Это не правило, но в нашей отрасли все привыкли, что водитель всегда в пути. Его дом - кабина, его офис - трасса, его коллеги - те, кто мелькает в зеркалах заднего вида с попутными фурами. Но однажды путь заканчивается. Для кого-то тихо, на пенсии. А для кого-то прямо там, у машины, в рейсе. Однажды один из сотрудников VK LOGISTIK отправился в рейс, из которого не вернулся. Сердце остановилось внезапно. Тромб. Водители знают, что в теории это случается не редко и дело профессиональное. Долгое сидение, нарушенный режим, постоянный стресс...

Мы привыкли говорить о дефиците кадров сухими цифрами: не хватает 60, 100, 150 тысяч водителей. Мы спорим о зарплатах и соцпакетах. Но за этими цифрами стоит тихая катастрофа. Из профессии уходит ее стержень. Уходят «старые» дальнобойщики. Те самые, для кого фура была вторым домом, а дорога образом жизни. Их место занимают «чайники», которых хватает на один-два рейса. По каким причинам это происходит, чем это грозит и почему в VK LOGISTIK иначе. Потому что за воротами нашей компании действительно очередь...