MB Stories

Официально: Mercedes-AMG GT Black Series возвращается! Нас ждёт дорожный болид GT3 с V8 на 900+ сил Пока весь мир обсуждает масштабное наступление Mercedes-Benz с 16 новинками за год, подразделение из Аффальтербаха подготовило настоящий атомный взрыв для фанатов скорости. Глава Mercedes-AMG Михаэль Шибе официально подтвердил: легендарный, самый экстремальный шильдик Black Series возвращается. И в этот раз правила игры будут переписаны заново. В прошлом поколении (C190) версия Black Series выходила «под занавес» жизненного цикла модели, как прощальный аккорд...

16 новых моделей Mercedes за год! В Штутгарте готовят грандиозное возвращение легенд и V8 Mercedes-Benz идет ва-банк. Похоже, в Штутгарте устали от критики за слишком резкий уход в «электрички» и не всегда однозначный дизайн последних лет. На недавней конференции компания официально анонсировала беспрецедентный продуктовый рывок: только за 2026 год мир увидит 16 новых или глубоко обновленных моделей. Это часть более масштабного плана - выпустить около 30 новинок за два года. Но почему именно 2026-й станет ключевым? Ответ кроется в смене стратегии...

Видели когда-нибудь автомобиль, от которого буквально веет деньгами? Не просто дорогой, а именно настолько дорогой, что даже S-класс рядом с ним кажется обычным седаном? Maybach - это именно такая история. Сегодня разбираемся, что такое Maybach, почему он стоит космических денег, и кому вообще нужна такая роскошь на колёсах. Maybach - это не отдельная марка, хотя когда-то так и было. Сейчас это суббренд Mercedes-Benz, верхушка пирамиды роскоши. Если S-класс делают для успешных людей, то Maybach - для очень успешных людей...

Помните, как в конце девяностых на дорогах появились купе Mercedes с плавными линиями и спортивным характером? CLK был не просто красивым автомобилем - он занял нишу между доступным C-классом и дорогим SL. Элегантность седана, драйв родстера и цена, которая не пугала. Три поколения, двадцать лет производства - и внезапное исчезновение из модельного ряда. CLK прожил интересную жизнь: от скромного купе на базе C-класса до самостоятельной модели с собственным характером. А потом Mercedes решил, что две линейки купе - это слишком, и заменил CLK на E-Class Coupe...

Представьте: вы едете по шоссе, смотрите в зеркало - и видите грузовик размером с дом на шести колёсах. Подъезжаете ближе - а это Mercedes со звездой на решётке. G63 AMG 6x6 выглядит так, будто его собрали для апокалипсиса, а потом решили продать миллионерам. И знаете что? Именно так всё и было. В начале 2010-х австралийская армия заказала у Mercedes партию шестиколёсных Гелендвагенов для патрулирования пустынь. Машины получились настолько брутальными, что инженеры AMG посмотрели на них и подумали:...

В 2003 году Mercedes-AMG представил концепцию, которая изменила понимание того, насколько радикальным может быть серийный автомобиль. Black Series - не просто топовая версия существующей модели, а полностью переосмысленная машина с одной целью: максимальная производительность на треке при сохранении возможности дорожной эксплуатации. За 20 лет существования линейки вышло всего шесть моделей Black Series. Каждая становилась технологической вершиной своего времени. Рассмотрим эволюцию этой легендарной серии...

Как один автомобиль сорок лет удерживает звание эталона бизнес-класса. История современного E-Class начинается с Mercedes-Benz W124. Изначально это был просто «124-й», а обозначение E-Class официально закрепилось после рестайлинга 1993 года. Машина стала символом инженерной мысли 80–90-х: тяжёлые двери с продуманной геометрией уплотнителей, коэффициент аэродинамического сопротивления Cx 0,28–0,29 в зависимости от версии - выдающийся результат для 1984 года, ресурсные рядные моторы серии M102 и M103, которые легко ходили 400–500 тысяч километров без капремонта...

Есть Mercedes для комфорта, для статуса, для семьи. А есть те, что заставляют сжиматься в кресле и помнить, что под капотом - не просто двигатель, а нечто живое и опасное. Это машины, которые выглядят солидно, но способны унизить спорткар на светофоре. Которые звучат так, что прохожие оборачиваются. Которые не прощают ошибок. Сегодня пройдёмся по десятке самых злых Mercedes в истории. Тех, что вызывают уважение и лёгкий страх одновременно. Двигатель: 5.0 V8, 326 л.с. Разгон 0–100 км/ч: 5.9 секунды Это волк в овечьей шкуре...

В 2004 году Mercedes-Benz показал автомобиль, который не вписывался ни в одну категорию. Не седан, но и не купе. Четыре двери, покатая крыша, силуэт спорткара - мир автомобильной индустрии растерялся. Так появился термин «четырёхдверное купе», который звучит как оксюморон, но работает. CLS создали, чтобы доказать: практичность и эмоции могут ужиться в одном кузове. До него люди выбирали: либо удобный седан для семьи, либо красивое купе для души. Mercedes предложил третий путь. CLS первого поколения представили на автосалоне в Париже осенью 2004 года...

Редкие концепты и лимитированные серии, выпущенные десятками или совсем в единственном экземпляре. Смотрите дизайн, детали и технологии, которые опередили своё время. Mercedes всегда умел удивлять. За годы существования бренда инженеры и дизайнеры создали десятки концептов, которые никогда не попали в серию, но повлияли на то, как выглядят и работают современные автомобили. Некоторые из этих машин стали легендами, хотя видели их единицы. В конце 1960-х Mercedes построил машину, которая больше походила на космический корабль...

Не просто автомобиль, а символ успеха, статуса и «жизни, которая удалась». Эти машины видели в фильмах, на видеокассетах и запоминали навсегда. Проходили годы, менялись эпохи, а образы тех самых Mercedes до сих пор вызывают тёплое чувство. В этой статье вспоминаем автомобили, о которых мечтали в 90-е, и разбираемся, почему они так сильно врезались в память. Когда говорят «мерс девяностых», первым в голове всплывает именно он. W140 появился в 1991 году и сразу стал эталоном роскоши на колёсах. Массивный, тяжёлый, с той самой внушительной мордой, от которой хотелось уступать дорогу...

Открываешь сайт с объявлениями - и понимаешь: вот этому седану уже двадцать пять лет, а смотрится солиднее большинства новинок из салона. И речь не про ностальгию по «золотым временам». Просто у Mercedes когда-то был свой почерк в дизайне, который не стареет. Он работает как хорошая архитектура - чем больше времени проходит, тем очевиднее становится качество. Давайте разберёмся, в чём секрет этого ощущения «дорогой вещи», даже если перед вами обычная рабочая лошадка из девяностых. Старые Mercedes не кричат о себе...