«Сибирский. Новостной» продолжает знакомить своего читателя с интересными фактами о железнодорожных станциях, расположенных в городах СФО, а попутно – рассказывает, как строилась Транссибирская магистраль. В этом масштабном проекте, стартовавшем 31 мая 1891 года по воле императора Александра III, тоже много достойных внимания фактов. К примеру, строительство Кругобайкальской железной дороги, соединившей две части Транссиба. И возведения на пути её следования единственного в России мраморного здания вокзала...

Кругобайкальская железная дорога (в сокращении — КБЖД) — это самая дорогая железная дорога в мире. Проведенная прямо по берегу Байкала, прорубленная прямо в скалах, она строилась долгие годы. Однако ныне КБЖД почти не используется и служит только развлечением для туристов. А ведь раньше дорога имела важное значение и называлась «золотой пряжкой Транссиба» или даже «золотой пряжкой стального пояса России». Ведь Иркутск считается центром Транссибирской магистрали, а КБЖД, расположенная как раз возле Иркутска, «жемчужина Транссиба»...