Маккаферри СНГ

Южно-Уральская железная дорога — часть большой магистрали, которая более века связывает Урал и Сибирь. Один из самых сложных её участков проходит через перевалы Уральского хребта — перегон Хребет – Уржумка в Челябинской области. Этот отрезок появился ещё в 1892 году, когда строили линию от Златоуста до Челябинска. Чтобы провести путь через горный массив, инженерам пришлось буквально «врезать» железную дорогу в скалу. В результате сформировался участок протяжённостью около 29 километров между станциями Уржумка и Тургояк, включая четырёхкилометровую петлю у станции Хребет...

Федеральная трасса Р-258 «Байкал» соединяет Иркутск, Улан-Удэ и Читу. В Иркутской области дорога проходит по Култукскому тракту вдоль побережья Байкала, в сложных горных условиях. Один из наиболее извилистых и напряжённых участков автомобилисты называют «тёщин язык» за крутые повороты и затяжные спуски. Но сложная геометрия дороги - лишь часть проблемы. Главная опасность здесь приходит сверху. На отдельных отрезках трасса проходит в прижиме к склонам, сложенным из полускальных пород. Под действием...

Гидроэлектростанция в горах — это не только плотина, турбины и линии электропередачи. Это ещё и склоны. Высокие, выветрелые, трещиноватые, способные в любой момент «отдать» вниз десятки тонн породы. Камнепады — один из самых недооценённых рисков для гидроэнергетики. Они не выглядят столь масштабно, как паводки или сейсмика, но именно они могут парализовать подъездные дороги, повредить здания, поставить под угрозу жизнь персонала и сорвать график строительства. В горных районах инженерная защита прилегающих территорий ГЭС — это не опция, а обязательное условие эксплуатации...

В России и по всему миру строительство всё чаще приходится вести в условиях ограниченной территории и сложного рельефа. Пространства для разворачивания традиционных бетонных конструкций становится меньше, а требования к надёжности растут. В таких условиях армогрунтовые решения становятся одним из наиболее эффективных инструментов, позволяя формировать устойчивые подпорные сооружения без массивных фундаментов и без увеличения полосы отвода. Компания «Габионы Маккаферри СНГ», входящая в международную группу Officine Maccaferri Spa, уже много лет реализует такие решения...

Сегодня в России строят дороги, туристические маршруты и инженерные объекты даже там, где природа предъявляет максимально жёсткие требования — в горах, на Севере, в районах с особыми климатическими и геологическими рисками. Но один из главных вызовов остаётся неизменным: как сделать инфраструктуру устойчивой и долговечной, а главное — безопасной? Именно в таких условиях инженерная защита становится не дополнительной опцией проекта, а его обязательной основой. Об этом мы поговорили с Кириллом Макаровым,...