Доброго дня всем! В марте этого года мне довелось скататься на Байкал. Так называемый "зимний" Байкал. Да, март это уже весна, но все-таки на Байкале это еще зима-зима и лед очень прочный. Кстати говоря, про лед и время поездки. Пообщавшись с местным водителем буханки (это так тут называют УАЗ в кузове цельнометаллического фургона (у меня на Родине это называли "таблетка"), я выяснил, когда на Байкале какой лед. Так вот, в ноябре-декабре лед только-только замерзает и далеко не везде он прочный и толстый, потому переезд через переправу может быть более опасен...

Ежегодно на льду Байкала, который отличается невероятной метровой толщиной, происходят несчастные случаи. Да, метровый лёд может выдержать трактор или вертолёт, но поверхность Байкала неоднородна. Хотя она кажется надёжной, на ней много опасных мест, которые не всегда очевидны. Ледяные дороги Ежегодно на Байкале прокладывают зимники. Для того, чтобы по льду проехала легковая машина, его толщина должна быть не менее 30 см. Это при среднесуточной температуре не менее 10 градусов мороза. Если же несколько дней стоит оттепель, то структура льда меняется, и его грузоподъемность снижается...