Давайте посмотрим на Швецию. Нефти нет, населения меньше, чем в Москве... Но делает свои самолеты. 25 октября 1955 года в небо поднялся SAAB J.35 Draken. Дракона начали разрабатывать в 1949 году. Требования были весьма жесткими - сверхзвук, (сверх)маневренность, столько же видов вооружения, сколько в жилетке Вассермана, взлет и посадка с автотрасс, возможность модернизации в любой тип ЛА вплоть до Звезды Смерти и т.д... Для выполнения ТТЗ пришли к новаторской компоновке "дельта", рассчитали, по какому месту центровка, и решили проблему двойной дельтой...

Вы знали, что у ГДР были собственные самолеты? Я нет. 4 декабря 1958 года полетел первый и единственный реактивный авиалайнер Восточной Германии - Baade 152. Начну с того, что VEB (конструкторы при Дрезденском авиазаводе) были не новичками. Вместе с СССР они развивали многие идеи Рейха времен войны, в т.ч. Изделие «150» (фото ниже). Успеха оно не имело, но технологии и опыт дало. Именно на его основе было начато проектирование пассажирского самолета на 50-70 человек. Фюзеляж для пассажиров стал больше, чем фюзеляж бомбардировщика...