В середине 70-х Ferrari позарез нуждалась в современном оружии, которое поможет вернуться на формульный Олимп. Первые модели прогрессивной T-серии блестяще справились с возложенными на них задачами: 2 Чемпионата мира и 3 Кубка конструкторов за три сезона. С введением в 1966 году нового технического регламента, согласно которому объем двигателей увеличивался до 3000 см3, Ferrari выпала из числа соискателей чемпионских наград. Даже несмотря на то, что у итальянской команды уже был готовый двигатель V12, устанавливавшийся на спортпрототипы, «Скудерия» не могла угнаться за английскими командами...

Спустя почти полвека после того, как автомобиль Ники Лауды Ferrari 312T2 загорелся, причинив ему серьезные травмы и навсегда изменив отношение к безопасности в Формуле-1, авария покойного австрийца на Гран-при Германии 1976 года остается, пожалуй, самой известной в автоспорте из всех. И теперь изжеванный огнем шлем, который был на Лауде в тот день, выставлен на аукцион. На шлеме AGV с правой стороны множество боевых шрамов, ярко-красная краска сильно облупилась, а надпись Niki Lauda в нижней части частично отошла...