До оглашения решения Гаагского окружного суда остается всего лишь месяц. Предлагаю рассмотреть несколько вопросов, поднятых адвокатами Пулатова. Но начну издалека.
Несколько статей на моем канале были посвящены "независимому техническому эксперту" Антипову, его квалификации и теории "малого, среднего и большого внутреннего взрыва" на Боинге МН17. Сам Антипов давно уже куда-то пропал, его статьи стёрты (надеюсь, навсегда) с ресурсов, которые публиковали его обильные анализы:
Судя по всему, он отошел от дела Боинга МН17 и решил переквалифицироваться из авиатехников обратно в автоэксперты, вернуться так сказать, к истокам. Но дело его живет! Его последыши, самоорганизовавшиеся в "кружок юных взрывотехников с авиационным уклоном" на одном из каналов Дзена, продолжают пестовать, лелеять и развивать антиповскую "теорию". Они не имеют никакого отношения к взрывчатке (впрочем, как и их "отец" Антипов) и взрывотехнике, а их отношение к авиации заключается в следующем: основатель был авиатехником и один из авторов называет себя авиаинженером. Остальные - авиапассажиры, в лучшем случае. При таком "бэкграунде" этот кружок пришел к выводу (или, можно сказать, разработал его), что при уничтожении Боинга (подрыве его изнутри) западными спецслужбами использовалась мина-лягушка для имитации подрыва ракеты снаружи Боинга. Назовем её "системой Игрек" (см. видео):
Ну, чтобы, типа, взорвать изнутри, а "закосить" при этом под "Бук" - запутать всех и подставить Россию. И у супостатов это почти получилось - ни официальная Россия (с её научно-техническим потенциалом), ни голландское следствие не шмогли разглядеть, распознать наихитрейшие хитрости англосаксов и их укросателлитов. Обломки полгода провалялись на Донбассе: вроде бы, бери смыв, исследуй на предмет взрыва изнутри. Но, по мнению кружковцев ополченцы и российские власти даже не пошевелились, хотя внутренний взрыв для них - стопроцентное алиби. "Алмаз Антей", производитель ракет "Бука" тоже работал с обломками на голландской авиабазе, но так и не смог понять, что это все сделала мина-лягушка, а вовсе не 70-килограммовая боевая часть ракеты серии 9М38.
Но в России всегда были свои левши. И вот такими левшами оказались наши кружковцы. Они и вывели Запад на чистую воду, раскрыли дело. Ну прямо, как в песне Высоцкого: и один из них, механик, рассказал, сбежав от нянек, будто бы воздушный лайнер был подорван изнутри. Правда, дело раскрыто только на их dzen-канале, но это, в конце концов, неважно...
Оказывается, во время пребывания самолета в аэропорту "Схипхол" его заминировали! В трёх местах - кабина, багажный отсек и хвостовая часть. В кабине дополнительно установили мину-лягушку.
Чтобы быть хотя бы отдаленно похожей по поражениям на "Бук" и сбить с толку экспертов, вес такой мины должен быть не меньше половины от реальной боевой части ракеты Бука. И взрывчатки, и ПЭ должно быть как минимум, по нескольку килограммов. Но зная, насколько хитры и искусны во всякого рода аферах наши западные партнеры, примем (практически "от балды", но максимально лояльно и снисходительно к этому кружку) вес лягушки равным десяти килограммам: пять - взрывчатки и пять - поражающие элементы. По объему довольно приличный сверток. И гексоген, и тротил это легкие материалы и занимают много места. Я думаю, что эта мина "системы Игрек" по габаритам не может быть меньше пятилитровой бутыли из-под воды.
Мина пробила кабину изнутри, преодолев стенку и силовой каркас кабины (кабина - самая прочная часть фюзеляжа) самолета, плюс сопротивление встречного потока (как минимум 250 м/с), вылетела (ну, как минимум на метр?) вперед и взорвалась. Ну, то есть, этой мине нужно ещё и какое-то мощное катапультирующее устройство и прочная стальная оболочка в форме снаряда - заостренная. Или это была мини-ракета, что тоже увеличивает размер и сложность конструкции...
Куда же лягушку засунули минеры-авиаторы? Может, сюда, куда Антипов засунул свою "нелягушку"?
Но там же не бутафорская, не декоративная панель! Пространство за ней заполнено. Конструкциями и оборудованием. Я думаю, что туда и полуторалитровую бутылку не запихаешь, не говоря уже о "пятилитровке" с катапультой, которые нужно установить совершенно определенным образом. Но западные спецы - они же ж крутые! Они "впихнули невпиxаемoe". Их "крутизна" ещё и вот в чем. Самолет находился в аэропорту около 6 часов. Убрать час после прилета и час до улета - получим четыре часа чистого времени на минирование чужого, иностранного самолета.
За это время разобрать, раскрутить панели, демонтировать какие-то, препятствующие установке мины, узлы и детали, установить "систему Игрек" и все обратно корректно собрать. Да так, чтобы вскрытия не было заметно и всё гарантированно (без проверки) работало. Причем, судя по тесноте кабины, работать там мог только один человек, и в неудобной позе...
Ну, в общем, кто считает такое возможным, вступайте в "Кружок юных взрывотехников имени Ю.Антипова" - там вам самое место. Там же вы узнаете, что выскочившую мину-лягушку приняли за ракету Бук, за подрыв 70-килограммовой боевой части - с 34 килограммами тротило-гексогенной смеси. А вот следов внутреннего взрыва - истинной причины крушения лайнера - не обнаружили. Хотя, эти взрывы разметали груз самолета на километры в сторону и даже назад, а третий взрыв был такой силы, что уже у земли оторвал у 150-тонного Боинга-777 хвост! Но следов не найдено. Только Y-лягушка, прикинувшаяся Буком.
Так, к чему это я вспомнил этот клоунско-цирковой, по сути своей, кружок? В своей защитной речи, в марте этого года адвокаты Пулатова обратили внимание на следующий момент. В деле указано, что в обломках Боинга были найдены (в нижней части фюзеляжа и рассыпанными в кабине, хорошо сохранившиеся) шарики, которые, по их мнению, должны были привести к дальнейшим исследованиям в отношении системы С-200, как возможно сбившей малайзийский Боинг. Адвокаты указали, что у ракеты комплекса С-200 поражающими элементами как раз являются шарики, а на раме окна пилота MH17-го есть округлые отверстия и украинские военные уже сбивали такой ракетой пассажирский самолёт в 2001 году.
Юные взрывотехники, узнав про эти шарики, тут же "приладили" их к своей мине-лягушке "системы Игрек" и разглядели на обшивке Боинга следы их воздействия, сделав вывод, что они были уложены в мине в ряд:
Объяснили их присутствие в мине, как всегда, гениально и, по их мнению, правдоподобно: те, кто "ваял" лягушку понятия не имели, какие ПЭ должны входить в её состав и набили её различными железками, в том числе и шариками. Их "пазл" тут и сложился!
Что же ответила прокуратура на эти "Sameahs' Balls"?
Всего, по словам прокуроров, было найдено 27 шариков и, в основном, все они имели диаметр 2 мм. Самый большой (и единственный) из найденных имел диаметр 7 мм, что меньше, чем поражающие элементы ракеты С-200 (а именно на С-200 намекала защита). Шарики НЕ ИМЕЛИ СЛЕДОВ ВЗРЫВА и речь идет не о фрагментации взорвавшейся боеголовки. Они были отнесены следствием к шарикоподшипникам от деталей или приспособлений, повседневно используемых в самолётах - например, колёса тележек (для еды) или шарнирных соединений.
Взрывотехники с авиационным уклоном продолжают считать их поражающими элементами своей "Y-лягушки" и не будем в этом им мешать.
Ещё защита Пулатова обратила внимание, что на обломках были обнаружены следы трех видов взрывчатки. Юные взрывотехники давно носились с аргументом, что обнаруженный следствием на обломках PETN - пентрит, не входящий во взрывчатую смесь боеголовки ракеты Бука, указывает, что это не Бук, а как раз ихние внутренние мины, которые и подорвали Боинг. При этом они трясли вот этой картинкой из отчета DSB:
И вот прокуратура, ответив защите, тем самым, как бы, ответила и
нашим "авиаподрывникам". Практически дословный ответ прокуратуры:
Отчеты NFI, упомянутые защитой, показывают, что только в 3 из 175 образцов были обнаружены следы распада PETN. И эти три образца происходят из одной и той же части обломков, а именно из кольца левого двигателя. Все эксперты согласны с тем, что взрыв боеголовки должен был произойти рядом с кабиной, а не рядом с левым двигателем. А следы разложения PETN были обнаружены на обломках, которые не находились рядом с центром взрыва.
Эксперт в своем заключении отметил, что в районе крушения MH17 имел место вооруженный конфликт, обратил внимание на относительно длительный период (примерно пять месяцев) между крушением MH17 и транспортировкой обломков в Нидерланды и сложности этой транспортировки и указал два наиболее важных возможных способа загрязнения обломков следами взрывчатых веществ:
1. Передача следов взрывчатых веществ на месте крушения (например, в результате взрывов на земле, до или после крушения).
2. Перенос следов взрывчатых веществ во время транспортировки/хранения между местом крушения и местом в Нидерландах, где были взяты образцы (Gilze-Rijen). Это касается как передачи любых следов, имеющихся на транспортном средстве, так и возможной передачи следов между самими обломками".
Я лично добавлю ещё один способ, очевидный:
Какие-то посторонние люди, в том числе ополченцы хватали-лапали и таскали-перемещали это кольцо. Неизвестно, за что они хватались до этого и что с ним ещё делали. Возможно, они и оставили следы пентрита. А юные взрывотехники выстроили на этом теорию. Космического масштаба и космической же глупости. Которая рассыпается при малейшем "прикосновении" к ней.
"PETN - взрывчатое вещество с очень широким применением, как гражданским, так и военным, его можно найти, в частности, в гранатах и минах. Таким образом, обнаружение PETN на одном единственном обломке - вопреки утверждениям защиты - не может рассматриваться как опровержение использования ракеты "Бука". Это скорее указывает на наличие или возможность подобного загрязнения остальных обломков, поэтому рекомендуется проявлять осторожность" - указывает прокуратура.
На этом позвольте закончить. До новых встреч в эфире. У нас ещё есть о чем поговорить до вердикта, и, уверен, будет о чем поговорить после. Не переключайтесь и ставьте, пожалуйста, лайки.