Это Benetton B192, за рулем которого выступал Михаэль Шумахер Михаэль Шумахер привел его к подиуму на чемпионате мира Формулы-1 1992 года. Когда итальянский гигант моды Benetton купил испытывающую трудности команду Toleman в 1985 году, он заручился услугами очень талантливого инженера Рори Бирна. После многих лет инвестиций южноафриканец наконец-то смог рассчитывать на значительный бюджет на исследования и разработки, находящийся в его распоряжении. Таким образом, B186, оснащенный турбомотором BMW, позволил Benetton одержать первую победу в своем первом полноценном сезоне. Это стало началом эпопеи оглушительных успехов на протяжении следующего десятилетия, где гений Бирна вышел на первый план благодаря сочетанию оптимальной аэродинамической эффективности и довольно консервативных технических решений. Михаэль Шумахер впервые выступил на шасси B192-06 в девятой гонке сезона в Сильверстоуне 12 июля 1992 года под номером 19. Его выступление было очень впечатляющим: четвертое место в квалификации, третье после разминки и четвертая позиция после гонки, позади Мартина Брандла на втором Benetton. Во время следующего Гран-при, 26 июля 1992 года, в Германии на очень скоростной трассе Хоккенхайма, Benettons столкнулись с недостатком мощности их двигателя Ford HB, который не мог по-настоящему конкурировать с двигателями Renault, Honda и Ferrari. В то время как автомобили Williams-Renault явно доминировали на остальной части стартовой решетки, Шумахер, впервые участвовавший в гонках дома, заставил публику кричать от радости, когда он обогнал Алези на стартовой линии В192-06 и финишировал третьим позади Найджела Мэнселла и Айртона Сенны. Гран-при Спа 30 августа 1992 года ознаменовался битвой за звание "лучшего из остальных" между Сенной, Патрезе и Шумахером, Найджел Мэнселл уже был коронован чемпионом мира в Венгрии. В192-06 тогда был резервным автомобилем. Михаэль Шумахер выиграл гонку за рулем B192-05, что стало первой победой немецкого гонщика Формулы-1 со времен Йохена Массы в 1975 году! Фото: Mathieu Bonnevie