (авиационной промышленности РФ). Обеспечивал решение теоретических и практических вопросов, связанных с разработкой систем управляемого авиационного, зенитного и космического вооружения, проведение их предварительных испытаний и оценку возможной эффективности
НИИ АТ – НИИ авиационной технологии МАП. Обеспечивал решение теоретических и практических вопросов, связанных с разработкой и внедрением новых конструкционных материалов и технологических процессов в производство АТ
НИИ РА – НИИ реактивной авиации НКАП СССР (с 1944 г., бывший НИИ РТ СНК)
НИИ РТ – НИИ реактивной техники НКБ СССР (с 1944 г., бывший НИИ-3 НКАП)
НИИ ЭРАТ – Научно-исследовательский институт эксплуатации и ремонта авиатехники МО СССР (РФ). Обеспечивал разработку и испытания на своей базе мер по улучшению эксплуатационной и ремонтной пригодности, а также надежности и живучести вновь разрабатываемых и модифицируемых образцов АТ
НИР – научно-исследовательская работа
НИЦ ЭРАТ – Научно-исследовательский центр эксплуатации и ремонта авиатехники (МО РФ).
НИЭИ ПДС – Научно-испытательный экспериментальный институт парашютно-десантной службы (ГКАТ / МАП СССР)
НКАП – Народный комиссариат (Наркомат) авиационной промышленности СССР (1939 – 1946 г., заменен МАП)
НКБ – Народный комиссариат (Наркомат) боеприпасов СССР
НКВС – Народный комиссариат (Наркомат) вооруженных сил СССР (1946 г.)
НКО – Народный комиссариат (Наркомат) обороны СССР (1934-1946 гг.)
НКТП – Народный комиссариат (Наркомат) тяжелой промышленности СССР (орган управления всей тяжелой промышленностью СССР действовал с 1932 по 1939 гг., когда был заменен НКАП)
НЛГС – Нормы летной годности самолетов (документ, определяющий общие основные требования к самолетам ГА СССР и РФ при их проектировании)
НОА – Научно-опытный аэродром ВВС РККА, первое в СССР учреждение для проведения Государственных испытаний летательных аппаратов всех типов. В в 1930-х гг. в связи с расширением круга задач переименован в Научно-испытательный аэродром ВВС РККА
НОАК – Народно-Освободительная Армия Китая – ВС КНР
Ном. – номинальное значение показателя
Н.п. – населенный пункт
НПС – нижняя полусфера, пространство под ЛА, ограниченное СГФ
НЧФ – носовая часть фюзеляжа
НШ – начальник штаба (войсковой части, соединения и т.д.)
НЭП – новая экономическая политика, комплекс мер, введенных в РСФСР в 1921 г. для ускорения развития промышленности и сельского хозяйства. Действие НЭП продолжилось и на всей территории СССР с его образованием. В авиации НЭП предусматривала приглашение иностранных специалистов, создание концессий иностранных фирм на территории СССР (например, концессия немецкий фирмы «Юнкерс» наладила выпуск в СССР цельнометаллических самолетов), а также создания коммерческих авиакомпаний – акционерных обществ.
Введение НЭП в авиации позволило возродить серийное производство АТ и начать гражданские авиаперевозки, но имело и свои негативные стороны – прежде всего:
- управление разработкой и производством АТ снова оказалось в руках частных лиц, в т.ч. иностранцев, которые видели своей целью прежде всего личное обогащение за счет доступа к госбюджету;
- НЭП оказался своего рода возвратом к частной собственности и капитализму, что подтолкнуло ряд руководителей предприятий (в т.ч. и государственных, не работавших в его системе) к попытке перевода на капиталистическое развитие всей страны в целом, что выразилось в их незаконной агитационно-политической деятельности и саботажу государственных заданий, эта попытка была пресечена, а лица, ее осуществлявшие, были репрессированы);
- привилегированное положение руководителей таких предприятий не стимулировало их добросовестную работу, а наоборот создавало условия для многочисленных нарушений ими законов, в т.ч. хищения государственных средств, взяточничества, саботирования исполнения государственных контрактов, умышленного занижения и задержек зарплат работникам;
- наступление после короткого периода экономического роста быстрого спада;
- резкое социальное расслоение среды работников АП и рост настроений недовольства среди населения, раздражаемого таким несправедливым расслоением.
В связи с вышеперечисленными и другими причинами в 1927 г. было принято решение о постепенном отказе от НЭП, которое в авиапромышленности и в авиационном транспорте СССР начало осуществляться уже в том же году, а в целом по стране завершилось в 1931 г.
ОА ПВО – Объединенная Армия Войск ПВО СССР (включавшая авиационные, зенитно-ракетные и радиотехнические соединения и части)
ОАР – Объединенная Арабская Республика (союзное государство Египта и Сирии, 1958 – 1971 гг.)
ОБВП – отдельный боевой вертолетный полк (в ВВС СССР)
Обратный полутораплан – вид компоновки биплана, у которой верхнее крыло меньше нижнего
ОБТ – основной боевой танк
Обшивка гофрированная – такая обшивка ЛА, сечение которой имеет волнистую форму (обычно такая форма придается тонким ее листам для повышения жесткости)
Обшивка работающая – такая обшивка ЛА, которая наряду с воздушными нагрузками всех видов воспринимает касательные напряжения, возникающие от других видов нагрузки, например, изгибающего и крутящего моментов, действующих на крыло, поверхность оперения или фюзеляж
ОВП – отдельный вертолетный полк (в ВВС СССР)
ОВП БиУ – отдельный вертолетный полк боевого обеспечения и управления (в ВВС и АА СССР)
ОВЭ – отдельная вертолетная эскадрилья (в ВВС и АА СССР)
ОГК – отдел Главного конструктора (на серийном авиационном заводе, см. также СКО)
ОГТ – отдел Главного технолога (на серийном авиационном заводе)
ОДБАП – отдельный дальнебомбардировочный авиационный полк
Одностоечный биплан – такой биплан, консольные части крыльев которого соединены между собой одной стойкой с каждой стороны от ПСС (но эта стойка сама может иметь больше одного стержня)
ОДРАЭ – отдельная дальняя разведывательная авиационная эскадрилья (в ДБА, ДА, ВВС и МА ВМФ СССР)
ОДКБ – Организация договора о коллективной безопасности
ОДРАЭ ОН – отдельная дальняя разведывательная авиационная эскадрилья особого назначения (в ДБА, ДА, ВВС и МА ВМФ СССР)
Одностоечный биплан – такой биплан, консольные части которого связаны одной стойкой с каждой стороны от ПСС или двумя стойками или большим количеством стоек, но расположенными в одной плоскости на одинаковом расстоянии от ПСС (такие стойки именуются двойными II-образными, V-образными, N-образными, реже бывают другие их виды)
ОЗ – опознавательные знаки (АТ принадлежности к ВС или к другим государственным или частным организациям)
ОКДВА – Особая Краснознаменная Дальневосточная армия (в ВС СССР)
ОКС – основная камера сгорания в ГТД
ОКНШ – Объединенный комитет начальников штабов (высший орган управления ВС в США, Индии и некоторых других странах в мирное время)
ОКСВ – Ограниченный контингент советских войск (в Афганистане, он же – 40-я Армия, 40А ВС СССР)
ОМДРАП – отдельный морской дальнеразведывательный авиаполк (в АВМФ СССР)
ОМДРАЭ – отдельная морская дальнеразведывательная авиационная эскадрилья (в АВМФ СССР)
ОМП – оружие массового поражения
ОПЛАП ДД – отдельный противолодочный авиаполк дальнего действия (в АВМФ СССР и РФ)
ОСАП – отдельный смешанный авиаполк (ВВС и АВМФ СССР)
ОТБАП – отдельный транспортный авиационный полк
ОТБАП – отдельный тяжелый бомбардировочный авиационный полк
ОТБАЭ – отдельная тяжелая бомбардировочная авиационная эскадрилья
ОТБВП – отдельный транспортно-боевой вертолетный полк (в ВВС и АА СССР)
ОТВП – отдельный транспортный вертолетный полк (в ВВС и АА СССР)
Относительная площадь аэродинамической поверхности – ее отношение к расчетной несущей площади крыла или др. агрегата ЛА, создающего подъемную силу для полета (за исключением НВ вертолета без крыла)
ОТР – оперативно-тактическая ракета
ОТТ ВВС – Общие технические требования ВВС (документ, определяющий общие основные требования к ЛА военного назначения в СССР и РФ)
ОЧК – отъемная часть крыла
ООШ – основная опора шасси
ОШД – общая шина данных (канал обмена цифровой информацией в комплексе оборудования АТ, содержащем ЦВМ)
ОШМ – организационно-штатные мероприятия
ПАЛГСН – полуактивная лазерная ГСН
ПВД – приемник воздушного давления, датчик для определения воздушной скорости ЛА путем сравнения динамического и статического давления, измеряемого в отверстиях в лобовой и на боковой его частях (см. трубка Пито). Может использоваться и для др. целей
ПВО – противовоздушная оборона
ПВРД – прямоточный воздушно-реактивный двигатель
ПЗРК – переносной зенитный ракетный комплекс
Перкаль – вид хлопчатобумажного полотна повышенной прочности из некрученых нитей, начиная с 1900-х гг. использовавшийся для всех видов обшивок ЛА и сейчас применяющийся в конструкции легких ЛА (в основном, спортивных и любительской постройки), а в других ЛА – для обшивки рулевых поверхностей и заклейки лючков быстрого доступа
Пикирование– угловое движение ЛА вокруг его поперечной оси, при котором его нос опускается относительно центра масс, иногда так называют и поступательное нисходящее движение ЛА
ПК – передняя кромка аэродинамической поверхности (на чертежах изображается в проекции на СГФ для крыла и ГО или на ПСС для ВО, в этих же проекциях определяется ее стреловидность)
П-к – полковник
ПКИ – покупное изделие, приобретаемое предприятием, изготавливающим и сдающим данный образец АТ на другом предприятии (например, для самолетостроительного завода ПКИ являются двигатели, изделия АО и РЭО, вооружение, колеса и стойки шасси, подшипники и мн. др.)
ПКО – противокатерная оборона (защита кораблей и судов от атак катеров с артиллерийским, торпедным и ракетным вооружением)
ПКР – противокорабельная ракета
ПЛ – подводная лодка
ПЛА – подводная лодка атомная
ПЛАРБ – подводная лодка атомная с ракетами баллистическими
Плечо оперения (ГО и ВО) – расстояние по прямой, параллельной продольной оси ЛА от ЦМ ЛА до ЦД данной поверхности оперения
ПМУ – простые метеоусловия
ПНК – пилотажно-навигационный комплекс, совокупность средств на борту ЛА, обеспечивающих автоматизацию управления им и самолетовождения, а также определения текущих координат, расчет навигационной ошибки, выдачу поправок и решение др. подобных задач
ПНС – пилотажно-навигационная система, то же что и ПНК, термин действовал в СССР до начала 1960-х гг.
Пограничный слой – самый близкий к обшивке движущегося ЛА слой воздуха, подверженный возмущениям от взаимодействия с обшивкой и выступающих из нее мелких деталей
Поддержка – массивный, обычно металлический инструмент, служащий для образования замыкающей головки заклепки, устанавливается обычно вручную с противоположного конца заклепки, обрабатываемой механическим или ручным клепальным молотком
Полет на зубцы – испытательный полет ЛА на определение характерных (максимальных или допустимых) вертикальных скоростей набора высоты и / или снижения
Полет на площадки – испытательный полет ЛА на определение характерных (максимальных или допустимых) горизонтальных скоростей
Полуактивная ГСН – головка самонаведения ВТО (УР, УАБ или торпеды), наводящаяся на отражающийся от цели оптический или радиолокационный сигнал целеуказателя (обычно, РЛС или ЛДЦ)
Полутораплан – вид компоновки биплана, у которой верхнее крыло больше нижнего
Поперечное V – установка поверхностей крыла или оперения ЛА под углом к СГФ отличным от нулевого для придания нужных характеристик устойчивости на вираже или для того, чтобы на любых углах атаки эта поверхность не находилась в возмущенном установленными впереди агрегатами ЛА потоке вся (последнее обычно применяется для установки ГО)
ПОС – противообледенительная система
Посадочная дистанция – измеренное вдоль ВПП расстояние от точки, над которой во время посадки его высота была 10 м (в США – 15 м) до точки полной остановки (без учета последующего заруливания на стоянку)
П/п-к – подполковник, воинское звание в СССР, России и некоторых др. странах
ППП – попадание посторонних предметов (в части и агрегаты ЛА с ВПП)
ППС – передняя полусфера, пространство перед ЛА, ограниченное плоскостью, проходящей через его ЦМ и перпендикулярной продольной оси фюзеляжа
ПР (англ. – IAS) – приборная скорость, воздушная скорость, отображаемая на указателе скорости ЛА, она определяется динамическим давлением, замеряемым ПВД, и используется летчиком для контроля соблюдения эксплуатационных ограничений в полете
Практическая дальность (продолжительность) полета – максимальная дальность (продолжительность) полета ЛА до достижения остатка топлива на АНЗ с учетом затрат топлива на запуск двигателей, выруливание, взлет, посадку и заруливание на стоянку
ПрибВО – Прибалтийский военный округ, оперативное объединение КА в границах ПрибОВО 1940 – 1941 гг., восстановленное Директивой ГШ СССР от 30.10.43 г. без статуса «особый», см., но существовал лишь формально, поскольку Литовская, Латвийская и Эстонская ССР еще были оккупированы Германией, и был расформирован 23.12.44 г. После завершения Великой Отечественной войны был восстановлен 09.07.45 г. на территориях Литовской и Латвийской ССР, в дальнейшем в него вошли территории Калининградской обл. (ранее – Особый ВО Восточная Пруссия) и Эстонской ССР. Расформирован 15.11.90 г. в ходе развала СССР
ПрибОВО – Прибалтийский особый военный округ, оперативное объединение РККА, существовавшее с 1940 по 22.06.41 г., когда было преобразовано в СЗФ. Примечание: в некоторых документах 1940 – 1-й половины 1941 г. ПрибОВО продолжает именоваться Северо-западным фронтом. Директивой ГШ СССР от 30.10.43 г. был восстановлен без статуса «особый», см.
Приведенный диаметр – условный размер некруглого поперечного сечения агрегата ЛА (например, фюзеляжа), равный диаметру круга той же площади
Профиль аэродинамической поверхности – геометрическое сечение теоретического контура аэродинамической поверхности (например, крыла) по направлению потока (т.е. ее хорде)
ПРП – противорадиолокационный патрон (снаряженный дипольными отражателями для создания ложных засветок на индикаторе РЛС)
ПСИ – приемо-сдаточные испытания
ПСМ – Постановление Совета Министров (СССР)
ПСС – плоскость симметрии самолета (как правило, вертикальная)
ПСС – поисково-спасательная служба
ПТБ – подвесной топливный бак (для советской АТ в его обозначении может быть включена емкость в литрах)
ПуВРД – пульсирующий воздушно-реактивный двигатель
ПФАР – пассивная фазированная антенная решетка
ПФ, «Полный форсаж» – режим работы двигателя с его полным форсированием по тяге (мощности)
ПФГ – противофлаттерный груз, устанавливается внутри передней кромки аэродинамической поверхности или перед ней для придания ее сечению инерционных свойств, исключающих возникновение аэроупругих колебаний
ПФЯО – поражающие факторы ядерного оружия (радиоактивное, тепловое и световое излучение, ударная волна, радиоактивное заражение местности и вторичную радиацию объектов, предметов и веществ под ионизирующим воздействием радиации ЯВ)
ПХ – плоскость хорд агрегата ЛА (крыла, оперения, лопасти воздушного винта), поверхность, образованная всеми хордами этого агрегата. Может быть действительно плоской в геометрическом смысле этого понятия или иметь крутку, см.
ПШМ – плазово-шаблонный метод сборки и увязки оснастки обеспечивает изготовление деталей и сборку агрегатов и ЛА в целом в серийном производстве изделий АТ на всех этапах без применения измерительных средств, в котором по задающим геометрию теоретическим чертежам и таблицам строятся плазы в масштабе 1:1, по ним делаются шаблоны из плоских деталей для изготовления заготовок, изготовления и контроля деталей и фиксирующих устройств технологической оснастки
ПЦН – приводной центробежный нагнетатель (устройство для создания наддува в цилиндрах поршневого мотора с приводом от коленвала напрямую, через редуктор или гидромуфту)
ПЧК – поворотная часть крыла (для самолетов с КИС)
Радар-блокер – элемент технологий «стелс», устройство, устанавливаемое в канале воздухозаборника перед компрессором ТРД или в сопле двигателя за турбиной или стабилизатором пламени ФК для снижения отраженного радиолокационного сигнала
Рама – несколько соединенных друг с другом стержней (балок) под любыми пространственными углами, отличными от 180°, так, что при любом ее нагружении во всех или отдельных узлах возникают реакции, препятствующие возможности взаимного перемещения частей (стержней, балок) без их деформаций. При этом обычно хотя бы в одном стержне возникает изгиб или кручение (в отличие от фермы, все части которой работают на растяжение и сжатие)
Расчетная высота – высота полета, приведенная к данным МСА, на которой достигается или производится замер того или иного максимального показателя летных данных (например, скорости на границе высотности)
РБВЗ – Русско-Балтийский Вагонный Завод, промышленное предприятие России, имевшее авиационные отделения в Санкт-Петербурге (действовало с 1912 по 1918 гг.) и в Москве (образовано в период I мировой войны в Москве, но до революции ни одного самолета там построено не было, после окончания гражданской войны на этой территории был образован государственный авиазавод № 22)
РВ – руль высоты
РВСН – Ракетные войска стратегического назначения (в ВС СССР и РФ)
РДГ – разведывательно-диверсионная группа (воздушно-десантные войска)
РДТТ – ракетный двигатель твердотопливный
Регулировочная пластина – малая аэродинамическая поверхность, устанавливаемая на рулевой поверхности и регулируемая на земле отгибом по рекомендациям летчика до полного устранения непроизвольных движений ЛА под влиянием его аэродинамической и весовой несбалансированности
Редан – уступ на днище малотоннажного корабля или судна (катера и др.), а также лодки или поплавка гидросамолета, предназначенный для обеспечения его выхода на режим глиссирования; строительная высота корпуса ниже ВЛ перед реданом как правило больше, чем за ним и перепад высот носит ступенчатый характер
Ресурс – разрешенная продолжительность эксплуатации изделия АТ (в летных часах, годах или циклах работы, например, в посадках, включениях, оборотах и т.п.)
РКГВС – регистрационный код гражданского воздушного судна, индивидуальное буквенное или буквенно-цифровое обозначение данного экземпляра гражданского ВС, присваиваемое национальными регистрирующими органами и наносимое на видимом снаружи месте обшивки данного ВС
РККА – Рабоче-Крестьянская Красная Армия (1918-1938 гг.)
РЛД – радиолокационный дозор (самолет / вертолет РЛД – о назначении ЛА)
РЛС – радиолокационная станция
РЛС БО – радиолокационная станция бокового обзора
РЛЭ – руководство по летной эксплуатации ВС
РН – руль направления (ЛА)
Р-н – район (базирования, административный и т.п.)
РНВС – регистрационный номер воздушного судна (чисто цифровой, или буквенно-цифровой, или чисто буквенный код) в регистре ГА (национальном, межнациональном, ИКАО и др.)
РО – реактивное орудие (пусковая установка для реактивного снаряда)
Роговой компенсатор – часть рулевой аэродинамической поверхности, выступающая вперед за ось ее вращения и снижающая нагрузки на рычаги управления благодаря возникновению на ней аэродинамической силы по направлению отклонения этой поверхности, заданному пилотом (но эта сила уменьшает управляющий момент и увеличивает аэродинамическое сопротивление рулевой поверхности и агрегата, к которому она крепится)
Ротативный мотор – поршневой безредукторный двигатель ЛА (обычно – звездообразный воздушного охлаждения), который закрепляется коленвалом на его каркасе и вращается вокруг него вместе с воздушным винтом
Ротор – вращающаяся часть ГТД (обычно включает турбину, компрессор и соединяющие их валы, может быть одно- и многоступенчатым, одно-, двух- или трехвальным)
Ротор вертолета – тоже самое, что и НВ
РП – руководитель полетов (служба в военной авиации)
РП – рулевая поверхность, часть конструкции ЛА, отклонение или деформация которой по команде пилота, системы автоматического или дистанционного управления в полете вызывает изменение обтекания его окружающим воздухом, что вызывает появление управляющего момента, изменяющего траекторию полета ЛА
РПК – радиополукомпас
РС – реактивный снаряд (неуправляемый или самостабилизируемый)
РСБН – радиотехническая система ближней навигации и посадки
РСДН – радиотехническая система дальней навигации
РТК – радиотехнический комплекс
РТР – радиотехническая разведка
РТС – радиотехнические средства
РХР – радиохимическая разведка
РУС – ручка управления самолетом
РЭО – радиоэлектронное оборудование
РЭП – радиоэлектронное подавление (РТС противника)
Рычаги управления командные – штурвал, ручка управления, педали и др. механизмы, с помощью которых летчик отклоняет рулевые поверхности и др. подвижные части ЛА в процессе управления им
СА – Советская Армия (1944-1991 гг.)
САД – смешанная авиационная дивизия, постоянное соединение ВВС и МА ВМФ СССР, некоторых стран ОВД и РФ, состоящее из полков разной боевой специализации
САК – смешанный авиационный корпус, постоянное соединение ВВС и МА ВМФ СССР и РФ, состоящее из дивизий полков разной боевой специализации
СА КК – спускаемый аппарат космического корабля
САПС – средства аварийного покидания самолета
САУ – система автоматического управления (ЛА и др. образцов техники)
САХ – средняя аэродинамическая хорда крыла (хорда условного прямоугольного крыла, такого же по площади, как и рассматриваемое произвольной формы, и имеющего одинаковые с ним величину полной аэродинамической силы и положение центра давления при равных углах атаки)
СБАК – Славянско-Британский Авиакорпус, авиационное формирование из российского и английского личного состава в составе сил английских интервентов и «Белой Армии» в годы гражданской войны в России в 1918-1919 гг.
Сборочная единица – часть агрегата изделия, собираемая из других сборочных единиц, деталей, стандартных и покупных изделий с применением любых методов соединения
СВ – сухопутные войска
СВГК – Ставка Верховного главного командования
Сверхзвуковая скорость – такая скорость перемещения ЛА относительно обтекающего его весь или его части воздуха (газа) или наоборот, которая превосходит скорость звука в этой среде (зависящую от ее состояния – температуры)
Свеохманевренность – способность ЛА энергично изменять траекторию своего полета без значительного изменения углов атаки и скольжения за счет НУБПС и/или УВТ, а также сохранять динамическую устойчивость на заданной траектории движения за счет управляющих моментов на РП и/или УВТ с учетом тяги СУ, инерционных и аэродинамических сил на закритических углах атаки и скольжения
Свободнонесущая аэродинамическая поверхность – неподвижная аэродинамическая поверхность крыла или оперения ЛА, которая крепится к его фюзеляжу (корпусу) или к другой неподвижной аэродинамической поверхности (например, стабилизатор к килю) моментными крепежными узлами без вспомогательных подкосов или растяжек
СВС – система воздушных сигналов, совокупность бортовых датчиков, устройств обработки и передачи информации, а также индикаторов, которые выдают экипажу и в системы ЛА данные о параметрах полета (воздушная скорость, число М, барометрическая высота, углы атаки и скольжения), а также состояния атмосферы (давление, температура и др.)
СГИ – Совместные государственные испытания (для образцов АТ в СССР)
СГФ – строительная горизонталь фюзеляжа (то же, что и СПФ – строительная плоскость фюзеляжа, плоскость, от которой отсчитываются все вертикальные размеры, обычно совпадает с его условной продольной осью)
СДВ – сверхдлинноволновый (диапазон работы РТС)
СЗФ – Северо-западный фронт, оперативное объединение РККА / КА в годы Советско-финской войны, а затем – Великой Отечественной войны. Образован 22.06.41 г. на базе войск ПрибОВО; просуществовал до ноября 1943 г. Примечание: в некоторых документах 1940 – 1-й половины 1941 г. ПрибОВО продолжает именоваться Северо-западным фронтом.
Сентай (англ. транскрипция Sentai – группа), войсковая часть ВВС Императорской Армии Японии, состоящая из трех эскадрилий – тютай по 9-12 самолетов плюс штабное звено сентай хомбу (Sentai Hombu)
Сер. № – номер конкретного изделия АТ, который включает сведения о номере серии выпуска и этого изделия в ней; с заводским номером может не совпадать
Сервокомпенсатор – вспомогательная аэродинамическая поверхность, установленная на основной РП и кинематически связанная с нею, служит для снятия с рычагов управления кратковременно действующих на этой РП больших по значению усилий, возникающих в процессе управления самолетом путем отклонения в направлении, противоположном отклонению основной РП (может совмещаться с триммером), то же, что и флетнер
СибНИА – Сибирский научный институт авиации МАП СССР. Обеспечивал проведение лабораторных и натурных испытаний аэродинамики, динамики полета, прочности, аэроупругости, ресурса и работы системы управления на своей базе
Симплексный режим связи – работа радиостанции на прием и передачу сообщений раздельно с переключением
Синхронизатор – устройство для согласования стрельбы из бортового оружия с вращением воздушного винта с целью исключения прострела его лопасти
СИП – Семипалатинский испытательный полигон (для испытаний ЯО в СССР)
СИПНЗ – Северный испытательный полигон Новая Земля (для испытаний ЯО в СССР)
Система – совокупность агрегатов, деталей, стандартных и покупных изделий, предназначенных для выполнения задач, определенных назначением данной системы (к системам на борту ЛА относятся, например, силовая установка, управление, шасси,
СКБ ХАИ – Студенческое конструкторское бюро Харьковского Авиационного Института
СКВ – система кондиционирования воздуха (для экипажа или оборудования на борту ЛА или на наземном объекте)
СКО – серийный конструкторский отдел (на серийном заводе, см. также ОГК)
Скос потока – явление изменения направления потока воздуха, обтекающего ЛА в свободном полете или во время продувки в АДТ, вызванное влиянием на поток обтекаемых им частей ЛА. Проявляется, например, в изменении физического угла атаки оперения, помещенного за крылом, что может привести к снижению и даже полной потере его эффективности
Скула – линия точек касания касательных к наименьшим радиусам обводов корпуса корабля, судна, лодки или поплавка гидросамолета в месте перехода его бортов к днищу
СКФ – Северо-кавказский фронт, оперативное объединение КА, существовавшее с 20.05 по 04.09.42 г. (преобразован в Черноморскую группу войск ЗКФ), а затем с 24.01 по 20.10.43 г. (преобразован в Отдельную Приморскую армию)
СМ СССР – Совет министров (правительство) СССР (с 1946 по 1991 гг.)
СМУ – сложные метеоусловия
СНИИ ГВФ – Союзный научно-исследовательский институт Гражданского воздушного флота (СССР)
Сопловой аппарат ОКС – совокупность устройств ГДТ, служащих для направления потока горячих газов из ОКС на турбину с целью достижения максимального КПД ее и двигателя в целом
Сопло реактивного двигателя – устройство для истечения реактивной струи, сделанное из расчета максимального использования ее энергии для приведения в движение ЛА, на котором этот двигатель установлен; может служить также для регулирования потока воздуха и газов через двигатель в целом путем изменения своего сечения и для управления вектором тяги
СП ЦК КПСС и СМ СССР – Совместное постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР
СПВ – стрелково-пушечное вооружение (включает как сами пулеметы и пушки, так и средства их установки, питания боевого и силового, прицеливания и пр.)
СПО – система предупреждения об облучении РЛС противника
Спойлеры – элемент механизации крыла, выполняющий роль тормозных щитков (см. ниже), представляют собой малые панели, выпускающиеся в поток поворотом или выдвижением поперек потока синхронно на обоих крыльях
Спрус – американская (канадская) приморская ель, отличающаяся наилучшими среди древесины твердых пород показателями прочности и отсутствием сучков на большей части стволов
СПС – самолетная помеховая станция (система РЭП активного действия)
СПС – система сдува пограничного слоя (с агрегатов ЛА, обычно – с наружной поверхности обшивки, обтекаемой свободным потоком в полете)
СПУ – самолетное переговорное устройство
СПФ – то же, что и СГФ, см. выше
Ст. – старшина (воинское звание)
Стабилизатор – часть ГО, расположенная за ЦМ и ЦД ЛА аэродинамическая поверхность в составе хвостового оперения, служащая для создания стабилизирующего и управляющего (совместно с РВ или в случае цельноповоротного киля – самостоятельно) аэродинамического момента и придания самолету необходимой курсовой устойчивости и управляемости. Если стабилизатор не является цельноповоротным, непосредственно к нему может крепиться РВ
Стандартное изделие – такое изделие, которое может применяться на любом изделии АТ по выбору его конструктора и конструкция и основные свойства которого определяются государственным или отраслевым стандартом (видом стандартных изделий являются нормали – они применяются в пределах отрасли только на тех предприятиях, где они внедоены)
Статический момент ГО – величина, определяющая его эффективность, равная отношению произведений плеча ГО на площадь ГО и площади крыла на длину САХ крыла
«Стелс», технологии – набор конструктивно-технологических решений для снижения демаскирующих признаков ЛА (радиолокационной, электромагнитной, ИК, УФ и оптической заметности) или искажения образа ЛА в этих спектрах
Стенка – продольный силовой элемент крыла или оперения, воспринимающий только перерезывающую силу за счет собственного сопротивления срезу, которыми нагружен агрегат в этом месте
Ст. л-т – старший лейтенант
СТО – Совет труда и обороны – чрезвычайный высший орган управления народным хозяйством и ВС РСФСР, а затем СССР в 1920-1937 гг.
Стреловидность – такая форма кромки или всей аэродинамической поверхности ЛА, при которой между проекциями корневой и концевой точек кромки на ПСС для крыла и ГО и на СГФ для ВО имеется существенное расстояние. Придание несущим поверхностям стреловидных форм делается для снижения аэродинамического сопротивления в полете с большими числами М, реже – для придания ЛА нужных качеств устойчивости и управляемости, а также для того, чтобы не допустить затенения всей этой поверхности возмущенным находящимися впереди агрегатами ЛА набегающим потоком
Стреловидность отрицательная – такая стреловидность, при которой угол между кромкой или другой характерной прямой линией аэродинамической поверхности ЛА и его характерной плоскостью в проекции на другую характерную плоскость (например, между передней кромкой крыла и ПСС в проекции на СГФ) острый, принимая направление луча по взятой характерной плоскости против полета. То же, что и обратная стреловидность
Стреловидность положительная – такая стреловидность, при которой угол между кромкой или другой характерной прямой линией аэродинамической поверхности ЛА и его характерной плоскостью в проекции на другую характерную плоскость (например, между передней кромкой крыла и ПСС в проекции на СГФ) тупой, принимая направление луча по взятой характерной плоскости против полета. То же, что и прямая стреловидность
Стрингер – продольный силовой элемент крыла, фюзеляжа или гондолы, воспринимающий изгибающий момент и касательные напряжения, которыми нагружен агрегат в этом месте, за счет продольного растяжения или сжатия – собственного или совместно с присоединенной обшивкой
СУ – силовая установка (ЛА)
Суммирующий механизм системы управления – механическое или комбинированное устройство, объединяющее команды управления, выдаваемые летчиком через рычаги системы и всеми другими механизмами системы – нелинейным, триммерного эффекта, автопилотом, демпфером колебаний, ограничителем хода и пр.
Суфлер – устройство для выравнивания (сброса) давления в маслосистеме силовой установки
Сужение крыла (поверхности оперения, рулевой поверхности) – отношение длин концевой и корневой хорд данной аэродинамической поверхности
Сужение фюзеляжа (гондолы двигателя и др. ненесущего агрегата)– отношение приведенных диаметров сечений данного агрегата на его нулевой и конечной дистанциях
СЧК – средняя часть крыла
СЧФ – средняя часть фюзеляжа
Тандер – сборочная единица с резьбовым соединением, служащая для регулировки натяжения тросов или ленточных растяжек путем вращения втулки, по резьбе которой движутся наконечники, чем достигается увеличение или уменьшение длины троса или ленточной растяжки
ТАНТК – Таганрогский авиационный научно-технический комплекс им. Г.М. Бериева
ТАО – тяжелый авиационный отряд (ВВС РККА на самолетах ЮГ-1, ТБ-1 и др.)
ТАПОиЧ – Ташкентское авиационное производственное объединение имени Чкалова
Тахометр – счетчик оборотов (обычно – двигателя ЛА)
ТАЭ – тяжелая авиационная эскадрилья (ВВС РККА на самолетах ЮГ-1, ТБ-1 и др.)
ТБАБ – тяжелая бомбардировочная авиационная бригада
ТБАП – тяжелый бомбардировочный авиационный полк
ТБАЭ – тяжелая бомбардировочная авиационная эскадрилья
ТВД – театр военных действий
ТВД – турбина высокого давления в двух- или трехвальном ГТД
ТВД – турбовинтовой двигатель
ТВС НУО – телевизионная станция для работы при низком уровне освещенности
ТЗ – техническое задание (на разработку нового образца АТ)
ТЗИ – тепло-звукоизоляция
Техническая дальность (продолжительность) полета – теоретически возможная максимальная дальность (продолжительность) полета ЛА до полной выработки всего топлива на борту с учетом затрат топлива на запуск двигателей, выруливание, взлет, посадку и заруливание на стоянку
ТК – турбокомпрессор (устройство для создания наддува топливной смеси в карбюраторах или непосредственно в камерах сгорания цилиндров поршневого мотора путем подачи туда атмосферного воздуха с избыточным давлением, производимым нагнетающей турбиной или другим подобным устройством, которое приводится в действие другой турбиной, находящейся в потоке расширяющихся под действием своей температуры и потому имеющих высокую скорость выхлопных газов мотора)
ТКС – телекодовый комплекс связи (автоматизированная аппаратура обмена тактической информацией между экипажами ЛА, КП и их РТС в символьном и буквенно-цифровом виде)
ТЛГ – телеграфный режим связи (с помощью кода Морзе)
ТЛФ – телефонный режим связи (голосом)
ТМЗД – Таганрогский машиностроительный завод им. Георгия Димитрова (так именовался авиазавод № 86 с 1966 г.)
ТНД – турбина низкого давления в двух- или трехвальном ГТД
ТОФ – Тихоокеанский Флот (ВМФ СССР)
ТП – теплопеленгатор, устройство для обнаружения воздушных и наземных объектов по их тепловому излучению, некоторые ТП отслеживают такие объекты, в т.ч. запущенные этим ЛА ракеты в процессе их наведения
ТРД – турбореактивный двигатель
ТРДД – турбореактивный двигатель двухконтурный
ТРДДФ – турбореактивный двигатель двухконтурный с форсажной камерой
ТРДФ – турбореактивный двигатель с форсажной камерой
Трехслойная панель – плоская или пространственная конструкция агрегата ЛА, состоящая из двух внешних обшивок из металла, фанеры или листового КМ, легкого заполнителя между ними (бальза или другая легкая древесина, пенопласт, сотовый пакет или гофрированная пластина) и иногда окантовка; преимущество сотовой панели – высокая удельная прочность при восприятии распределенных нагрузок, малый вес при этом, живучесть при ограниченных по площади повреждениях (пулевые и осколочные пробоины), недостатки – необходимость специального оборудования для изготовления, невозможность восприятия сосредоточенных сил, плохая ремонтопригодность при значительных повреждениях
Триммер – вспомогательная управляемая аэродинамическая поверхность, установленная на основной РП и служащая для снятия с рычагов управления длительно действующих на этой РП небольших по значению усилий от асимметрии обтекания путем отклонения в нужном направлении (может совмещаться с сервокомпенсатором)
Трубка Вентури – устройство для измерения расхода воздуха иди газа, или для создания их избыточного давления, состоящее из входного конфузора (сходящегося конического заборника), цилиндрической горловины (узкая часть) и ввыходного диффузора (расходящегося конического сопла). Для измерения расхода воздуха (газа) сравниваются давления, отбираемые от входного конфузора и горловины (трубки могут подключаться через камеры выравнивания давления в этих сечениях, что повышает точность измерения), а для создания избыточного давления трубка подключается в зоне горловины
Трубка Пито – устройство для измерения воздушной скорости ЛА или движущегося потока воздуха или газа, вид ПВД, см.
ТТТ – тактико-технические требования (на конкретный образец АТ)
ТУ – Технические условия (на конкретный образец АТ)
ТЭ – тяжелая эскадрилья (в Авиации ВМФ СССР)
УАПК – Ульяновский авиационный производственный комплекс
УВВС РККА – Управление Военно-Воздушных Сил Рабоче-Крестьянской Красной Армии, высший орган руководства СССР в 1920…1930-х гг., заменено Главным штабом ВВС КА
УВД – управление воздушным движением (служба в ГА)
УВФ – Управление воздушного флота России (действовало в 1917 г.)
УГА – Управление гражданской авиации (региональное подразделение АК «Аэрофлот» в СССР)
Угол атаки – угол между вектором воздушной скорости ЛА и его характерной осью (чаще всего – хордой крыла или др. несущего агрегата); обычно с ростом угла атаки подъемная сила растет до достижения его критического значения, см. ниже
Угол атаки критический – такой угол атаки, при котором подъемная сила достигает своего наибольшего значения и начинается ее падение, иногда носящее резкий характер (срыв, вызывающий сваливание ЛА)
Угол поперечного V – истинный угол между линией, соединяющий четверти или половины корневой и концевой хорд аэродинамической поверхности ЛА и его СГФ. Является положительным, если корневая точка указанной линии лежит ниже концевой (такой угол поперечного V крыла увеличивает статическую устойчивость на вираже и обычно применяется на самолетах с прямым крылом). В противном случае этот угол является отрицательным и уменьшает избыточную статическую устойчивость на вираже (обычно применяется на самолетах со стреловидным, треугольным или оживальным крылом)
Угол стреловидности – истинный угол между характерными линиями крыла, ГО и ПСС ЛА, или ВО и СГФ ЛА (для дозвуковых самолетов этими характерными линиями обычно являются линии четвертей (25%) хорд каждого участка поверхности, а для сверхзвуковых – их передние кромки. Угол стреловидности является положительным, если корневая точка характерной линии ближе к точке в носовой части ЛА, выбранной в качестве нулевой дистанции, чем концевая, если наоборот – стреловидность отрицательная
Узел – составная часть агрегата ЛА или другого образца АТ, собираемая отдельно из сборочных единиц (узлов низшего уровня), деталей, стандартных и покупных изделий
Уз., узел – морская единица скорости, равная 1,852 км/ч, применялась также в морской авиации некоторых стран, например, США
УМПО – Уфимское моторостроительное производственное объединение «Союз» СССР и РФ
Управляющий момент – момент возникающей при отклонении РП аэродинамической силы относительно центра давления (фокуса) ЛА, равный произведению абсолютной величины этой силы на расстояние от фокуса до вектора ее равнодействующей
УР – управляемая ракета
УРКТС – универсальная ракетно-космическая транспортная система (например, «Энергия – Буран», СССР)
ФАБ – фугасная авиабомба
ФАИ (FAI – Fédération Aéronautique Internationale) – Международная авиационная федерация, межгосударственная организация содействия авиации и космонавтики, занимающаяся их популяризацией и регистрацией рекордных достижений в этой области
ФАР – фазированная антенная решетка
Фаулера закрылки – вид механизации крыла, представляющий собой щитки, опускающиеся на заданный угол под задней частью крыла и сдвигающиеся назад до его задней кромки без образования между ними щели, что дает повышение подъемной силы крыла за счет увеличения его площади и кривизны профиля (наименование в СССР и России – щитки ЦАГИ)
Ферменная КСС – такая схема изготовленного из стержней агрегата, в которой все нагрузки воспринимаются сжатием и растяжением этих стержней
ФК – форсажная камера (турбореактивного двигателя), устройство для сжигания дополнительного топлива за турбиной в проточной части тракта ТРД (ТРДД) для повышения его тяговых и высотных характеристик
ФКП – фотокинопулемет, устройство для регистрации процесса и результатов стрельбы из бортового СПВ ЛА на фотопленку
ФКС – форсажная камера сгорания в ГТД
Флаперон – подвижная аэродинамическая поверхность управления ЛА, совмещающая функции закрылка (Flap) и элерона (Aileron)
Флетнер – то же, что и сервокомпенсатор, см. выше
Флюгирование воздушного винта – поворот лопастей по потоку с целью уменьшения их аэродинамического сопротивления при остановке двигателя в полете или для исключения их вращения ветром на стоянке
Форсаж – повышение мощности или тяги двигателя; в ПД достигается обычно путем повышения оборотов за счет обогащения топливовоздушной смеси, повышения давления наддува, впрыском воды или водо-спиртовой смеси, впрыском кислородосодержащих веществ; в ТРД достигается путем сжигания дополнительного топлива за турбиной в ФКС, см. ниже
ФПС – Федеральная пограничная служба (РФ)
«Фрайз», элероны – РП для управления ЛА по крену, аэродинамический профиль которых подобен двояковыпуклому профилю крыла, щель между ними и основной конструкцией крыла профилирована, т.е. имеет переменную ширину. Передняя кромка элерона тоже профилирована и выносена вперед за ось навески, которая смещена относительно плоскости хорд так, чтобы при отклонении элерона на этой кромке возникала сила, «дожимающая» элерон в том направлении, в котором его отклоняет пилот. Названы по фамилии английского конструктора Лесли Фрайза, который начал применять их в 1920…1921 гг. Такие элероны получили также наименование «с осевой компенсацией». Примечание: щель может быть закрыта гибкой мембраной – см. компенсация внутренняя аэродинамическая
ФСБ – Федеральная служба безопасности (РФ)
ХАПО – Харьковское авиационное производственное объединение им. Ленинского Комсомола
Химфрезерование – технология получения монолитных панелей обшивки со сложным рельефом и переменной толщиной путем химического травления (как правило, в несколько приемов)
Хорда – отрезок прямой, соединяющий переднюю и заднюю точки сделанного по потоку теоретического сечения крыла, оперения или лопасти воздушного винта ЛА
ХОШ – хвостовая опора шасси
ХЧФ – хвостовая часть фюзеляжа
ЦАГИ – Центральный аэрогидродинамический институт им. Н.Е. Жуковского (авиационной промышленности СССР и РФ)
ЦВМ – центральная вычислительная машина (в составе комплекса АТ)
ЦД – центр давления ЛА или аэродинамической поверхности или фюзеляжа (корпуса, гондолы и т.п.), точка приложения равнодействующей всех распределенных аэродинамических сил, действующих на ЛА или указанный агрегат в полете
ЦИАМ – Центральный институт авиационного моторостроения им. Баранова
ЦК ВКП(б) – Центральный Комитет Коммунистической Партии (большевиков) РСФСР до 1921 г. и СССР
ЦМ – центр масс ЛА, точка, относительно которой ЛА уравновешен при отсутствии других сил, кроме сил тяжести (то же самое, что и ЦТ, центр тяжести)
ЦНИИ АКТ МО СССР, ЦНИИ-30 – Центральный институт авиационно-космической техники МО СССР. Выполнял функции заказчика авиационной техники для ВВС, ПВО и Авиации ВМФ, формируя ТТТ, ОТТ (общие требования, в основном, касавшиеся вопросов эксплуатации и безопасности АТ), ТЗ на ЛА и АВ, определял потребное количество и направление совершенствования конкретных образцов ЛА и АВ)
ЦТ – центр тяжести ЛА, то же, что и ЦМ, см. выше
ЧФ – Черноморский Флот (ВМФ России и СССР)
ШВЛП – Школа высшей летной подготовки (МГА СССР, г. Ульяновск)
Шлиц-шарнир – двухзвенный механизм, обеспечивающий свободное перемещение штока амортизатора вдоль его оси и исключающий вращение этого штока вокруг этой оси
Шп. – шпангоут, часть поперечного силового набора агрегата ЛА (обычно, фюзеляжа или гондолы), поддерживающая форму его сечения, а также воспринимающая нагрузки от касательных напряжений и сосредоточенных сил в их плоскости
Шпон – древесный пиломатериал, представляющий собой ленту или реже – лист древесины с постоянным сечением (толщиной). Использовался в конструкциях самолетов для изготовления их элементов, в основном обшивок, обтекателей или контейнеров баков путем выклейки
Шпренгель – конструктивный элемент, выводящий растяжки за пределы укрепляемой ими ферменной конструкции для повышения ее жесткости
Щитки-закрылки – элемент механизации крыла, представляющий собой аэродинамическую поверхность, отклоняющуюся поворотом на рабочий угол вниз вокруг оси, близкой к его передней кромке без ее сдвига и образования щели; при этом увеличивается эффективна кривизна профиля крыла и растет его подъемная сила, но уменьшается критический угол атаки
Щитки тормозные – аэродинамические поверхности, выпускаемые в поток с целью снижения скорости ЛА за счет получения дополнительного аэродинамического сопротивления, обычно устанавливаются на фюзеляже или на крыле, в последнем случае обычно именуются спойлерами, в качестве тормозных щитков могут применяться и интерцепторы (см. выше) при их синхронном отклонении
Щитки ЦАГИ – название закрылков Фаулера, применяемое в СССР и России, см. выше
ЭВК – Эскадра воздушных кораблей (соединение самолетов «Илья Муромец» в ВФ России и РККА)
Элерон – РП ЛА, предназначенная для управления по крену путем создания противоположно направленных аэродинамических сил, создающих момент относительно продольной оси ЛА; элеронов обычно два или четное количество и они или их пары отклоняются в противоположную сторону (если правые вверх, то левые вниз и наоборот)
ЭЛТ – электронно-лучевая трубка (часть дисплея или монитора электронной системы отображения инфомации)
Эмалит – аэролак (в жидкой консистенции) и клей для древесины и натуральных тканей (в густой и жидкой консистенции) на нитроцеллюлозной основе; растворяется (разжижается) ацетоном
ЭМЗ – Экспериментальный машиностроительный завод (база ОКБ В.М. Мясищева в г. Жуковский)
ЭМИ – электромагнитный импульс (поражающий фактор ЯО и некоторых др. видов вооружений)
ЭШМ – эталонно-шаблонный метод сборки и увязки оснастки в серийном производстве ЛА, в котором по задающим геометрию теоретическим чертежам и таблицам строятся плазы в масштабе 1:1, а по ним делаются не только шаблоны из плоских деталей, но и пространственные эталоны криволинейных поверхностей, по которым в свою очередь делаются контрэталоны для изготовления формовочной оснастки и контроля поверхностей, остальное – как в обычном ПШМ
Якоря Брайлера – тормозное устройство палубного самолета для посадки на продольный аэрофинишер (см. выше), состоящее из нескольких крюков виде перевернутой буквы Т, шарнирно закрепленных на траверсе основных стоек шасси и / или на балке, опускаемой под фюзеляж, которые должны цепляться за тросы продольного аэрофинишера, гася скорость трением
ЯО – ядерное оружие
ЯСУ – ядерная силовая установка
A&AEE – Aeroplane and Armament Experimental Establishment, c 1992 г. Aircraft and Armament Evaluation Establishment, Экспериментальный институт (испытаний) самолетов и вооружения, с 1992 г. Институт испытаний летательных аппаратов, головное учреждение военных ведомств Великобритании, обеспечивающее проведение специальных испытаний ЛА всех типов и их вооружения в интересах этих ведомств
Alclad (альклед) – принадлежащая американской фирме Aluminum Company of America торговая марка, обозначающая алюминиевый сплавы разных типов с двусторонним покрытием чистым алюминием, что давало защиту от коррозии и возможность хорошей полировки до зеркального блеска с получением очень гладкой поверхности (технология разработана в 1920 г. по заказу NACA и с тех пор используемая в конструкциях АТ)
BuAer – U.S. Navy Bureau of Aeronautics, Бюро аэронавтики ВМС США, отдел Главного штаба ВМС США, ответственный за заказ и сопровождение эксплуатации АТ в 1921…1959 гг.
BuOrd – Bureau of Ordnance, Бюро вооружений ВМС США, отдел Главного штаба ВМС США, ответственный с 1959 по 1980 г. и за заказ и сопровождение эксплуатации АТ
CONUS – CONtinental United States(territory), термин в отношении базирования частей военной авиации, включавший только континентальную территорию США без штатов Аляска, Гавайи и всех подмандатных территорий на островах
ETO – European Theater of Operation, Южно-европейский ТВД, зона действий ВС США, в т.ч. ВВС Армии США, Авиации ВМС и КМП в Северо-западной и Центральной Европе в 1942-1945 гг.
FAA – Fleet Air Arm, Воздушные силы флота Великобритании. Сформированы 1 апреля 1918 г. при расформировании RNAS путем передачи палубной авиации в непосредственное подчинение ГШ ВМС этой страны
IAS – приборная скорость, см. выше
ICAO (International Commercial Aviation Organization) – Международная организация гражданской авиации (см. ИКАО)
IdFlieg (Inspektion der Fliegertruppen) – Инспекция воздушных войск, основной орган заказа, испытаний и контроля исполнения контрактов на поставки военной АТ в Германии (с 1913 г. по 1919 г., при переименовании Кайзеровских Воздушных войск Германии в Военно-воздушные силы она не переименовывалась, но в ее название стал вкладываться другой смысл)
Jasta (Jagdstaffel) – истребительная эскадрилья в ВВС Германии 1916 – 1919 гг.
Kasta (Kampfstaffel) – «боевая» эскадрилья (считалась ближнебомбардировочной, но обычно выполняла более широкий круг задач и могла вооружаться самолетами разных типов, в т.ч. истребителями)
Kest (Kampfeinsitzerstaffel) – эскадрилья одноместных боевых самолетов (формировались в начале 1916 г. на одноместных истребителях, в ходе реорганизации ВВ Германии, начатой в августе 1916 г., расформированы, личный состав и техника распределены по истребительным эскадрильям Jasta)
NATO – North-Africa Theater of Operation, Североафриканский ТВД, зона действий ВС США, в т.ч. ВВС Армии США, Авиации ВМС и КМП в Северной Африке в 1942-1943 гг.
NATO – North-Atlantic Treaty Organization, Организация Североатлантического договора. Военно-политический союз, организованный в 1949 г. под эгидой США и включающий некоторые страны Северной Америки, Западной и Центральной Европы
NZPAF – New Zealand Permanent Air Force, Постоянные ВВС Новой Зеландии, формирование военной авиации этой страны, учрежденное в 1923 г. с использованием переданных Великобританией самолетов из уволенного л/с новозеландского происхождения. В 1934 г. преобразовано в RNZAF, см.
PTO – Pacific Theater of Operation, Тихоокеанский ТВД, зона действий ВС США, в т.ч. ВВС Армии США, Авиации ВМС и КМП в бассейне Тихого океана в 1941-1945 гг.
RAE – Royal Aircraft Establishment, с 1988 г. Royal Aerospace Establishment, Королевский авиационный институт, головное учреждение военных ведомств Великобритании, обеспечивающее проведение официальных испытаний ЛА всех типов в интересах этих ведомств
RAF – Royal Air Force, Королевские ВВС Великобритании, независимое, подчиненное напрямую ГШ формирование военной авиации сухопутного и берегового базирования (всей включая гидросамолеты, кроме палубной), состоящее из штабов, командований, авиагрупп, авиакрыльев, эскадрилий, звеньев, отрядов, авиабаз, частей обеспечения и прочего назначения. Сформированы 1 апреля 1918 г. на базе упраздненного RFC. Может включать части, де-юре подчиненные командованию др. стран
Rв, rв – радиус лопасти (НВ вертолета или др. воздушного винта ЛА)
RCAF – Royal Canadian Air Force, Королевские ВВС Канады, независимое, подчиненное напрямую ГШ формирование военной авиации сухопутного и берегового базирования (всей включая гидросамолеты, кроме палубной), состоящее из штабов, командований, авиагрупп, авиакрыльев, эскадрилий, звеньев, отрядов, авиабаз, частей обеспечения и прочего назначения. Сформировано в 1924 г. по образцу RAF при помощи специалистов и поставок из Великобритании
RFC – Royal Flying Corps, Королевский летный корпус, первое формирование военной авиации Великобритании, существовавшее с 1912 по 1 апреля 1918 г. сначала как часть Инженерных войск СВ, а затем – Британской Имперской Армии. Включал структуры боевого управления и обеспечения, а также авиакрылья, группы, эскадрильи, звенья, отряды и другие боевые и вспомогательные части на самолетах, дирижаблях, а также вооруженные колесными и гусеничными боевыми машинами. 1 апреля 1918 г. RFC преобразован в RAF, см.
RNAS – Royal Navy Air Service, Авиационная служба Королевского Военно-морского флота, формирование военно-морской авиации Великобритании, созданное 01.07.14 г. путем выведения из подчинения RFC Флотского крыла и подчинения их Военному отделу Королевского флота. RNAS включала штабы, эскадрильи и звенья. 01.04.18 г. RNAS расформирована, части берегового базирования переданы RAF, а палубная авиация объединена в FAA.
RNZAF – Royal New Zeland Air Force, Королевские ВВС Новой Зеландии, Постоянные ВВС Новой Зеландии, формирование военной авиации этой страны, учрежденное в 1934 г. на базе NZPAF как часть Армии Новой Зеландии (СВ этой страны, в то время – зависимой территории Великобритании – самоуправляемого доминиона). С 1937 г. RNZAF– независимы вид ВС этой страны, подчиненный ВГК ВС
Re, число Рейнольдса – аэродинамический параметр, равный отношению произведения скорости ЛА, его характерного размера (например, размаха крыла) и плотности воздуха на высоте полета к кинематической вязкости воздуха на той же высоте, оно характеризует характер обтекания ЛА (ламинарный или турбулентный) и является критерием по вязкости – обтекание модели ЛА в АДТ и самого ЛА в полете при разных физических условиях будет одинаковым, если их числа Re при этом равны
Schlasta, Schlachtstaffel – шлахтштаффель, штурмовая эскадрилья в ВВС Германии в 1917-1918 гг. и 1933-1945 гг.
MTO – Mediterranean Theater of Operation, Средиземноморский ТВД, зона действий ВС США, в т.ч. ВВС Армии США, Авиации ВМС и КМП в бассейне Средиземного моря и Южной Европы в 1942-1945 гг.
Stealth-Technologies– см. «Стелс», технологии
SVK – Seeflugzeuge Versuchs Kommando, Команда испытаний морских самолетов Авиации Имперских ВМС Германии в 1914-1918 гг. Располагалась на авиастанции ВМС в Варнемюнде на северо-восточном балтийском побережье Германии у Ростока и была ответственна за проведение официальных испытаний гидросамолетов всех типов, предлагаемых на вооружение Авиации Имперских ВМС Германии
USAAC – United States Army Air Corps, Авиационный корпус Армии США, сформирован 2 июня 1926 г. на базе управления и частей USAAS, реорганизован в USAAF решением Военного министерства от 20 июня 1941 г. без необходимого утверждения Конгрессом США (формально структура USAAC существовала до 18 сентября 1947 г.)
USN – United States Navy, Военно-морские силы США, формирование морских сил, включающее надводные и подводные корабли и суда, авиацию и структуры обеспечения их функционирования. КМП подчиняется ВМС оперативно в случае выполнения совместных операций. ВМС США – независимый вид ВС этой страны, подчиненный ОКНШ