Общий вагон когда-то был синонимом ада на колесах. Битком набитый плацкарт без белья на 81 человека, где лежать можно было только на вторых и третьих полках. Сегодня те вагоны еще остались. Но появились и другие – тоже общие, но совсем с иным уровнем комфорта. Например, в «Рускеальском экспрессе» и новом поезде «Сочи».
В обычных поездах общие вагоны бывают двух видов. В одном случае – это плацкарт, где в каждом отсеке едет по девять человек, то есть 81 человек на вагон.
Белья в таких вагонах не дают, матрасов нет, и при полной загрузке между пассажирами идет битва за право занять верхнюю полку.
В другом случае общий вагон – это переделанный купейный вагон или СВ. Как правило, в в нем сняты верхние полки, а пассажиры едут по шесть человек, сидя по трое напротив друг друга. Словом, путешествие ни в одном, ни во втором варианте общего вагона не доставит вам большого удовольствия.
Ретро-вагоны «Рускеальского экспресса»
Но вот, что интересно! В 2020 году вагоны, в которые билеты продаются как в общие, стали появляться в составе популярных поездов РЖД. И это совсем не те общие, о которых я написал выше.
Большинство мест в состав поезда «Рускеальский экспресс» продаются как «общие». По факту – это те же купе, где сидят по шесть человек, как я описывал выше, только отделанные в ретростиле. В случае часовой поездки это совсем не напряжно. К тому же можно в вагон-ресторан сходить.
В состав беспересадочных вагонов, идущих по маршруту Москва – Рускеала, РЖД поставили такой же «общий» вагон. Время в пути — около 15 часов, так что сидеть в течение всей поездки по шестеро было бы нереально. Поэтому в РЖД продают в каждое купе всего по четыре места. Многие покупают такие билеты по маршруту Москва – Петербург или Петербург – Сортавала. Дешево и атмосферно. Лично я из Москвы в Петербург, наверное, не поехал бы. Но на сравнительно небольшие расстояния в таком вагоне ехать – одно удовольствие.
И еще важное отличное. В тех самых старых общих вагонах, где для перевозки пассажиров используется плацкарт, есть традиция: проводники не следят за тем, кто и как рассаживается. Словом, кто раньше пришел, тот и занял лучшие места, вне зависимости от номера места в билете. Интересно, что когда я ехал в последний раз в общем вагоне поезда Москва – Рига (его обслуживает не российская, а латвийская сторона), там проводники контролировали рассадку по принципу – пассажир должен был оставаться в том отсеке, куда у него куплен билет. В «Рускеальском экспрессе» все занимают места только согласно купленным билетам.
Общие вагоны в поезде «Сочи»
Еще один поезд, в состав которого входят общие вагоны, – это туристический поезд «Сочи», что с августа 2020 года курсирует между Туапсе и Гагрой. Здесь за основу взяли уже плацкарт, а не купе. Причем не просто плацкарт, а тот самый плацкарт со шторками, который пару лет назад наделал много шума.
В этом общем вагоне в каждый отсек продается по шесть мест. Пассажирам предлагается сидеть по двое на боковых местах (один пассажир может залезть на верхнее боковое), а также по два человека размещаются на нижних поперечных полках (верхние поперечные полки сняты).
Маршрут от Гагры до Туапсе поезд проходит за 5,5 часов. Наверное, подобное размещение – не самое комфортное, но ради цены (234 рубля за весь маршрут) можно и потерпеть. А уж со старыми «общаками» сравнивать и вовсе не приходится: небо и земля. К тому же здесь есть и биотуалеты, и кондиционеры!
Я думаю, что в РЖД и ФПК такие вагоны называются общими от безысходности. Просто другого обозначения для этого класса нет. Это точно не сидячие вагоны и не плацкарт. Какой-то признак нужно было назначить, вот и назначили такой. Вы поехали бы в таком общем вагоне?