Гонщики Ф1 изучают каждую трассу поэтапно: симуляторные сессии, разбор бортовых видео, прогулки по трассе и технические брифинги — всё это происходит до первого быстрого круга. Заводские симуляторы, построенные на основе 3D-моделей трасс, отсканированных с помощью LiDAR, позволяют гонщикам запомнить точки торможения, гоночные траектории и переключение передач за несколько недель до приезда на место проведения. Телеметрия в реальном времени и разборы после сессий между заездами позволяют гонщикам улучшать свой подход к каждому повороту в течение уик-энда...

Старт гонки — казалось бы, что в этом сложного и интересного? Зажглись огни, гонщики нажали на газ и поехали. Но всё гораздо интереснее. Всё начинается за 60 минут до старта. Резине необходимо прогреться до рабочих температур. Слики работают лишь в узком температурном диапазоне — примерно 90–110 °C. Поэтому за час до выезда шины помещают в специальные электрические «одеяла», где они медленно прогреваются. Перегрев так же вреден, как и недогрев. Когда приходит время, механики выкатывают машину на стартовую решётку...