Malyshew Igor

Масло и фильтры заменены, предупреждений на приборной панели нет, машина едет как обычно. Значит, техническое обслуживание пройдено и до следующей замены можно ни о чём не беспокоиться. Именно так рассуждают многие владельцы автомобилей. Но плановое ТО — это не только новые расходники. Его главная задача заключается ещё и в том, чтобы вовремя обнаружить неисправности, которые пока не мешают машине ехать и почти никак себя не проявляют. Меня зовут Игорь Малышев. Я специализируюсь на подборе, продаже и обслуживании подержанных Volvo...

У Volvo есть репутация автомобилей с хорошо защищённым кузовом. Поэтому на вторичном рынке можно услышать уверенное: «Они вообще не ржавеют». Возраст, эксплуатация, повреждения кузова и качество предыдущего ремонта никто не отменял. Даже Volvo может выглядеть достойно на фотографиях, но при внимательном осмотре показать следы коррозии. Вопрос не только в том, есть ли ржавчина. Гораздо важнее понять, где она появилась, почему и какие элементы автомобиля затронуты. Меня зовут Игорь Малышев. Я специализируюсь на подборе и продаже подержанных Volvo и регулярно проверяю автомобили перед покупкой...

На фотографиях автомобиль выглядит ухоженным. Продавец уверяет, что машина обслужена, двигатель запускается с пол-оборота, а во время короткой поездки ничего не стучит. Кажется, перед вами хорошая Volvo, которую можно покупать. Но большинство дорогостоящих проблем невозможно определить по объявлению и пятиминутному осмотру на парковке. Одни неисправности проявляются только после прогрева, другие обнаруживаются на подъёмнике, а третьи уже записаны в памяти автомобиля — даже если на приборной панели нет ошибок...