Судовая автоматика

Реальный случай из практики: Звонок с судна: «Михаил, наш сепаратор Alfa Laval S-811 гонит топливо в дренаж! Блок управления EPC-50 постоянно открывает сливной клапан V5. Уже готовы менять плату, но… Может, есть простое решение?» Спойлер: Электроника оказалась ни при чём. Проблему устранили за 15 минут без замены деталей. Как? Рассказываю по порядку. Шаг 1: Stop the panic — start the logic Прежде чем ругать «мозги» системы (EPC-400/50/60), проверьте датчик воды, он же water transducer WT /MT — главный «информатор» сепаратора...

Пусконаладочные работы на судостроительных верфях сопряжены с необходимостью исправлять ошибки проекта и ошибки самой верфи. Тенденции неутешительны, в последнее время строители превосходят сами себя. Свежий пример – ПНР сепаратора. Причём это был пятый и последний строительный корпус в серии. Казалось, все всё уже знают и в плане организации поездка пройдёт гладко. Итак, приехал. Прождав три часа на проходной в ожидании пропуска (а как без этого, это святое), наконец добираюсь до судна и вижу такую картину: Таким образом, поездка свелась к двум фотографиям...

Такой вопрос я задал нейросети DeepSeek. Ответ, на мой взгляд, вполне развёрнутый и довольно логичный: Использование искусственного интеллекта (ИИ) в АСУ СЭУ (Автоматизированных Системах Управления Судовыми Энергетическими Установками) — это одно из самых перспективных направлений развития морской индустрии. ИИ позволяет значительно повысить эффективность, безопасность и экономичность работы судовых энергетических систем. Вот как это происходит: ________________________________________ 1. Прогнозирование...