Найти в Дзене
Николай Технократ

Купил снегоход Буран. Первый тщательный осмотр.

Решил купить снегоход Буран, почему Буран ? Наверное потому что он дешевле других, потому что он для работы, возить всякий там груз да и просто по лесу кататься он может без проблем. После покупки загнал в гараж и решил осмотреть его внимательно. Ну и конечно нашёл недочёты, потому как Буран что уаз, внимания требует всегда. Такое у меня ложилось мнение. Первое на что обратил внимание это люфты в рулевом управление. Был люфт на тяге, на рисунке это №32, оказалось просто не затянуто. Люфт на болту №31, но тут либо полностью менять болт со смежными узлами, либо что то модернизировать. Выработки в узлах сильной не наблюдается, значит это конструктивный недостаток. Решил пока оставить как есть. С левой стороны по движению снегохода крепление рамки руля к раме, болтом № 20 , там обнаружилась трещина, устранил сваркой. Так же люфт был на рычаге переключения передач коробки реверса, это номер 3 по схеме. Под этот рычаг подложил шайбы и хорошо протянул, люфт ушёл. И сам рычаг от коробки до рам

Решил купить снегоход Буран, почему Буран ? Наверное потому что он дешевле других, потому что он для работы, возить всякий там груз да и просто по лесу кататься он может без проблем.

После покупки загнал в гараж и решил осмотреть его внимательно. Ну и конечно нашёл недочёты, потому как Буран что уаз, внимания требует всегда. Такое у меня ложилось мнение.

Первое на что обратил внимание это люфты в рулевом управление.

Рисунок с каталога для наглядности.
Рисунок с каталога для наглядности.

Был люфт на тяге, на рисунке это №32, оказалось просто не затянуто. Люфт на болту №31, но тут либо полностью менять болт со смежными узлами, либо что то модернизировать. Выработки в узлах сильной не наблюдается, значит это конструктивный недостаток. Решил пока оставить как есть.

С левой стороны по движению снегохода крепление рамки руля к раме, болтом № 20 , там обнаружилась трещина, устранил сваркой.

Так же люфт был на рычаге переключения передач коробки реверса, это номер 3 по схеме.

-2

Под этот рычаг подложил шайбы и хорошо протянул, люфт ушёл. И сам рычаг от коробки до рамки руля тоже требовал доработки, он цеплял глушитель. Его чуть удлинил, перегнул и это помогло.

Всю проводку в итоге выкинул и проложил новую. На коммутатор и регулятор напряжения всё согласно схеме, потому как по другому работать не будет. А вот на освещение от лед фары дополнительной и подогрев ручек поставил отдельные выключатели. Родная фара от штатного переключателя. И всё это подключено от замка зажигания от автомобиля ЗИЛ с 3 положениями: выключено, включено и стартер, который у меня уже стоял вместе с АКБ. Провода на них только другие бросил.

Катушка зажигания стояла от волги и номером 406..... Потом поменял на родную как и всё зажигание, но про это потом расскажу.

Заменил ремень вариатора на 33, который был с бураном вместо узкого на 28, который стоял на нём. И снял неподвижный диск ведомого вариатора. В итоге оказалось что не хватает одно полукольца и штопора.

-3

Это № 32 и 33 по схеме. Купил, поставил новые.

Двигатель и ходовку не планировал разбирать, но в итоге пришлось. И разобрал Буран до состояния голой рамы. Но об этом расскажу позже. Но а первичный осмотр есть на видео https://dzen.ru/video/watch/696cd76fb0b60a6cb1f86fd7?share_to=link Приятного просмотра.