Наконец-то я добрался до того самого "дна" автомобильного рынка в прямом и переносном смысле слова. Куча вопросов, рассуждений и даже споров о том, что кроме гнилого "жигуля" теперь дешевле 100 тысяч рублей разве что велосипед то и можно купить.
Я не раз говорил, что если не просто размышлять дома на диване, пролистывая объявление за объявлением, а в действительности поехать и посмотреть конкретные экземпляры, то многие вещи встают на свои места.
И вот уже Лада "в хорошем состоянии за 50-100 тыс." не так уж и хороша, в ее комплектацию кроме коротящей проводки и чахлого движка входят отсутствующие пороги и дыры в полах. Ну как и для чего такое вообще можно покупать?
И тут приходит понимание, что раз уж наши простые и кондовые Лады в таком состоянии и за такой ценник продают, то об иномарках вообще речи не идет.
Но как бы не так, на днях в моем районе выскочило объявление о продаже легенды из 90-х, о которой я уже рассказывал в прошлых статьях. Это Ауди 80 и еще год назад такие машины продавались и за 50 и за 80 тысяч рублей, а теперь найти что-то дешевле 150-200 тысяч рублей за старенькую "бочку" крайне трудно.
Открываю объявление - машина 1989 года, просят за нее 105 тысяч рублей, машина на полном ходу. Долго не думал, созвонился с продавцом и договорился о встрече.
И вот машину уже передо мной.
Естественно, кузов на ней не первой свежести, очевидно, что окрашен он был не так давно, да и не так уж и хорошо. Но не забываем о начальной цене, озвученной выше и держим ее в уме. После поймете, почему.
Само собой, в ДТП эта "бочка" участвовала, об этом говорит о отчет по базе ГИБДД, да и по самой машине все прекрасно видно. Как говорится, толщиномер тут и вовсе не нужен. Самое главное, что все кузовные детали на своих местах, а на крыше присутствует рабочий люк.
Кстати, вот еще одно интересное замечание. Машине 33 года, а под сколами краски и антигравия на порогах видна заводская оцинковка.
При этом какой-то другой ржавчины и тем более дыр на машине я не заметил.
Но куда более важно, чтобы авто был на ходу, заводился, ехал и исправно останавливался. За эти деньги - это самые главные требования к автомобилю.
Под капотом здесь стоит простенький 2.0 литровый двигатель с маркировкой 3А, а вот за впрыск уже отвечает простенький "Солекс", вместо штатного немецкого "Пирбурга". но это сути дела не меняет, и "бочка" завелась с "полтычка".
И после небольшой поездки по окрестностям выяснилось, что едет она очень даже бодро. Те же "жигули" на карбюраторе ей и в подметки не годятся. На 40 км/ч можно легко включать 5-ю передачу, она запросто будет набирать обороты даже при легком нажатии на газ.
За салоном не сказать, чтобы кто-то следил. Куча пыли, мусора, но даже сиденья не протерты. Одометр "замер" на пробеге в 195 тысяч километров, о реальном пробеге стоит только догадываться, но что-то мне подсказывает, что он далеко за 500-600 тысяч километров.
Никаких "фишек" или электрических функций здесь нет - стеклоподъемники "весла", печка без кондиционеров и климат-контролей, подушек безопасности тут тоже нет. Прямо как в "антикризисной" Ладе Гранте, не находите?
Владелец признался, что эту Ауди он купил в качестве подменного авто на время ремонта основной машины. При этом ни разу в "бочке" не разочаровался. Заводится в любую погоду, отвезет, куда хочешь, а запчасти на нее "копеечные". К тому же ломаться тут просто нечему.
Подвеска простейшая - спереди "макферсон", сзади обычная балка. Из того, что нужно сделать - заменить передние стойки, они уже вытекли и передок "болтает" из стороны в сторону. А так же заменить помпу, которая подтекает.
На данный момент машина не используется и стоит на зимней резине с дисками, без них на летних колесах продавец готов сделать скидку, внимание, в почти 40% от начальной стоимости. И отдать старушку Ауди за 65 тысяч рублей.
А теперь вопрос, кому в таком случае вообще нужна ржавая насквозь Лада из-под "школьников" за эти деньги, когда вполне себе "живой" экземпляр стоит прямо передо мной?
Минимальные вложения и на этой "бочке" можно ездить хоть каждый день по городу, а большего от нее и не требуется. Все что нужно для этого - немного 92 бензина в баке и желание сесть за руль такой старенькой машины.
Как по мне, это отличный вариант в качестве подменного автомобиля, или даже в качестве первой машины, когда бюджет сильно ограничен, или когда более дорогую машину брать просто жалко для первого автомобиля.
А теперь хотелось бы узнать ваше мнение, дорогие читатели. Стит ли машина этих денег и купили бы вы такую себе, если бы возникла необходимость.
Обязательно оставляйте комментарии, будет интересно узнать, что вы думаете.