Полгода назад приобрел седан 2012 года выпуска. Пробег на одометре показывал 140 тысяч километров, что для десятилетней машины более чем реально. Внешне выглядела прилично: без рыжиков, салон не убитый, двигатель работал ровно. Продавец клялся, что обслуживал регулярно, менял масло каждые 10 тысяч. Ну да, как же, верю. Покупал я эту Приору не для перепродажи и не в качестве основного авто. Нужна была рабочая лошадка для сервиса - съездить за запчастями, подвезти клиента, иногда на дачу махнуть. То есть машина на каждый день, которую не жалко...

В жизни каждого любителя отечественного автопрома рано или поздно случается так, что глушитель начинает гнить... Так вышло и у меня на Lada priora хэтчбэк 2011 года создания. Изрядно покатавшись с громким "врум-врум" я понял, что нужно всё-таки залезть под машину и посмотреть что там происходит. По началу грешив на хомут соединяющий трубу резонатора с "банкой" глушителя, я думал что весь ремонт займет 5 минут, но как бы не так... Оторвалась труба от самого резонатора. Поняв, что я встрял на чуть больше времени, я решил снять всю трассу глушителя...