До 1964 года Токио неоднократно претендовал на проведение Олимпийских игр, и даже выиграл спор за проведение Игр 1940, но сначала они были перенесены в Хельсинки из-за Второй Мировой войны, а потом и вовсе отменены. А в 1960 году споре за столицу Олимпийских игр предпочтение было отдано Риму. К подготовке Олимпиады японцы отнеслись с огромной ответственностью, полностью была перестроена инфраструктура начиная от реконструкции старых спортивных сооружений и постройки новых, заканчивая возведением новых автострад для качественной и быстрой логистики туристов и спортсменов во время Игр...

В последние недели перед открытием Олимпиады транспортная карта Токио менялась почти по календарю. 29 августа 1964 года полностью заработала линия метро Хибия. 17 сентября открылся монорельс между Хамамацуте и аэропортом Ханэда. 1 октября, за девять дней до церемонии открытия, пошли первые поезда по Токайдо-синкансэн, а на столичной скоростной дороге были введены последние участки олимпийской программы. 10 октября начались Игры. Из-за такой плотности дат легко решить, что Олимпиада за пять лет создала современную транспортную систему Токио почти с нуля...