Недозаряд аккумулятора в зимнее время года серьёзная проблема любого автомобиля, особенно если автомобилист в основном эксплуатирует свой автомобиль на короткие дистанции, к примеру с утра на работу, вечером с работы. Если аккумулятор относительно свежий и генератор со стартером исправны, то с холодным запуском не возникнет проблем, но если АКБ уже старый, то в один прекрасный день, в самый не подходящий момент автомобиль может отказаться запускаться.
Хочу отметить не всегда виновником разряда или недозоряда аккумулятора зимой является сам аккумулятор, проблема может быть в стартере, генераторе, проводке, свечах зажигания и других узлах автомобиля. Когда-то ездил на Ладе Приоре, поменял аккумулятор, отремонтировал стартер, заменил свечи, но машина все равно плохо заводилась в мороз, оказалось проблема была в плюсовой клемме, после замены клеммы проблема запуска машины в мороз ушла. Перед заменой АКБ не лишним будет заехать на диагностику электрики и проверить электрооборудования. Нередко аккумулятор разрежается из-за утечек тока, которые могут возникнуть из-за некорректно установленного дополнительного оборудования или из-за неисправности электрооборудования автомобиля.
Зимой аккумулятор начинает заряжаться не сразу после запуска, я решил провести эксперимент, сколько нужно времени после запуска в -25 градусов, чтобы батарея восстановила заряд.
Чтобы определить насколько заряжен АКБ нужно замерить напряжение на клеммах батареи, 100% заряженная батарея имеет заряд 12,7В, показания 12,4В свидетельствуют о заряде 80%, 11,9В 40% заряда, показания менее 10,5В свидетельствуют от 100% разряде батареи. Сразу после пуска автомобиля АКБ потребляет максимальный заряд от генератора, по мере того, как аккумулятор восстанавливает заряд, ток поступающий к аккумулятору уменьшается, поэтому определить восстановилась или нет батарея можно по напряжению которое к ней поступает.
При холодном пуске автомобиля стартером приходится крутить несколько секунд, возьмем средний показатель 6 сек., при потреблении стартера 200 А/ч, 6 сек. это 0,0016 часа, данное значение умножаем на 200 и получаем 0,32 А\Ч, зарядный ток 5 ампер, нам необходимо разделить 0,32 А\Ч на 5 ампер, около 3,5 мин. В теории, чтобы восстановить заряд батареи, необходимо 3,5 мин., но в полной мере заряд АКБ начинает принимать, только после того, как батарея прогреется, поэтому в реальности, чтобы восстановить заряд при отрицательной температуре воздуха нужно больше времени.
Я решил провести реальные замеры. Запускаем автомобиль и измеряем амперметром ток зарядки, показатель 7,1А, спустя 2 минуты ток зарядки снижается до 5,8А, трогаемся и проезжаем 1,5 км. и замеряем ток зарядки, показание 4,5А, проезжаем еще 2 км и повторяем замеры, получаем 4,25А, спустя еще 10 км пути получаем 4,1А.
В результате замеров делаем вывод, что АКБ восстановилась через 2 мин. холостого хода и 1,5 км пути, 1,5 км я проехал за 2,5 минуты, получается чтобы, восстановится аккумулятору в -25 градусов необходимо 4,5 мин.
Данный замер производился на автомобиле с полностью исправной электроникой при -25 градусах, полученные данные в зависимости от температуры за бортом, состояния генератора, а также проводки автомобиля могут отличиться. И в заключение, скажу ресурс АКБ во многом зависит от климата и условий эксплуатации, если зимы холодные и мороз за -30 может стоять неделями, а ежедневные поездки коротки, то, чтобы продлить жизнь батарее, не лишним будет её периодически снимать и заряжать от зарядного устройства.
Рекомендую на канале: Как поступить, если на вас вылетает встречный автомобиль? Как избежать лобового ДТП?
Спасибо, что дочитали до конца. Подписывайтесь на канал, ставьте лайки. Статьи на канале выходят каждый день