Сеть фирменных магазинов и Автосервисов "LM Shop"

Большинство автовладельцев вспоминают о замене масла, когда на приборной панели загорается соответствующий индикатор или когда мотор начинает издавать посторонние звуки. К тому моменту двигатель уже работает в условиях повышенного износа, и часть ресурса безвозвратно потеряна. Понять, что масло выработало свой срок, можно гораздо раньше, не дожидаясь тревожных сигналов. Ниже разобраны пять надежных способов, которыми пользуются опытные механики и грамотные автомобилисты. Каждый производитель прописывает интервал замены масла в сервисной книжке автомобиля...

Недавно клиент при замене масла задал вопрос: «Если вязкость одинаковая, зачем переплачивать за «дизельное» масло?» Вопрос частый — разбираемся по-честному на первый взгляд масла похожи, но внутри они разные. Для всех двигателей существуют 3 основных параметра: мощность, мах-обороты, крутящий момент. Двигатели легковых авто имеют приблизительно одинаковые параметры, рассчитанные в основном на небольшие нагрузки и скорость. Поэтому условия работы масла практически одинаковы, что подтверждается стандартами...

Техническое обслуживание (ТО) автомобиля — тема, к которой каждый водитель подходит по-разному. Кто-то строго следует регламенту производителя, кто-то делает всё «по ощущениям» или по советам знакомых, а кто-то и вовсе тянет до последнего. В результате одни тратят лишние деньги, другие рискуют попасть на дорогой ремонт или даже в аварию. Правда, как это часто бывает, найти золотую середину непросто. Одни расходники действительно нужно менять строго по требованиям производителя или по мере износа, другие же дольше сохраняют свои свойства и могут выполнять задачи без потери эффективности...

Оглавление: 1. Масло – это не жидкость, это фундамент 2. Промывка двигателя продлевает ресурс ключевых узлов 3. Присадки — защита и увеличение ресурса двигателя в тяжелых условиях эксплуатации 4. ТО без дилера – возможно и безопасно Масло. Промывки. Присадки. Как продлить жизнь двигателю в условиях мегаполиса꞉ советы водителям. Город — не просто место, где эксплуатируется автомобиль. Это настоящее испытание для двигателя. Постоянные «старт‐стопы», короткие поездки, езда на холодном моторе, жара летом и пробки, а также, иногда, некачественное топливо...

Первый патент на ремень безопасности для автомобиля был получен американским изобретателем Эдвардом Клиффордом в 1885 году — сразу после появления первых машин. Однако массовое производство и установка начались только после Второй мировой войны. В конце 1950-х годов компании Volvo и Saab начали оснащать свои автомобили трехточечными ремнями, которые фиксируют плечи и таз водителя. А в 1958 году Швеция первой ввела обязательное использование такой системы безопасности на законодательном уровне. В...