Ленстройкомплектация. Каменногорский гранит

Каменногорская брусчатка в карманах общественного транспорта в Гродно — мы съездили и посмотрели на новый экспериментальный проект по городскому благоустройству, запущенный в Беларуси. В 2022 году в Минске стартовала инициатива по эффективному мощению дорожного полотна в местах автобусных остановок. Так, с большой нагрузкой, быстро приводящей к колейности и деформированию дорожного покрытия, было решено бороться локальным укреплением покрытия. В качестве опытных армирующих элементов были выбраны гранитная и вибропрессованная брусчатка толщиной 100 мм — именно ими были упрочнены остановочные пункты "Кольцевая автодорога" и "Автозаводская". Спустя три года сравнили результаты: гранитная брусчатка сохранила неизменным как свой внешний вид, так и состояние дороги. Положительные результаты пилотного проекта было решено распространить на все остановки общественного транспорта в Беларуси. ЛСК участвует в данной инициативе в качестве поставщика серой гранитной брусчатки КШК 100х100х100. На этой неделе в Гродно отправляется пятая машина с нашей продукцией. Уверены, она будет служить на белорусских дорогах долго и максимально эффективно!

Анонсируем специальные цены на садовый поребрик! С 1 апреля по 1 июня мы распродаём зимний склад. На позиции ГП4 и ГП5 из мест. Каменногорское действует сезонный дисконт: ГП4 — 1460 руб/пог.м вместо 1920 руб/пог.м ГП5 — 1370 руб/пог.м вместо 1560 руб/пог.м Внимание, предложение ограничено и действует до момента распродажи зимних складских остатков (30 и 1660 пог.м., соответственно). Заказать садовый бордюр по сниженной цене: (812) 334-52-46.

Участок набережной Мойки от Матвеева (на фото) до Храповицкого моста вот уже год находится на стадии капитального ремонта: "Мостотрест" занимается полным демонтажом элементов мощения и облицовки, а также установкой нового свайного основания. Примечательно, что гранитные плиты, вынимаемые из тротуара и стенки набережной, просто очищаются и перекладываются в соответствии со своим историческим местом — заменять приходится не более 2% из них. Напомним, данный участок набережной был одет в гранит в 1785–1810 гг.

Гранитная глыба из трёх фрагментов знаменитого лахтинского Гром-камня — пьедестал для самого известного петербургского памятника, Медного всадника, которому в этом году исполняется 240 лет.

Что такое морозостойкость гранита? Морозостойкость — способность камня противостоять многократным циклам температурных колебаний, быть неуязвимым для мороза и осадков. В каждой климатической зоне требования к морозостойкости камня разные: — так, для 1-ой зоны морозостойкости USDA (Норильск, Якутск) показатель гранита должен быть F300; — для 2–4-ой зон морозостойкости USDA (Мурманск, Петрозаводск, Санкт-Петербург, Москва, Казань, Оренбург, Екатеринбург, Новосибирск, Омск, Иркутск, Хабаровск) показатель гранита должен быть F100 и выше; — для 5-ой зоны морозостойкости USDA (Брянск, Воронеж, Волгоград) показатель гранита должен быть F50 и выше; — для 6-ой зоны морозостойкости USDA и выше (Краснодар, Ростов-на-Дону, Владикавказ) показатель гранита может быть любым (от F25 до F300); — для 6-ой зоны морозостойкости USDA с субтропическим климатом (побережье Чёрного моря) показатель гранита должен быть F100 и выше. Особые требования к показателям морозостойкости камня предъявляются в зонах с влажным климатом и умеренно мягкими зимами. В первую очередь, это такие города, как Калининград, Санкт-Петербург, Новороссийск, Сочи, Астрахань, Владивосток. Именно здесь гранит подвергается наибольшим погодным испытаниями из-за частой смены периодов заморозков/оттепелей, когда влага, попавшая через поры камня, сначала замерзает, потом увеличивается в объёме, образуя микротрещины, а потом снова тает и проникает ещё дальше вглубь камня. Для обеспечения долговечности эксплуатации гранит, устанавливаемый на улицах таких городов, должен не только иметь порог морозостойкости не менее F100, но и в обязательном порядке обладать пористостью не более 0,1–0,2%. На фото: прогулки по реке Фонтанке вдоль гранитных набережных и мостов в Санкт-Петербурге при –15°С.

Петербургское метро как вид искусства: строгие линии, чистые формы, сдержанные цвета. На фото — недавно сданная "Юго-Западная", первая станция Красносельско-Калининской линии, обозначенная на карте коричневым цветом. Согласно планам, линия протянется от южной оконечности Финского залива в сторону Мурино и будет включать в себя такие остановки, как "Сосновая поляна", "Балтийская жемчужина", "Улица Доблести", "Юго-Западная", "Путиловская", "Броневая", "Заставская", "Боровая", "Каретная", "Лиговский проспект-2", "Знаменская", "Суворовская", "Полюстровский проспект", "Бестужевская", "Пискарёвка", "Ручьи". По самым оптимистичным прогнозам, сдача линии произойдёт не ранее, чем через 15 лет.

Ладожский гранит — гранит крупнозернистой структуры розовато-серого оттенка с северо-западных берегов Ладожского озера. Рисунок камня чаще всего пятнисто-полосчатый с чёрными пятнами; основной тон может быть розовым, серым либо серо-розовым. Месторождение камня находится около пос. Кузнечное в Выборгском районе ЛО Плотность: 2702/2620 кг/м3 Водопоглощение: 0,11/0,10 % Предел прочности при сжатии: 160,2/146 МПа Истираемость: 0,27/0,18 г/см2 Показатель радиоактивности: 1 класс Местоположение месторождения на карте>>

>> Какой щебень используют на железной дороге? На железной дороге используют гранитный щебень повышенной лещадности с размерами зёрен от 25 до 60 мм. Благодаря своим характеристикам: прочности М1200, отличной морозостойкости F300, лещадности менее 18% — данный щебень многократно увеличивает устойчивость грунта, в т.ч., во время его межсезонного деформирования. >> Что такое балластный щебень? Балластный щебень, он же щебень путевой фракции, — это фракции 25-60 и 30-60, используемые, согласно положениям ГОСТа 7392-2014, при строительстве верхнего строения железнодорожного пути на балласте для высокоскоростного железнодорожного транспорта и при формировании балластного слоя трамвайных путей. >> Чем отсыпают трамвайные пути? Верхний слой трамвайных путей отсыпают гранитным щебнем фракций 25-60 и 30-60. >> Что такое щебень фракции 25-60? Щебень фр. 25-60 — это узкая фракция гранитного щебня с размерами зёрен от 25 до 60 мм. Благодаря своему основному назначению — формированию балластного слоя на ж/д путях — она также носит название железнодорожной. >> В чём разница между гравием и балластом? Гравий имеет округлую форму и гладкую поверхность, тогда как щебень шероховат и многогранен. Наилучшее сцепление обеспечивает поверхность с высокой адгезией — а у щебня она в несколько раз выше, чем у гравия. Хорошее сцепление гарантирует долговечность и надёжность эксплуатации, а, значит, и общую безопасность конструкции. Купить балластный щебень 25-60 от производителя в Петербурге с доставкой по всей России: (812) 334-52-44.

На площади Искусств продолжаются работы по мощению возле Михайловского театра. В планах благоустройства — обновление гранитного тротуара до конца этого года. К этому же времени планируется сдать и памятник А. С. Пушкину после ремонта. В ноябре 2025 мы поставляли на данный объект 70 кв.м. колотой дорожной брусчатки КШК 100х100х100 из мест. Каменногорское.