Морская коллекция

Состояние Рабоче-крестьянского Красного флота в первое десятилетие после завершения гражданской войны оптимизма не внушало. Все, что СНК мог тогда сделать, это ремонтировать сохранившиеся корабли царского режима, достраивать строившиеся и восстанавливать поднятые ЭПРОНом. В декабре 1926 года Совет Труда и Обороны принял 1-ю кораблестроительную программу. В соответствии с «Теорией малой войны» за 6 лет советский флот должны были пополнить 12 подводных лодок, 18 сторожевых кораблей, 36 торпедных катеров,...

Одним из самых слабых мест советского флота во время Великой Отечественной войны было практически полное отсутствие специализированных десантно-высадочных средств. При этом советским морякам приходилось высаживать десятки десантов в самых разных условиях. В ходе военных действий, с эвакуацией промышленности и потерей ряда индустриальных районов, проблему решить было невозможно, приоритет безусловно был у танков, самолетов, пушек и снарядов. Но в послевоенное время командование сделало вполне логичные выводы и в серию были отправлены несколько моделей десантных судов...

Весь длинный XIX век Великобритания носила титулы не только "владычицы морей", но и "мастерской мира". Промышленность империи обеспечивала ширпотребом и премиальными товарами почти весь мир. Не будет большим преувеличением сказать, что на Британских островах была построена почти половина мирового парового флота. Для половины остальных британцы изготавливали машины и механизмы, пушки и броню. Промышленность получала заказы и опыт, экономика деньги, рабочие работу. А другие страны зависели от британских поставок, дружить с Англией было удобно...

СССР был одним из пионеров в развитии класса судов на воздушной подушке. Полученный при отказе от водоизмещения в движении выигрыш в скорости сразу был использован в военной области. Еще первый катер на воздушной подушке, построенный в Австро-Венгрии в 1915 году, был вооружен и немного опасен. Активное строительство подобных кораблей и судов началось во второй половине 20-го века. В СССР они широко использовались в гражданском секторе. Военные приспособили технологию для создания многочисленных десантных кораблей типа «Джейран», «Зубр» и др...

Пока основное внимание мира приковано к южным регионам, основная битва столетия готовиться на севере. Арктика пока в тени, но основные игроки уже определились и готовятся к схватке. Главный приз здесь- Северный морской путь и безграничные ресурсы, скрытые подо льдами и вечной мерзлотой. А еще это позиционные районы ПЛАРБ и маршруты стратегических бомбардировщиков. Спасибо предкам, у нас здесь лучшие стартовые позиции- огромные территории и мощнейшие в мире атомные ледоколы. Арктику мы делим с Канадой, Данией (через Гренландию), Финляндией, Исландией, Норвегией, Швецией и США...

9 апреля под этим названием вышла большая аналитическая статья. Но почти сразу она была забанена алгоритмом Дзена. Попытки отстоять статью в техподдержке успехом не увенчались. Статья не сохранилась в первозданном виде и на каналах в Телеграмме и в МАХе. Но есть копия на Телетайп. Канал там также называется "Морская коллекция". Так как статья вызвала интерес, несмотря на ограниченные показы, я решил сохранить наиболее интересные комментарии читателей здесь. Обсуждение можно продолжить в комментариях...

В 1828 году завершилась Туркманчайским мирным договором пятая и последняя русско-персидская война. Каспийское море стало для России мирным. Но Каспийская флотилия по прежнему несла свою службу. С 1867 года ее главная база переехала в Баку. Основными задачами флотилии были охрана торговых и рыбных промыслов на Каспии, а также отстаивание русских торгово-промышленных интересов в Иране. Значение флотилии сохранялось, на юге Каспия оставалось персидское побережье, а русские войска продолжали покорение буйного Туркестана...

Ничто не ново под луною: Что есть, то было, будет ввек...( Н. М. Карамзин) Прошло почти три века, а все свежо, хоть в газету печатай. Иногда диву даёшься, как наши предки умудрялись разруливать безвыходные ситуации без имплементации субстантивных модальностей. Но ведь если мы сейчас здесь, значит у них получалось! То, что сейчас творится в Мировом океане иначе как возвратом к "золотому веку" пиратства назвать уже трудно. Военные корабли западных стран без объявления войны и без малейшего реального повода захватывают суда других стран...

К сожалению, от семи японских эсминцев, полученных при разделе союзниками флота микадо, советский флот практически ничего не получил. Выиграли, пожалуй, только гоминьдановские китайцы, бывшие японские корабли на несколько десятилетий составили у них ядро флота. Разоруженные и местами уже изношенные "японцы" требовали ремонта, переоборудования и перевооружения. Нести такие затраты в условиях массового строительства новых боевых кораблей было нерационально. Тем не менее, "японцев" включили в состав флота и формально вымпелов у ТОФ стало больше...

Германский "план Шлиффена" с молниеносным ударом через нейтральную Бельгию на Париж в 1914 году как-то не заладился. Войска противников завязли в тяжелых, изматывающих бессмысленных боях, где решающую роль играла тяжелая артиллерия. Германская армия была сильна, а могучий британский флот ничем не мог помочь союзным войскам, побережье Северного моря мелководное, бомбардировать немцев нечем, линкорам с их глубокой осадкой, на нужную дистанцию не подойти. Ключевым районом стало бельгийское побережье...

Китаев много не бывает. Еще 30 лет назад существовало аж 4 Китая, мрачное наследие гражданской войны и европейской колонизации. За это время усилившийся материковый Китай ака КНР, без единого выстрела прибрал к рукам две европейские колонии на побережье- португальский Макао и британский Гонконг. К началу XXI века вне Китайской Народной республики оставался лишь один кусок китайской земли- остров Тайвань, с 1949 года ставший пристанищем разбитых коммунистами гоминьдановцев. Первое время НОАК пыталась...

Еще недавно этот корабль знал весь мир. Сейчас и за наших зумеров не поручусь. А он такой один... одним холостым выстрелом пробил дорогу в будущее для всего человечества. В Союзе крейсер «Аврора» имел практически сакральный статус, про него сочиняли и пели песни, снимали фильмы и ставили спектакли, его красивый и гордый профиль, казалось, и есть образец крейсера как класса боевых кораблей. Бронепалубный крейсер 1-го ранга «Аврора», почти ровесник бурного XX века, пережил пять войн, три из которых отвоевал с полной самоотдачей...