Логистика

Работа логиста со стороны выглядит как перекладывание бумажек и сидение в таблицах Excel. Составил маршрут, дал заявку, машина уехала, профит. Но в реальности моя работа больше похожа на работу воспитателя в детском саду для взрослых бородатых мужчин или кризис-менеджера. Меня зовут Иван, я работаю логистом: управляю собственным парком компании (Газели, 5-тонники, фуры) и экспедирую грузы наемным транспортом. География — от Москвы до Сибири. Сегодня я хочу поднять тему, о которой не принято писать в красивых презентациях транспортных компаний...

Сегодня найти хорошего водителя для перевозок — полдела. Настоящее испытание начинается потом: удержать. Текучка в сфере местами напоминает круговорот кадров в природе. Человек приходит, отрабатывает месяц и уходит — иногда без конфликтов, просто «где-то предложили на тысячу больше». А потом клиент звонит: «Почему опять новый человек? Почему он не знает адреса, контактов, схемы разгрузки?» Контракт теряет стабильность, сроки горят, и вместо прибыли приходится чинить отношения. Опыт показывает: большинство...

Каждый логист хотя бы раз ловил день, когда все рушится вроде бы без видимых причин. Машины выехали, грузы собраны, документы подписаны, но уже через пару часов — на телефонах паника. Один водитель приехал не туда, второй спорит с охраной, третий ждет погрузку, которую отменили, а клиент пишет: «Где мой заказ?» И начинается привычный хоровод звонков: диспетчер водителю, водитель складу, склад клиенту, клиент диспетчеру .Через час — тишина и ощущение, что день сгорел в пустоту. Что же реально произошло? Не сбой оборудования, не авария, не пробка...

Логистика кажется простой на бумаге: одна машина, один маршрут, один заказ — какая тут философия? На деле маржа утекает из деталей. Не из-за кризиса или «плохих клиентов», а из-за маленьких провалов, которые повторяются каждый день. Я собрал десять таких типичных ситуаций из практики. В каждой из них — чистые деньги, которые лежали рядом, но их никто не поднял. 1. Нет системного учёта заявок Каждый день логист получает десятки сообщений: звонки, мессенджеры, голоса, скриншоты. И если заявки не...

В логистике почти всё начинается с нервного звонка. Клиент спешит, водитель стоит, склад перегружен, кто‑то не взял трубку. Через минуту ощущаешь себя дирижёром оркестра, который одновременно играет три разных мелодии. За годы в этом ритме я понял: технические проблемы решаются быстро. Настоящие боли лежат глубже — в организации, коммуникациях и психологии самого бизнеса. 1. Бизнес часто путает логистику с транспортом Когда компания думает «нам нужен транспорт», она уже закладывает себе проблему...

Когда три рейса подряд превращаются в нервотрёпку Первый рейс в день проходит гладко — на минуту даже захочешь написать мотивационный пост. На втором водитель звонит: «Простите, застрял у клиента, там очередь». К третьему всё рушится: один заказ переносится, другой штрафует за опоздание, клиент злится. И ты снова сидишь вечером, подсчитывая, сколько денег буквально испарилось: простои, лишние километры, срочные замены. За последние годы я видел десятки таких сценариев у предпринимателей, у которых едва началась доставка...

Всем привет! Продолжаю публиковать экономические темы понятные всем. В этот раз рассмотрим такое понятие как ВВП. Определим его, поймем для чего он нужен и в упрощенном виде научимся его рассчитывать. Также поймем плюсы и минусы при его использовании. Всем приятно прочтения! Определение и основные компоненты ВВП Что такое ВВП? Валовой внутренний продукт (ВВП) — это совокупная стоимость всех товаров и услуг, произведённых на территории страны за календарный год. ВВП включает в себя конечные товары и услуги, произведённые для внутреннего потребления, экспорта и резерва...

Всем привет! Меня зовут Иван. Являюсь студентом магистратуры факультета «Финансы и кредит». Также по бакалавриату я специалист по связям с общественностью. Возникает закономерный вопрос после данного представления, что я здесь делаю. Отвечаю: В определенный момент обучения и сдачи экзаменов, я понял для себя, что информация при поиске по необходимым темам при помощи интернета бывает неструктурированная и местами противоречивая. Исходя из этой проблемы, я понял для себя, что было бы неплохо не думать...