Друзья, в последнее время, в бизнес новостях очень много публикаций, посвященных «бунту» ПВЗ в ВБ! Мне кажется это показательный случай, которым можно воспользоваться и попытаться понять, почему такой инфоповод стал возможным. Попробуем? Из новостей мы поняли, что ПВЗ ВБ отказались работать и ушли в «забастовку». Мало вероятно, что подписывая договор о сотрудничестве, эти бизнесмены не читали сам договор и условия, логично? Соответственно, все их устраивало. И мы можем делать вывод, что условия сотрудничества были приемлемые. Вдруг, в какой то не очень прекрасный момент, стихийно (стихийно ли?) много предпренимателей ушли в «отказ». Что они сообщали сообществу: "Cотрудники пунктов выдачи заказов (ПВЗ) Wildberries решили объявить забастовку из-за новой системы штрафов, предусматривающей удержание до 100 процентов платы за бракованный товар. Согласно новой оферте, держателей пунктов выдачи заказов (ПВЗ) лишили права оспаривать подмены. В частности, если покупатель возвращает бракованную вещь обратно в ПВЗ, с их владельцев удерживают полную стоимость товара. Кроме того, они обязаны выплатить всю цену продукции, если в полученной посылке не по их вине оказался другой предмет." https://lenta.ru/news/2023/03/14/zbstvk/ Логично предположить, что в какой то момент, кто то в компании предложил, а давайте… Перекроем наши потери, за счет ПВЗ? И согласовали изменения. Оповестили (может быть) сотрудников в ПВЗ и как это часто происходит в бизнесе, система начала работать. Лично я вижу так. На мой взгляд, основная ошибка в бизнесе, что менеджмент не умеет просчитывать свои ходы на несколько шагов вперед. Из серии риторических вопросов: А СБ принимало участие в согласовании изменений? Эти ребята, вполне могут и обязаны знать, настроения в ПВЗ. Как минимум они согласовывают договора на сотрудничество и проводят проверку всех контрагентов. Значит общаются с работниками ПВЗ (ну должны). СБ обязано было дать свои рекомендации, стоит ли? Законно ли? По сути своей, ПВЗ не несет ответственности за то, что прислали со склада. Чем укомплектовали посылку? Нет тут вины ПВЗ, не могут они на это влиять! А если не могут влиять, то как их можно за это наказывать? Следующий риторический вопрос: Почему такое количество потерь или неправильно собранных заказов, что это стало проблемой, которую нужно было переваливать на ПВЗ? То есть, проблема образовалась не хаотично и одномоментно. Эта проблема, по логике должна была накапливать критическую массу, а потом «стрельнуть». Так бывает. Уверен, что так вышло и сейчас. Из этого делаю вывод, что логистика в компании генерит потери. Интересно было бы взглянуть на результаты работы РЦ(склад). По логике, должны быть цифровые результаты, например инвентаризации или процент правильности комплектования заказа. Каковы они? Взять динамику последних двух лет. И взглянуть на работу моих коллег! А что они предпринимали по результатам работы РЦ? Какая работа была проведена? С кем совместно устраивались рабочие группы по результатам и какова динамика. В конце концов, писали ли они письма своим руководителям или нет. Если этого нет, то конечно же это огромный минус моим коллегам в их работе! А если они даже не в курсе этой проблемы, то тогда службу безопасности необходимо переименовать в службу охраны периметра и это будет справедливо! Но письма могли быть (надеюсь) и их могли игнорировать, так тоже бывает. Тогда необходимо понять, почему же был «игнор»? Обычно это происходит, когда руководитель какой либо функции слаб или руководитель смежников силен. Если такое есть, значит, есть межфункциональные конфликты, а это уже прямая угроза денежкам акционеров и СЕО где то недорабатывает. Имиджевые и финансовые потери, которые понесла компания, однозначно существенны. У акционеров должны возникнуть вопросы, а правильно ли плывет корабль под название ВБ. Туда ли ведет этот корабль капитан? Таким образом, можно сделать определенный вывод, что в компании есть системный кризис. Надеюсь, мой разбор был не слишком резок, и это всего лишь мое субъективное мнение.