Я живу в маленьком городке. Если быть точной, в поселке на окраине города. Думаю, у многих такая ситуация. Раньше это были процветающие шахтерские поселки, со школами, детскими садами, магазинами, клубами. Основная часть населения работала по месту, рабочих мест хватало всем. В основном на шахтах и предприятиях их обслуживающих. Например, моя мама работала на лесном складе. Пока не начались тяжелые девяностые. Постепенно все закрылось. У нас в поселке закрыли детский сад, школа продержалась дольше, закрыли около десяти лет назад. Нет даже магазина. Детям приходится ездить в полных автобусах в сад и на учебу...

Работа общественного транспорта, которую то и дело реформируют, по-прежнему вызывает массу нареканий у жителей и городских властей. Несоблюдение расписания, хамоватые водители, давка в салоне — и это далеко не все проблемы, с которыми сталкиваются ульяновцы. Возмущение пассажиров вызывает и тот факт, что при столь сомнительном качестве обслуживания стоимость проезда то и дело растёт. Сейчас как раз такое время. Первым на «повышение» ушёл муниципальный транспорт: с 17 сентября — автобусы, с 18-го — троллейбусы и трамваи...