Камиль Баймухаметов

Добрый день! Где искать информацию логистам? Водитель застрял в Заполярье. Как помочь ему выехать? Логисты постоянно спрашивают меня: где нам искать информацию? Где посмотреть, кто, что рассказывает? Есть логистические форумы, логистические сайты, там, все что связано с тематикой, водитель застрял, где-то в Заполярье, не может выехать, срочно ему помогите. Смотрите видео ролик, узнаете более подробно, о том, где искать информацию логистам. Ссылка на ролик: hyoutu.be/...vd0 #логистика #перевозкагрузов #грузоперевозки #транспортнаялогистика

Привет! Предупреждён — значит вооружён! Чем тщательнее ты проверишь заказчика, тем меньшие риски ты понесешь.  Я-Камиль Баймухаметов – эксперт в транспортной логистике за тринадцати летний практический опыт повидал разные ситуации, когда компании попадали на большие убытки, а все почему ? Это связано с поверхностными проверками платежеспособности и ответственности компаний с контрагентами. По мне так лучше пробить компанию, как можно лучше и быть уверенным, что заключенный договор даст 100% результат. Как проверить заказчика? Об этом я делюсь в ролике! youtu.be/..._74 Смотри! #логистика #проверказаказчика #грузоперевозки #логист

Привет. На повестке дня тема: «Дебиторская задолженность. Форс- мажоры». Скорее переходи по ссылке➡️ httyoutu.be/...pwт и ты узнаешь: как правильно следить за дебиторской задолженностью, и не допустить форс-мажоры в транспортной логистике?! Будет интересно!!!🔥 Не пропусти!‼️ #заказчик #логистика #грузоперевозки #транспортнаякомпания #дебиторскаязадолженность

«Какую же подобрать литературу по транспортной логистике?» Такой вопрос мне часто задавали. И знаете, конкретно книги о практических действиях в нынешних реалиях нет. Именно поэтому я издал собственную книгу ! Скорее переходи по ссылке ➡️ hyoutube.com/...are Там я рассказываю о моей новой книге!!!! КАК СТАТЬ ЛОГИСТОМ? логистика для начинающих. На этот вопрос отвечу вам я – Камиль Баймухаметов. Я являюсь экспертом в транспортной логистике. Я провел не мало аудитов в крупных транспортных компаниях и поверьте я знаю, как поднять компанию с «колен». Именно основываясь на собственном опыте и опыте других компаний, моей основной целью и миссией стало-поднять уровень профессионализма и компетенции сотрудников логистической сферы Смотри мои ролики на ютуб канале и Записывай лайфхаки в свой блокнот 📝полезные инструментов ! #лайфхак #логистика #грузоперевозки #дальнобойщик #диспетчер

Как работать в логистике, если есть проблемы со связью? 📞⛔️😱 Привет! Перестань терять клиентов из-за отсутствия связи! Лови лайфхак! hyoutu.be/...ne0 Логист на связи 24/7, как же не потерять то, что нарабатывал годами? Как исключить разрыв коммуникации между диспетчером и водителем, между вами и грузоотправителем? Если ты начал заниматься грузоперевозками, ты должен владеть таким лайфхаком. Бизнес грузоперевозок не прощает оплошностей. Зачем нести риски, если их можно предотвратить. Смотри и Записывай лайфхаки в свой блокнот 📝полезные инструментов ! #лайфхак #логистика #грузоперевозки #дальнобойщик #диспетчер

Можно ли сейчас начать больше зарабатывать? Очень легко. Правда, звучит странно в текущих реалиях, но это факт. Особенно если вы логист с собственной наработанной клиентской базой. Если раньше компании были готовы работать с крупными заказчиками перевозок. которые платили больше, но медленнее(с постоплатами), то сейчас, дабы исключить кассовый разрыв, активно начнут сотрудничать с теми, кто может и готов заплатить чуть меньшую ставку, зато платит сразу. Рынок по сути открыт, одни ТК приходят, другие уходят и это нормально. Для примера опять же возьму 200 год, тогда была экспедиторская компания “ИЦТ”, они были на коне. Сейчас их филиалы остались в 1-2 городах, но вместо них пришли новые - “Гардарика”, “Крафтер”. У хорошего логиста полный карт-бланш - находя новых заказчиков или заключая договора со старыми он так и будет получать свою ставку, а если будет работать активно и качественно - то и доход его однозначно вырастет. Чтоб стать классным логистом  и вырасти в уровне можно пройти мой авторский курс. Ссылка в шапке профиля. #деньги #заработок #прибыль #клиент #логистика #грузоперевозки #транспортнаякомпания #перевозки #доставка #logistics #бизнес #транспорт #груз #перевозкагрузов #таможня #дальнобои #грузоперевозкипороссии #транспортныеуслуги #поисктовара #транспортировка #тягач #курслогистика #продаживлогистике #курспопродажам #онлайнкурс #онлайнкурсы

Кто уйдет,  а кто останется? Сейчас многие ТК замерли в тревожном ожидании. Непонятно, что будет с логистикой, куда мы движемся и чего вообще ждать. Кто же выживет в этой ситуации? Как при естественном отборе - сильнейшие. Что интересно, сейчас хорошие шансы выжить не только у крупных компаний, которые имеют подушку безопасности, но и у небольших. Тех, кто в теории может на время припарковать транспорт на стоянку и переждать смутные времена, поработав… а хотя бы таксистом. А как все наладится - вернуться в логистику. Крупным компаниям сложнее - у них больше издержки, большой штат, все это заложено в предполагаемой доходности. А если загрузок нет - 30-50% автопарка стоят. С запчастями тоже возникнут трудности. Будем наблюдать за ситуацией и надеяться, что все это поскорее нормализуется. #логистика #грузоперевозки #транспортнаякомпания #перевозки #доставка #logistics #бизнес #транспорт #груз #перевозкагрузов #таможня #дальнобои #грузоперевозкипороссии #транспортныеуслуги #поисктовара #транспортировка #тягач #курслогистика #продаживлогистике #курспопродажам #онлайнкурс #онлайнкурсы

Ждать ли дефолта? Честно говоря, я в него не верю. У нас есть наш партнер КИтай, который продолжает с нами работать, акции ТК китайцев кстати выросли чуть не в два раза. Мы же - производители по сути всего, что потребляют страны, в том числе ЕС и Америка. Удобрения, пшеница, гречка, титан - далеко не полный список. Санкциями к текущему положению дел нас готовили давно, и как мне кажется, сейчас мы готовы искать другие рынки сбыта нашей продукции. Пора, видимо, обратить свой взгляд на Азию и Африку, раз Европа решила от нас отвернуться. Не зря же одно время ходили разговоры о том, чтобы столицу страны перенести в Новосибирск. Так что в дефолт я не верю, да, рост цен случится и уже происходит, но произойдут индексации зарплат и надеюсь, наша страна станет более экономически-независима от стран Запада. А вы как считаете? #дефолт #кризис #экономика #логистика #грузоперевозки #транспортнаякомпания #перевозки #доставка #logistics #бизнес #транспорт #груз #перевозкагрузов #таможня #дальнобои #грузоперевозкипороссии #транспортныеуслуги #поисктовара #транспортировка #тягач #курслогистика #продаживлогистике #курспопродажам #онлайнкурс #онлайнкурсы

О важности диверсификации Хочу рассказать о случае из моей практики, который наглядно демонстрирует важность диверсификации во всем, даже в поисках клиентов. Шел 2008 год, транспортная компания, в которой я работал, имела один, но очень жирный контракт. Нет, на самом деле их было больше, но остальные занимали незначительную долю в перевозках. Главным клиентом была компания “Технониколь”. И вот, 2008 год, шарахнули кризис и кровельщики приостановили все платежи. Тут, я думаю, уместно будет вспомнить фразу из фильма “Рокки”: “Важно не то, как ты бьешь, а то, как ты держишь удар”. Вот на тот момент мы выдержали его с большим  трудом. Скажу больше - если бы спустя несколько месяцев задержек клиенты не погасили долг, скорее всего транскомпания закрылась бы. Пришлось бы запускать процедуру банкротства. Так что еще раз призываю вас - ищите разноплановых клиентов. Даже если у вас есть самые крупные заказчики, не стоит возлагать все надежды на них, всегда должны быть запасные варианты. У вас они есть? Делитесь в комментариях! #логистика #грузоперевозки #транспортнаякомпания #перевозки #доставка #logistics #бизнес #транспорт #груз #перевозкагрузов #таможня #дальнобои #грузоперевозкипороссии #транспортныеуслуги #поисктовара #транспортировка #тягач #курслогистика #продаживлогистике #курспопродажам #онлайнкурс #онлайнкурсы

Есть ли смысл сейчас открывать свою транспортную компанию? Могу сказать одно  - цена входного билета на этот рынок выросла значительно. Если уж вы решились создать свою ТК, но не имеете собственного транспорта, начните с экспедиции. Это рабочий шаблон, который применим в любые времена. Начинаем набирать заказы, привлекая сторонний транспорт, потом уже присматриваемся к автомобилям. Сейчас, вероятно, имеет смысл приглядеться к б/у технике, ее тоже дают в лизинг, а цены на нее будут явно ниже. Одним из главных принципов работы ТК должно стать накопление подушки безопасности. В идеале средств для закрытия всех долгов и обязательств должно хватить хотя был на пол года. Обычно этого времени достаточно для того, чтобы в экономике все более-менее устаканилось. У вас в планах есть открытие свой ТК? Будете работать с собственным  или привлеченным транспортом?

Почему кризис так больно бьет по ТК? Помимо очевидных причин- сложной экономической ситуации и общего негативного информационного фона, очень сильное влияние оказывает еще и неадаптивность психики. Я всегда призывал и буду призывать искать варианты. Если закрывается одна дверь - всегда открывается другая. Если говорит о работе коллективов, сейчас особенно важно держаться за адаптивных людей, которые умеют находить решения для любой ситуации. Что бы не случилось, не стоит думать, что все пропало. Как показывает практика, развитие возможно даже в самых тяжелых условиях. На коне будет тот, кто сможет выстраивать новые логистические цепочки, находит новых клиентов, давать хорошие условия старым. Мир в целом не стоит на месте и после каждого падения как правило наступает подъем. Сейчас кажется, что мы на дне, но в 2008 году казалось точно так же. Пугал и 14 и все предыдущие кризисы. А по сути - клиенты работают, деньги в обороте есть, грузы перевозят. У нас есть нефть, есть дизель, они даже не подорожали пока. Мы уже готовы к этим реалиям, пройдя пандемию, тогда у многих не было возможности даже работать, сейчас напротив - любые инициативы поддерживаются даже на государственном уровне. Предлагаю отставить уныние и поделиться, как обстоят дела в вашей работе? Все плохо или свет в конце тоннеля уже просматривается? #кризис #тк #транспортнаякомпания #работавкризис #логистика #логистикавкризис

Как пережить новый кризис без потерь? Очевидно, что текущее положение дел в сфере грузоперевозок очень непростое. Будут возникать проблемы с обслуживанием и запасными частями для иностранных автомобилей, станет практически нереально приобрести новый автомобиль даже в лизинг. Кто выживет? Те, кто разумно подошел к своему бизнесу и сделал диверсификацию еще хотя бы с пол года назад. Когда меня летом спрашивали, какое авто лучше приобретать для автопарка, я говорил, что стоит брать например 2 Скании и 1 КАМАЗ. Стоит работать с разными компаниями, не сосредоточиваясь на одном крупном и денежном клиенте. Я убежден, что варианты решения проблемы можно найти всегда. Например, взять б/у автомобиль, если все же собираетесь расширить автопарк. Разбирать на запчасти некоторые машины, чтобы обслужить оставшиеся. Вывозить запчасти из Казахстана, Армении и даже кататься туда на ТО. Искать аналоги запчастей на азиатских рынках. В любом кризисе всегда можно найти выход из ситуации, вопрос в вашей адаптивности и том, насколько вы успели подготовить подушку безопасности. #кризис #грузоперевозки #логистика #чегождать #чтобудет #перевозкивкризис #прогнозы #логист