Автомобили как известно имеют в основном два вида привода : задний и передний , некоторые версии имеют еще полный . Традиционно все авто раньше делались с задним приводом , но начиная с середины 30 х годов все большее распространение получил передний привод особенно на малолитражках. Но заднеприводные машины занимают и будут занимать изрядную долю рынка , в виду того что передний привод объективно хуже заднего .Рассмотрим почему.
1 ) Во первых задний привод позволяет расположить агрегаты линейно , и сильно освободить подкапотное пространство . Линейно идет радиатор , вентиляторы , продольно расположенный двигатель , колокол сцепления С приводом , коробка передач , , в случае полноприводного автомобиля раздатка ,кардан ,обычный или подвесной , задний мост . Это сильно упрощает обслуживание , везде есть место подлезть при ремонте , в капоте много места вокруг двигателя и удобно стартер снять, генератор снять и прочее. Переднеприводные машины отличаются особенно иномарки очень тесной компоновкой , и неудобством обслуживания.также задний мост намного прочнее чем многорыжажная переднеприводная подвеска и куда реже ломается чем шрусы и гранаты .
2 ) Заднеприводные машины обычно имеют прямой привод кулисы КПП ,(РЫЧАГ ВОТКНУТ ПРЯМО В КОРОБКУ) это чёткое и понятное переключение передач , а у переднего привода это решено через тяги , когда тяги разбалтываются невнятное переключение гарантировано.
3 ) Из за отсутствия приводов( шрусов или гранат) на передние колёса у заднеприводных машин выворот передних колес намного больше , и получается та же волга мерседес , да даже газель разворачиваются прямо на пятачке в один прием , что переднеприводным машинам недоступно, там надо маслать рулем для разворота в три четыре раза .
4 ) Неоспоримый плюс заднего привода при езде зимой это возможность резкого старта по снежной каше , зад оседает , и мощность двигателя лучше передается на ведущие колеса , также при зимней езде очень помогает торможение двигателем , в общем в дождь на скользкой дороге , у переднеприводных машин , зад выкидывает вбок она виляет , и в отбойник таких ,видео миллион.
5 ) В переднеприводных машинах двигатель сцепление кпп привода на колеса , все находиться спереди и все вибрации спереди , что не самым лучшим способом сказывается на комфорте , по сути спереди и двигатель и коробка и все привода а сзади просто холодильник на колесиках пустой , который подкидывает и заносит . Есть много видео как переднеприводны авто выкидывает с трассы от ветра от встречного грузовика. У заднеприводных автомобилях двигатель сцепление коробка кардан мост распределены по всей длине автомобиля , поэтому они комфортнее ,лучше ездят и более лучшая развесовка идет , не просто так все премиум марки авто только заднеприводные.
6) Хасанить боком в поворотах можно только на заднем приводе , даже владельцы москвичей и жигулей могут дать угла , владельцы премиум иномарок тоже могут валить боком достаточно выключить ЕСП,
7) полноразмерные Мерседес, БМВ, Лексус, Бентли и другие люксовые и спортивные марки традиционно делают авто только с задним либо с полным приводом, оставляя передний на низший ценовой сегмент.