Главным танком СССР во время Великой Отечественной войны, безусловно, стал легендарный Т-34. Гений наших конструкторов сотворил это оружие Победы, на смерть врагам и на зависть союзникам, однако, была ли в те годы альтернатива «тридцатьчетверке»? Оказывается, что была, но о ней известно очень немногим… В самом начале войны параллельно с танком Т-34 разрабатывался другой, «харьковский» проект, который мог стать новой вехой в танкостроении тех лет. Действительно оригинальный и многообещающий проект под названием А-44 разрабатывался в Харькове под руководством А...

Танк Т-34 обладал и мощью, и скоростью, и даже крепкой броней, но у него были и серьезные недостатки, за которые экипажи платили высокую цену: тесная башня, плохой обзор, ненадежная трансмиссия. Мало кто знает, что советские инженеры уже в 1941-м нашли гениальное решение всех этих проблем! Они создали идеальный танк с шестью скоростями, командирской башенкой и противоснарядным бронированием со всех сторон. Так почему же этот проект так и остался на стадии чертежей? И что за странное стечение обстоятельств и человеческих судеб похоронило самую совершенную машину XX века...

Начало разработке было положено А. А. Морозовым в КБ-24 при Харьковском заводе № 183 в 1941 году. Первый образец должен был быть изготовлен к 1942 году. В некотором смысле являлся бы доработанным А-32 (Т-34), но в отличие от А-43 (Т-34М) имел иную компоновочную схему и имел бы ярко выраженные черты истребителя танков (при использовании 107-мм орудия). Изначально танк планировался как средний, но после изготовления деревянных макетов в натуральную величину и металлического макета в масштабе 1:10 стало ясно, что по массе он является тяжелым...

Проект среднего танка А-44 изначально был задуман как логическое продолжение линейки среднего танка Т-34, но создавался он с упором на многозадачность. Первые мысли по нему появились ещё в середине 1941 года, но тяжелейшая ситуация на фронтах не оставляла ни единой возможности на продолжение работ по нему — стране требовалось больше проверенных и отлаженных машин, и о новых танках на время забыли. Однако к середине 1942 года, в КБ завода №183, работавшего под управлением Александра Александровича...