Проехали по заснеженной «Колыме» в сентябре: полосу открыли, в кабине кажется, что уже нормально, а на стоянке педаль тормоза ватная, манометр ползёт к давлению десять минут, из-под колёс шипит, фары в слякоти тускнеют. Непонятно, лёд в пневмолинии, промокшие колодки или снег в дисках, и выезжать страшно. Ниже — полевой круг за 25-40 минут на ровной площадке: поймёте, ехать дальше, стоять до просушки тормозов или съезжать на сервис, без угадывания на следующем заносе. Открытие трассы не означает сухие тормоза: после мокрого снега и ветра сначала пневма и колёса, потом свет...

На прогноз ЯУГМС — ветер до 23 м/с на побережье и ночные заморозки до −5 °C — нужно выезжать на северную трассу, а тент бухтит, один люверс потерт, ремень на борту ослаб за прошлый рейс. Страшно, что на открытом участке полотно сорвет или ударит встречку. За 10-15 минут у борта вы получите натянутый тент без паруса, сможете проверить стяжки и поймете, когда снижать скорость — итог дешевле, чем час на обочине в −3 °C. ЯУГМС предупреждает о порывах 18-23 м/с на северо-востоке и побережье Якутии, ночью до 0…−5 °C...