Признаюсь, даже я был довольно критически настроен по поводу того, как наша страна оказалась готова к проблемам в области автомобильных чипов. И поверьте, у меня есть на то основания, ибо довелось посмотреть на ситуацию немного изнутри.
И даже иногда хотелось вот так взять, и написать всё, что я по этой ситуации думаю, с конкретными примерами, хотя и не присуще это моему каналу, и без меня критиков хватает. Но распирало меня от возмущения.
Но я одергивал себя. Во-первых, потому что если критиковать, то слово обязательно должно быть представлено и другой стороне, говорят, когда-то давным-давно в незапамятные времена такими были стандарты хорошей журналистики.
Но вот эта самая другая сторона, скажем так, не совсем расположена выкладывать все карты на стол и вести откровенные беседы, не то время сейчас.
Во-вторых, потому что всей внутренней кухни я все равно не знаю, и указав пальцами на виновных, вдруг окажется, что всё совсем не так. А я, знаете ли, синдромом Даннинга-Крюгера не страдаю, и с легкостью допускаю, что в чем-то могу быть не прав.
В-третьих, я все же не мог до конца поверить, что вот вообще ничего не делалось, ну должен был быть у Мантурова или Чемезова запрятан туз в рукаве. И рано или поздно его должны были достать.
К счастью, так оно и оказалось. Пришел пресс-релиз от нашего ведущего чипмейкера - "Микрона".
Резидент особой экономической зоны «Технополис “Москва”», крупнейший российский производитель и экспортер микроэлектроники завод «Микрон» представил свою новую продукцию, предназначенную для импортозамещения в сфере автоэлектроники. Об этом сообщил генеральный директор ОЭЗ «Технополис “Москва”» Геннадий Дегтев.
«Микрон имеет серийно выпускаемую и готовую к поставкам номенклатуру для приборных блоков из 10 типов микросхем. Все они освоены в серийном производстве и готовы к применению для локализации систем кузовной электроники и управления двигателем, систем помощи водителю, осветительных приборов. Преимущества статуса резидента и удобство площадок ОЭЗ Москвы способствуют развитию кооперации с предприятиями автопрома и производителями систем и устройств автоэлектроники», - отметил генеральный директор ОЭЗ «Технополис “Москва”» Геннадий Дегтев.
Первым изделием для автопрома, освоенным «Микроном» в серийном производстве, стали микросхемы управления светодиодными приборами в 2018 году. Сейчас линейка завода для автопрома включает как стандартные массовые чипы, так и адаптированные под требования конкретных автопроизводителей.
«Кроме того, 32 типа микросхем готовы к освоению и могут выпускаться у нас на имеющемся оборудовании, а в ближайшем будущем могут быть разработаны и запущены в производство еще 40, что позволит кратно нарастить локализацию ЭКБ в электронных блоках для автопрома и довести ее до 80 процентов», - сообщил заместитель генерального директора по коммерческой деятельности АО «Микрон» Евгений Кузьмин.
Таким образом, довольно значительная часть необходимых типов чипов уже сейчас или производятся, или готовы к производству. И еще примерно столько же могут быть запущены в ближайшем будущем.
И это все, конечно, не за 5 месяцев разработали. Очевидно, что работа в этом направление шла давно. И кстати, самое сложное тут не само производство, на Микроне есть все нужные технологии, самое сложное это именно разработка, многие чипы узкоспециализированные, содержат ноу-хау ведущих мировых компаний, и разработать аналоги, которые к тому же не хуже, не так просто.
Не скажу, что теперь у меня никаких вопросов не осталось, но на душе точно спокойнее стало, а вопросы эти уже скорее из области любопытства к деталям, а не следствие праведного гнева.
Ну и к счастью для себя я еще раз убедился, что чаще всего, если есть жгучее и непреодолимое желание чего-нибудь покритиковать, то это всего лишь от недостатка информации, или просто проявление эффекта Даннинга-Крогера.
Ставьте👍и подписывайтесь на канал "Сделано у нас". А если хотите больше новостей об успехах России, то подпишитесь и на наш телеграм @sdelanounas_ru ⬅️