Давайте посмотрим на Швецию. Нефти нет, населения меньше, чем в Москве... Но делает свои самолеты. 25 октября 1955 года в небо поднялся SAAB J.35 Draken.
Дракона начали разрабатывать в 1949 году. Требования были весьма жесткими - сверхзвук, (сверх)маневренность, столько же видов вооружения, сколько в жилетке Вассермана, взлет и посадка с автотрасс, возможность модернизации в любой тип ЛА вплоть до Звезды Смерти и т.д...
Для выполнения ТТЗ пришли к новаторской компоновке "дельта", рассчитали, по какому месту центровка, и решили проблему двойной дельтой...
В 1947 в ЦАГИ создали экспериментальное крыло со стреловидностью 45 градусов, с которым вроде можно выйти на сверхзвук... Вот только имеющаяся аэродинамическая труба выдавала поток только на 0.9 М. И кто-то продавил идею испытывать на натуре. 26 января 1949 года полетел второй прототип самолета "5", разработанного М.Р. Бисноватым. Экспериментальный пепелац имел жидкостно-ракетный двигатель (ЖРД) тягой 2 тонны. Горючки внутри было на 3 минуты, так что стартовали со специального Пе-8, поднимавшего "5" на высоту...