Слушайте, если вы всё ещё думаете, что основной заработок автодилеров — это сами машины, то вы очень сильно заблуждаетесь. Правда-правда. Особенно сейчас, когда с каждой продажи — либо с гулькин нос, либо в минус. Да-да, не преувеличиваю. И вот почему. Во-первых, склады у дилеров — особенно у тех, кто торгует новыми авто — буквально ломятся от машин. Прямо сейчас. Это не слухи, это факт. Особенно страдают китайские бренды: многие салоны до сих пор пытаются сбыть автомобили 2023 года выпуска. Чтобы хоть как-то расшевелить продажи, им приходится выставлять очень щедрые скидки...

Если вы думали, что китайский автопром в России на подъёме — цифры за первый квартал 2025 года могут вас удивить. С января по март закрылось сразу 213 китайских автосалонов, сообщает ТАСС со ссылкой на исследование «Газпромбанк Автолизинг». Всего по стране за этот период прекратили работу 274 шоурума — почти каждый пятый из них продавал машины из Поднебесной. Главная причина — нехватка инвесторов. Бизнес становится менее стабильным, маржинальность падает, конкуренция растёт, а спрос постепенно выравнивается...