Есть особый момент тишины, который хорошо знаком инженеру. Это когда цех уже готов, оборудование стоит на местах, свет включён, но линии ещё не пошли. В этой тишине всегда больше смысла, чем в громких отчётах. Именно с этого ощущения я и начал разбираться в том, что сегодня происходит с бывшими иностранными автозаводами в России. Пару лет назад казалось, что история этих площадок закончена. Логотипы сняты, персонал разошёлся, цепочки поставок оборваны. Но промышленность редко умирает одномоментно...

Зачем концерну понадобился завод в Подмосковье, какие модели здесь будЗут выпускать, что производитель получит от правительства и станут ли русские «Мерседесы» дешевле импортных. Почему именно в Подмосковье? На...