Если посмотреть на локомотив ночью, можно заметить странную вещь: иногда впереди горит только один нижний белый фонарь. Второй при этом совершенно тёмный. Первое, что приходит в голову: перегорела лампа. Но если локомотив продолжает движение, значит, дело, скорее всего, совсем не в неисправности. Более того, машинист в некоторых ситуациях и должен включать только один нижний свет. Потому что эти фонари нужны вовсе не для того, чтобы освещать дорогу. Настоящая "фара" у локомотива одна. Основную работу по освещению железнодорожного пути выполняет прожектор, расположенный над кабиной...

Так уж выходит, что одни локомотивы всю жизнь проводят в зелёных цветах, не догадываясь о существовании других оттенков, (что на самом деле хорошо, ведь зелёный цвет явно приятнее корпоратива ОАО РЖД). Другие же локомотивы меняют свою расцветку как перчатки: в апреле вы видете их зелёными, в мае - синими, а в сентябре - снова зелёными. Вы на канале Блог ЖД Фотографа. Наш сегодняшний герой - электровоз ЧС7-160, ничем не примечательная на первый взгляд рабочая лошадка, работающая на Московской железной дороге...